第一無(wú)線電室描述——1957/1962年裝配規(guī)格

1.1 主區(qū)域

位置與歷史： 該室位于上層甲板士兵食堂后方的左舷通道處。它最初于1943年安裝，后分別在1950年、1957年和1962年進(jìn)行過(guò)改裝。1985年對(duì)其進(jìn)行了修復(fù)工作，而截至1992年10月，在基礎(chǔ)修復(fù)之上的性能增強(qiáng)工作仍在持續(xù)進(jìn)行中。

人員編制： 室內(nèi)配有5名無(wú)線電操作員和1名值班員。人員構(gòu)成涵蓋多個(gè)軍銜，包括：一名一級(jí)無(wú)線電軍士（P1RM）、一名不參與輪班的二級(jí)無(wú)線電軍士（Dayman P2）、一名領(lǐng)班無(wú)線電兵（LSRM）、一名一等無(wú)線電兵（ABRM），以及三名負(fù)責(zé)值班的二等無(wú)線電兵（OS）。

功能與通信： 該房間是全艦主要的無(wú)線電收發(fā)辦公室，具備長(zhǎng)波（僅接收）、短波（HF）、甚高頻（VHF）及特高頻（UHF）的信號(hào)收發(fā)能力。在內(nèi)部通信方面，通過(guò)D23號(hào)電話可直連第四無(wú)線電室、作戰(zhàn)室（OPS）及艦橋。

歷史沿革

1957年?duì)顩r： 1957年時(shí)第一無(wú)線電室的樣貌與1962年的配置非常接近。其中有兩個(gè)顯著差異：其一，RAK接收機(jī)從操作員控制臺(tái)頂部移開(kāi)，安置在了獨(dú)立的架子上，專門(mén)用于監(jiān)聽(tīng)500 KHz的國(guó)際遇險(xiǎn)頻率；其二，F(xiàn)R12收發(fā)機(jī)最初放置在操作員桌面的支架上，后期則被移至專屬架位。

1962年

2007年6月：從右舷向前拍攝的“無(wú)線電室1（Radio 1）”視圖。點(diǎn)擊圖片可放大。（照片：Jerry Proc）

2007年6月：從左舷向后拍攝的“無(wú)線電室1（Radio 1）”視圖。

1962年“無(wú)線電室1”設(shè)備布局圖——俯視圖。圖中的桌子是報(bào)文歸檔區(qū)。

這張示意圖展示了“海達(dá)號(hào)（HAIDA）”艦上的整個(gè)CW（連續(xù)波/莫爾斯電碼）通信系統(tǒng)。除FR12之外，如有需要，還可以啟用三條HF（高頻）CW通信線路。無(wú)線電室2中的兩條CW線路由無(wú)線電室1進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

約1962年，Stew Patterson（站立者）與ABRM Colin Blackburn在其中一個(gè)莫爾斯電碼操作臺(tái)旁。

人員編制

雖然第一無(wú)線電室內(nèi)設(shè)有四個(gè)操作工位，但通常情況下僅啟用一至兩個(gè)。據(jù) 20 世紀(jì) 60 年代初在“海達(dá)號(hào)”擔(dān)任電訊軍士長(zhǎng)（POTEL）的阿爾·古德溫（Al Goodwin）回憶：“我不記得有四個(gè)工位全滿的時(shí)候。如果有一名新兵負(fù)責(zé)抄收廣播信號(hào)，我可能會(huì)安排另一名老兵跟他一起，直到他掌握這份工作的要領(lǐng)。在艦隊(duì)演習(xí)期間，值班人數(shù)可能會(huì)增加到三人。船只一旦出港，我們就會(huì)實(shí)行三班制全天候運(yùn)作。我手下大約有六名領(lǐng)班及以下級(jí)別的海員，還有一名二級(jí)軍士和作為一級(jí)軍士的我本人。我不參與值班�！�

設(shè)備描述

1.1.1 天線轉(zhuǎn)換板

這是一個(gè)由 SO-239 射頻連接器組成的矩陣板，用于將不同的接收天線與第一無(wú)線電室內(nèi)的各種接收機(jī)互聯(lián)。在轉(zhuǎn)換板最左側(cè)的 Y 軸同軸連接器上連接著四根天線，每個(gè)連接器在 X 軸方向都有額外的并聯(lián)接口。轉(zhuǎn)換板底部設(shè)有六個(gè)連接器，分別連接至各臺(tái)接收機(jī)。天線與接收機(jī)之間使用一英尺長(zhǎng)的跳線進(jìn)行連接。連接到天線轉(zhuǎn)換板的天線僅用于信號(hào)接收。

天線轉(zhuǎn)換板示意圖

為什么要安裝兩根接收用鞭狀天線？首要原因是冗余備份——以防受損。其次，無(wú)線電操作員發(fā)現(xiàn)，有兩根天線可供選擇使他們能夠篩選出接收質(zhì)量最佳的一根。有時(shí)，僅僅是因?yàn)槠渲幸桓炀�的接收效果略好于另一根，他們就會(huì)選擇效果較好的那一根。全艦天線布局的總體原則是：將所有高頻接收天線安裝在前方，所有發(fā)射天線安裝在后方，以實(shí)現(xiàn)最大的物理間隔。

“海達(dá)號(hào)”的四根鞭狀天線在第一個(gè)關(guān)節(jié)接頭以下涂成白色，其余部分則涂成黑色。這種設(shè)計(jì)的最初考量雖已模糊，但邏輯上推斷，下半部分涂白是為了符合艦上桅桿、吊桿等設(shè)施均為白色的整體配色方案；上半部分涂黑則是因?yàn)樘炀�暴露在煙囪排出的煙塵中極易變臟，在黑色表面上，污垢不會(huì)那么顯眼。此外，平頂（線狀）天線安裝在滑輪系統(tǒng)上以便升降。通常當(dāng)艦船進(jìn)行“滿旗”裝飾時(shí)，從前桅垂下的燈繩或旗繩會(huì)干擾到平頂天線，因此必須將其降下以避開(kāi)干擾。

鞭狀天線支座與規(guī)格： 這張照片展示了“海達(dá)號(hào)”左舷前方的鞭狀天線支座（Sponson）細(xì)節(jié)。在該艦服役期間，共裝備了四根 35 英尺長(zhǎng)的鞭狀天線。出于不明原因，海軍在“海達(dá)號(hào)”退役時(shí)拆除了后方的兩根天線。最終，館方找到了來(lái)自已退役的“麥肯齊號(hào)”（HMCS Mackenzie）的 28 英尺鞭狀天線并安裝在艦上。

連接方式： 從水平方向看，每一排 SO-239 連接器都是以“鏈?zhǔn)健保╠aisychained）方式串聯(lián)的。每一行分別連接至四根天線中的一根。

1.1.2 AMC-6-2 天線多路耦合器

背景與需求： 隨著 20 世紀(jì) 50 年代對(duì)無(wú)線電信道需求的增加，每艘艦艇都需要有多臺(tái)接收機(jī)同時(shí)工作在不同的頻率上。為了避免相互干擾或來(lái)自艦載雷達(dá)的干擾，必須為這些接收機(jī)分別尋找天線安裝空間。安裝天線多路耦合器成為了解決這一問(wèn)題的方案之一。

功能與技術(shù)參數(shù)： 該設(shè)備由渥太華的 TMC 有限公司于 1953 年制造，本質(zhì)上是一個(gè)寬帶射頻放大器。它允許一根公用天線驅(qū)動(dòng)多達(dá)六臺(tái)不同的接收機(jī)，工作頻率范圍在 2 到 30 兆周（Mc，即 MHz）之間。設(shè)備內(nèi)置的可切換濾波器能對(duì) 1.5 兆周以下的干擾信號(hào)提供 35 分貝（db）的衰減；當(dāng)濾波器介入時(shí)，每個(gè)輸出端口可提供 10 分貝的增益。目前安裝在“海達(dá)號(hào)”上的機(jī)組并非原始的 T164D 型號(hào)，但其真實(shí)程度足以滿足陳列展示的需求。

AMC 6-2 DOCUMENTATION→ AMC 6-2 技術(shù)文檔或 AMC 6-2 資料文件

AMC 6-2 Manual→ AMC 6-2 使用手冊(cè)或 AMC 6-2 技術(shù)手冊(cè)

AMC 6-2 Schematic Left side→ AMC 6-2 左側(cè)原理圖

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AMC 6-2 Parts Layout Left→ AMC 6-2 左側(cè)部件布局圖

AMC 6-2 Parts Layout Right→ AMC 6-2 右側(cè)部件布局圖

1.1.3 AN/URR35A 接收機(jī)

技術(shù)規(guī)格與工作原理： 這是一款雙變頻超外差特高頻（UHF）接收機(jī)，旨在接收 225 至 400 兆周（Mc）頻段內(nèi)的調(diào)幅（AM）或調(diào)制等幅波（MCW）信號(hào)。其第一中頻（IF）級(jí)工作頻率為 18.6 兆周，第二中頻則為 1.775 兆周。URR35 接收機(jī)始終與同一臺(tái) TED3 發(fā)射機(jī)聯(lián)動(dòng)，因?yàn)樘炀�轉(zhuǎn)換繼電器安裝在發(fā)射機(jī)內(nèi)。

調(diào)諧與操作： 該接收機(jī)的調(diào)諧通常由晶體控制，但在緊急情況下也可以使用電容器代替晶體。在晶體控制模式下進(jìn)行調(diào)諧時(shí)，需先將主調(diào)諧控制旋鈕粗略設(shè)置到與晶體頻率匹配的位置，隨后反復(fù)來(lái)回?fù)軇?dòng)調(diào)諧控制鈕，將其鎖定在背景噪音最大的位置。

型號(hào)演變與差異： URR35 接收機(jī)家族共有四個(gè)版本。其中 URR35 與 URR35A 基本相同，僅在兩個(gè)電阻值上有細(xì)微變化。URR35B 版本安裝了新型鼓風(fēng)機(jī)和插頭/插孔連接器以方便更換，并增大了中頻增益控制值以提供更好的控制效果。URR35C 版本取消了掃描電路、低通濾波器上的掃描連接器以及此前隨附的測(cè)試電纜，并更改了部分電阻值；除后部的低通濾波器組件外，所有零件均可與舊版本互換。目前沒(méi)有證據(jù)表明加拿大皇家海軍（RCN）曾使用過(guò) B 或 C 版本。

定制化與應(yīng)用： 由加拿大 Cossor 公司制造并銷售給加拿大皇家海軍的接收機(jī)代號(hào)為 AN/URR-504。這些接收機(jī)在機(jī)械和電路設(shè)計(jì)上都非常堅(jiān)固耐用，共使用了 22 根電子管，重量達(dá) 57 磅。此外，AN/URR-35 接收機(jī)還可配用多種加拿大皇家海軍標(biāo)準(zhǔn)的晶體頻率。

1.1.4 信道放大器單元（CAU）

功能概述： 這是一種雙向放大及控制單元。它可以放大遠(yuǎn)程音頻源的信號(hào)，并將其輸入到發(fā)射機(jī)的音頻輸入端；同時(shí)，它也能放大接收機(jī)輸出的音頻信號(hào)，并將其傳輸至艦上的遠(yuǎn)程位置。CAU 始終與信道切換單元（CSU）以及遠(yuǎn)程控制單元（RCU）配合使用。目前安裝在“海達(dá)號(hào)”上的 CAU 型號(hào)為 AM-5143/URA-501V(A)。這些單元是采用了集成電路的固態(tài)設(shè)備，具備語(yǔ)音壓縮功能，可與“海達(dá)號(hào)”最初裝備的電子管版本直接互換。

安裝與連接方式： 按照原始設(shè)計(jì)，CAU 連接到位于設(shè)備后方的 32 柱接線板上，“海達(dá)號(hào)”目前仍保留著這套接線板系統(tǒng)。在后期的改裝中，接線板被替換為安裝在艙壁上的 Amphenol 26 系列連接器。當(dāng) CAU 沿滑軌推入工作位置時(shí)，其機(jī)箱上的公插頭會(huì)與安裝在艙壁板上的母座自動(dòng)接合。當(dāng)為了維修而將 CAU 從滑軌上拉出時(shí)，則需使用跳線電纜來(lái)維持 CAU 與系統(tǒng)其余部分的連接。

內(nèi)部設(shè)置與技術(shù)限制： CAU 內(nèi)部有一項(xiàng)設(shè)置需根據(jù)連接的無(wú)線電設(shè)備類型進(jìn)行調(diào)整。當(dāng) CAU 用于長(zhǎng)波/短波（LF/HF）設(shè)備時(shí)，需將插頭 P511 插入插座 S511，這樣可以將音頻輸入衰減至與甚高頻/特高頻（VHF/UHF）接收機(jī)相同的電平。若 CAU 用于甚高頻/特高頻設(shè)備，則將該插頭插入 S512 槽位。此時(shí)，發(fā)送至發(fā)射機(jī)的音頻會(huì)提升 10 分貝，而來(lái)自接收機(jī)的音頻則會(huì)被放大 30 分貝。當(dāng) CAU 連接到等幅波（CW）或無(wú)線電電傳（RATT）發(fā)射機(jī)時(shí)，受限于電纜長(zhǎng)度，其鍵控速度被限制在 100 字符/秒（cps）以內(nèi)。

1.1.5－頻道切換單元（Channel Switching Unit，CSU）

非正式地說(shuō)，CSU被稱為“切面包機(jī)（Bread Slicer）”，它是艦載無(wú)線電遙控系統(tǒng)（Shipborne Radio Remote Control System）的核心設(shè)備。該裝置允許最多10個(gè)不同的遙控單元（RCU）在5組不同的發(fā)射機(jī)/接收機(jī)之間進(jìn)行切換或共享。

通過(guò)移動(dòng)滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，任何一個(gè)RCU都可以連接到任意一個(gè)可用的無(wú)線電頻道。一旦滑動(dòng)開(kāi)關(guān)被設(shè)定到某個(gè)位置，該RCU便只能與對(duì)應(yīng)的一組發(fā)射機(jī)/接收機(jī)通信。

這是其中一個(gè)處于下翻打開(kāi)狀態(tài)的CSU。六個(gè)CSU中的每一個(gè)內(nèi)部都包含10組復(fù)雜的晶片式切換組件（wafer）。

這是六個(gè)CSU全部打開(kāi)時(shí)的樣子。

通過(guò)使用中間電纜線束（intermediate cable harness），CSU可連接的RCU數(shù)量或無(wú)線電頻道數(shù)量還能進(jìn)一步擴(kuò)展。

如果需要超過(guò)10個(gè)RCU連接，可以安裝垂直中間線束，將上下相鄰的CSU串聯(lián)（daisy chain）起來(lái)。這樣便能讓更多RCU共享5個(gè)無(wú)線電頻道。

同樣地，安裝水平中間線束則可增加可用無(wú)線電頻道的數(shù)量。

安裝在CSU頂部的是綠色與紅色指示燈。每組紅/綠燈用于顯示頻道狀態(tài)：

• 紅燈（RED）表示“準(zhǔn)備發(fā)射（ready for transmission）”
• 綠燈（GREEN）表示該頻道“正在發(fā)射（transmitting）”

遙控系統(tǒng)的另一組成部分是“接收機(jī)切換單元”（Receiver Switching Unit，RSU）。該設(shè)備可將6部接收機(jī)中的任意一部切換到5個(gè)無(wú)線電頻道中的任意一個(gè)。

如果安裝RSU，整個(gè)系統(tǒng)中只能有一臺(tái)RSU。HAIDA艦上并未使用RSU，這里提及僅為完整性說(shuō)明。

CSU/RCU/CAU遙控系統(tǒng)是加拿大自主開(kāi)發(fā)的系統(tǒng)，其性能非常優(yōu)秀，并受到英國(guó)皇家海軍與美國(guó)海軍同行的贊賞。

整套無(wú)線電遙控系統(tǒng)均由位于魁北克省格蘭比（Granby, Quebec）的Beaconing Optical and Precision Materials Company（BOP）制造。
（照片：Jerry Proc）

共有14個(gè)RCU連接到這些CSU上：

• RCU 1、2、3位于艦橋（Bridge）
• RCU 4、5、6、7、8位于作戰(zhàn)室（Ops Room）
• RCU 9位于報(bào)文中心（Message Centre）
• RCU 10、11、12、13位于無(wú)線電室1（Radio 1）
• RCU 14位于無(wú)線電室4（Radio 4）

艦橋與作戰(zhàn)室配備的是“四頻道RCU”，其余則為“單頻道單元”。

其中部分RCU之間采用硬接線（hardwired）連接。

CSU前面板上標(biāo)有以下編號(hào)：

• 9, 10, 11, 12, 13, 14
• 178-1, 17-2, 17-3, 17-4
• 26-1, 26-2, 26-3, 26-4
• 345-1, 35-2, 35-3, 35-4

以下是其中兩個(gè)標(biāo)識(shí)的解碼說(shuō)明：

示例1：178-1 : 表示RCU 1、7、8的第1頻道被硬接線連接在一起。

示例2：345-1 ：表示RCU 3、4、5的第1頻道被硬接線連接在一起。

通過(guò)CSU上的滑動(dòng)開(kāi)關(guān)，可以將任意感興趣的無(wú)線電頻道連接到單頻道RCU，或連接到四頻道RCU中的那些硬接線組合。

遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的修復(fù)

這張照片刊登于 1996 年 2 月的《加拿大業(yè)余無(wú)線電》雜志，記錄了杰里·普羅克（Jerry Proc，左）和吉姆·布魯爾（Jim Brewer，右）正在修復(fù)“海達(dá)號(hào)”無(wú)線電遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的情景。這項(xiàng)工程歷時(shí)九個(gè)月，利用每個(gè)周六的時(shí)間才最終完成。

當(dāng)“海達(dá)號(hào)”退役時(shí)，海軍切斷了所有連接在信道切換單元（CSU）和遠(yuǎn)程控制單元（RCU）上的電纜，以便快速拆除設(shè)備。為了讓系統(tǒng)重新恢復(fù)運(yùn)行，修復(fù)人員共完成了約 4,000 處電線接頭和連接點(diǎn)的連接。最令人欣慰的是，當(dāng)系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)，一切運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

1.1.6 CM11 收發(fā)信機(jī)

技術(shù)參數(shù)與模式： CM11 最初研制于 1942 年，是一款工作頻率范圍在 375 kHz 至 13.5 MHz 之間的收發(fā)信機(jī)。它擁有兩個(gè)獨(dú)立的工作頻段：375 至 515 kHz 的長(zhǎng)波段（LF）以及 1.5 至 13.5 MHz 的短波段（HF）。在短波段，CM11 可使用晶體或主振蕩器進(jìn)行頻率控制；而在長(zhǎng)波段，則只能使用主振蕩器。加拿大皇家海軍（RCN）在 CM11 的晶體上除了標(biāo)注基頻外，還標(biāo)注了二次和三次諧波頻率，發(fā)射機(jī)可以調(diào)諧在其中任何一個(gè)頻率上。其輸出功率分別為：等幅波（CW）100 瓦、調(diào)制等幅波（MCW）70 瓦、調(diào)幅（AM）30 瓦。隨機(jī)配發(fā)的電鍵是 Signal Electric R63 型（海軍件號(hào) 3M/103）。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與維護(hù)： 發(fā)射機(jī)、接收機(jī)和天線調(diào)諧器之間通過(guò)“抓插”（snatch plugs）進(jìn)行互聯(lián)。這種連接器的工作原理類似于閘刀開(kāi)關(guān)。CM11 的三個(gè)抽屜式單元均配有母頭抓插，當(dāng)它們推入到位時(shí)，會(huì)通過(guò)裝有公頭抓插的布線總線與天線調(diào)諧器互聯(lián)。維護(hù)時(shí)若將單元拉出，則需安裝跳線電纜來(lái)保持與總線的連接。CM11 的天線調(diào)諧器功能非常強(qiáng)大，能夠匹配阻抗在 5 到 750 歐姆之間的天線。

實(shí)戰(zhàn)評(píng)價(jià)與缺陷： 來(lái)自不列顛哥倫比亞省薩里的前電訊軍士長(zhǎng)基思·肯尼迪（Keith Kennedy）指出，CM11 以產(chǎn)生諧波和雜散發(fā)射而聞名，“海達(dá)號(hào)”經(jīng)常收到來(lái)自阿爾伯塔省監(jiān)測(cè)站的干擾投訴報(bào)告。由于當(dāng)時(shí)缺乏頻譜分析儀等高級(jí)測(cè)試設(shè)備，機(jī)組只能按照調(diào)諧指南操作并把投訴信束之高閣。此外，當(dāng)使用主振蕩器控制時(shí)，CM11 的電報(bào)信號(hào)會(huì)出現(xiàn)明顯的“鳥(niǎo)鳴聲”（頻率不穩(wěn)），但在晶體控制下表現(xiàn)正常。另一個(gè)壞習(xí)慣是，隨著船只搖晃，天線與海面之間的電容變化會(huì)導(dǎo)致 CM11 出現(xiàn)跑頻現(xiàn)象。

服役往事： 前皇家海軍無(wú)線電操作員格里·泰勒（Gerry Taylor）回憶道，他主要在 CW 模式下使用 100 瓦輸出。1962 年他在“伊利堡號(hào)”巡航西非期間，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有繁重的軍事任務(wù)，CM11 被用作業(yè)余無(wú)線電通訊（呼號(hào) VE0NR），甚至成功聯(lián)系到了安大略省的電臺(tái)，通過(guò)電話轉(zhuǎn)接讓船員與家人通話。他認(rèn)為 CM11 的話音（AM）質(zhì)量一般，但在 CW 模式下的音調(diào)非常悅耳；而 MCW 模式則會(huì)發(fā)出巨大的機(jī)械作響聲。

系統(tǒng)集成與電源： 在“海達(dá)號(hào)”的艦橋上，至今仍能看到一個(gè) SM11 遠(yuǎn)程無(wú)線電話控制單元，但在安裝了新的 RCU 系統(tǒng)后，它便被廢棄了。艦上所有的 CM11 后來(lái)都接入了艦載遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，由 RCU 統(tǒng)一控制。CM11 的電源適配性極強(qiáng)，支持多種交流和直流電壓。為保護(hù)汞蒸汽整流管，電源設(shè)有 15 秒的延時(shí)啟動(dòng)電路（緊急模式可縮短至 4 秒，但會(huì)損害電子管壽命）。由于重量高達(dá) 478 磅，CM11 絕非便攜設(shè)備。最終，該機(jī)型被 AN/URC32 移頻機(jī)所取代。

CM11 揚(yáng)聲器

1.1.7 CPRC-26 收發(fā)信機(jī)

研發(fā)與制造背景： CPRC-26 由加拿大信號(hào)研發(fā)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，并由 Rogers Majestic 公司于 1951 年開(kāi)始生產(chǎn)。這是二戰(zhàn)后第一款由加拿大自主研發(fā)并制造的軍用無(wú)線電設(shè)備。

技術(shù)規(guī)格： CPRC-26 是一款獨(dú)立、電池供電的便攜式收發(fā)信機(jī)（步話機(jī)），工作頻率范圍為 47.0 至 55.4 兆周（Mc）。其輸入功率為 300 毫瓦，采用調(diào)頻（FM）模式，頻偏為 +/- 15 KHz。該設(shè)備擁有六個(gè)晶體控制頻道可供通信。電力由干電池提供，一塊新電池約能維持 20 小時(shí)的服役時(shí)間。通常情況下，CPRC-26 配備一根 47 英寸的可折疊鞭狀天線。由于采用了可更換式模塊設(shè)計(jì)，這在當(dāng)時(shí)是一款非常獨(dú)特且先進(jìn)的設(shè)備。

海上應(yīng)用與角色： 所有加拿大皇家海軍（RCN）的艦艇都會(huì)攜帶三臺(tái) CPRC-26 收發(fā)信機(jī)，通常存放在主無(wú)線電室內(nèi)。通信兵會(huì)在乘坐救生艇、執(zhí)行登陸或登艦檢查任務(wù)時(shí)攜帶一臺(tái)。其他用途還包括艦艇間的短期通信，例如橫向補(bǔ)給（jack-stay transfers）、海上加油以及射擊演練。在危機(jī)時(shí)刻，它也是艦橋與緊急操舵位之間極其有效的通信手段。

產(chǎn)量與退役： 飛利浦公司和加拿大 Rogers 公司總計(jì)為北約部隊(duì)制造了約 4,500 臺(tái)此類設(shè)備。然而到了 1969 年，加拿大皇家海軍宣布該裝備過(guò)時(shí)。根據(jù)不同的資料來(lái)源，該設(shè)備在后期被評(píng)價(jià)為“性能不穩(wěn)定”或“不可靠”。

1.1.8 CSR 5A 接收機(jī)

1.1.8 CSR 5A 接收機(jī)

基本規(guī)格與用途： 這款通用覆蓋接收機(jī)由加拿大馬可尼公司（Canadian Marconi）于 1942 年首次制造，能夠接收 80 kHz 至 30 MHz 之間的調(diào)幅（AM）和等幅波（CW）信號(hào)（民用廣播頻段除外）。該設(shè)備裝有 13 根電子管，不含電源的重量達(dá) 68 磅。在服役生涯中，CSR 5A 主要用于接收艦隊(duì)廣播，或監(jiān)聽(tīng)國(guó)際及海事遇險(xiǎn)頻率。每臺(tái)接收機(jī)都配有獨(dú)立的壁掛式揚(yáng)聲器，但耳機(jī)才是當(dāng)時(shí)的常用配備；只有當(dāng)一名無(wú)線電兵需要同時(shí)監(jiān)聽(tīng)多個(gè)頻率時(shí)（即所謂的“揚(yáng)聲器值勤”），才會(huì)使用揚(yáng)聲器。

改裝與技術(shù)特性： 加拿大皇家海軍（RCN）曾對(duì)該機(jī)進(jìn)行過(guò)改裝，將“F”頻段（80 至 200 kHz）向下微調(diào)了 10 kHz，以便接收 73.6 kHz 的廣播頻率（截至 1994 年，該頻率仍分配給海上司令部使用）。此外，海軍在 CSR 5A 的晶體上除了標(biāo)注基頻外，還標(biāo)注了二次和三次諧波頻率，接收機(jī)可以調(diào)諧在其中任何一個(gè)頻率上。該機(jī)的一個(gè)顯著“癖性”是：在惡劣天氣下使用連續(xù)調(diào)諧時(shí)容易跑頻。如果巨浪撞擊船體，產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)克服調(diào)諧齒輪組的摩擦力，導(dǎo)致?lián)鼙P(pán)偏離頻率。在那個(gè)沒(méi)有頻率合成器或鎖相環(huán)的時(shí)代，必須使用微調(diào)控制旋鈕手動(dòng)重新對(duì)頻。

維護(hù)挑戰(zhàn)： CSR 5A 的波段開(kāi)關(guān)組件被焊接在一個(gè)可從主底盤(pán)拆卸的子底盤(pán)中，但經(jīng)驗(yàn)不足者絕不應(yīng)嘗試拆卸。首先，需將接收機(jī)從外殼中取出并卸下底部蓋板——?jiǎng)e被那 30 顆固定螺絲嚇到；接著，按照手冊(cè)說(shuō)明焊開(kāi) 29 處接口；隨后，再拆除另外 20 顆螺絲才能物理分離射頻轉(zhuǎn)塔（RF turret）。在此過(guò)程中請(qǐng)保持耐心，否則你將無(wú)法重新組裝。這段對(duì) 1942 年無(wú)線電維護(hù)工作的簡(jiǎn)要描述，是專門(mén)為那些抱怨 1990 年代制造工藝的人準(zhǔn)備的。（照片由 Jerry Proc 拍攝）

型號(hào)衍生： 較罕見(jiàn)的衍生型號(hào)是馬可尼 CSR5Y，專為分集接收（Diversity Reception）而設(shè)計(jì)。它取消了自動(dòng)增益控制（AVC）的撥動(dòng)開(kāi)關(guān)，取而代之的是一個(gè)標(biāo)有“DIV（分集）、OFF（關(guān)閉）、INT（內(nèi)部）”的三檔旋鈕。由于該機(jī)旨在始終處于接收模式，因此移除了“發(fā)送/接收”切換開(kāi)關(guān)。底盤(pán)后方還有一個(gè)標(biāo)有 AVC 的接線柱，用于分集模式下的外部比較器。在其他方面，Y 型號(hào)與其常見(jiàn)的姊妹型號(hào)完全相同，通常配置在岸基設(shè)施中。（照片由 Meir Ben-Dror, WF2U 提供）

修復(fù)工作： 1992 年 7 月，第一無(wú)線電室僅有一臺(tái)可工作的 CSR 5A。在 1992 至 1993 年冬季，工作人員修復(fù)了四臺(tái)接收機(jī)，將其重新漆成 50 年前的原始顏色并加裝了減震組件。其中一臺(tái)機(jī)器甚至存在多達(dá)十處故障需要修理。

電源系統(tǒng)： 配套的 VP3 電源設(shè)計(jì)支持交流（120/220V 50/60Hz）或 12V 直流電。馬可尼設(shè)計(jì)了兩套電源聯(lián)鎖裝置以防誤操作損壞：從交流切換到直流時(shí)，必須移動(dòng)一個(gè)五針聯(lián)鎖插頭，并把交流電源線從墻上插座拔下，插入底盤(pán)上的專用插座。VP3 電源因振子（Vibrator）觸點(diǎn)粘連和燒毀變壓器初級(jí)線圈而聲名狼藉。1969 年，CSR 5A 被視為過(guò)時(shí)設(shè)備并退出服役。1992 年時(shí)，四臺(tái)接收機(jī)僅剩一個(gè) VP3 電源，另一個(gè)在倉(cāng)庫(kù)發(fā)現(xiàn)的已完全腐蝕，必須從金屬架開(kāi)始重建。由于缺失另外三個(gè)電源，工作人員制作了近乎原樣的復(fù)制品以使接收機(jī)恢復(fù)運(yùn)行。

CSR 5 接收機(jī)適用標(biāo)準(zhǔn) RCN 晶體頻率列表如下：

1.1.10 RCK 接收機(jī) - AN/URR21

規(guī)格與構(gòu)造： RCK 接收機(jī)重達(dá) 117 磅（約 53 公斤），是 20 世紀(jì) 40 年代由 E.H. Scott 無(wú)線電實(shí)驗(yàn)室制造的一款“低輻射”甚高頻（VHF）接收機(jī)。其驚人的重量很大程度上歸功于機(jī)身內(nèi)部大量使用的射頻（RF）屏蔽罩。該設(shè)備擁有四個(gè)晶體控制頻道，在 110 至 160 兆周（Mc）頻段內(nèi)與 TDQ 發(fā)射機(jī)配合使用。此外，機(jī)內(nèi)還設(shè)有九個(gè)用于儲(chǔ)存?zhèn)溆镁w的插座。

獨(dú)特的調(diào)諧系統(tǒng)： 該機(jī)在設(shè)計(jì)上有一個(gè)不尋常的特點(diǎn)：調(diào)諧系統(tǒng)。通常情況下，當(dāng)接收機(jī)處于晶體控制模式時(shí)，主調(diào)諧撥盤(pán)必須手動(dòng)設(shè)置到與晶體相同的頻率，這需要通過(guò)反復(fù)撥動(dòng)撥盤(pán)直到背景噪音達(dá)到最大來(lái)實(shí)現(xiàn)。但在 RCK 上，配備了一套可以預(yù)設(shè)的機(jī)械調(diào)諧機(jī)構(gòu)，使得主調(diào)諧撥盤(pán)在旋轉(zhuǎn)到精確的工作頻率時(shí)會(huì)卡入一個(gè)“定位”點(diǎn)。此時(shí)，紅色的頻道指示燈會(huì)亮起，顯示當(dāng)前正在接收的頻道號(hào)。如果更換了晶體并想繼續(xù)使用“頻率指示燈”功能，則必須使用內(nèi)置的內(nèi)六角扳手重新調(diào)整這套機(jī)械調(diào)諧組件。

頻率標(biāo)準(zhǔn)： 1944 年的 RCK 手冊(cè)列出了一系列標(biāo)準(zhǔn) VHF 頻率的可用晶體，頻率（單位為 Mc）包括：116.10、117.90、119.34、121.50、123.66、124.02、124.38、126.18、128.70、140.58、140.76、140.94、141.12、142.02、142.56、142.74、143.28、143.64、144.00、144.36、146.16、147.96、149.49、151.20。此外，還有一系列加拿大皇家海軍（RCN）標(biāo)準(zhǔn)晶體頻率可供該接收機(jī)使用。

1.1.9 FR12-TH 收發(fā)信機(jī)

基本功能與規(guī)格： FR12 由加拿大馬可尼公司（Canadian Marconi）于 20 世紀(jì) 40 年代初制造，是一款具備等幅波（CW）、調(diào)制等幅波（MCW）和無(wú)線電話（Radio Telephone）三種模式的收發(fā)機(jī)。其 CW 模式的輸入功率為 15 瓦，MCW 模式功率稍小，通話模式功率則更低。根據(jù)型號(hào)不同，它能夠工作在長(zhǎng)波（375 至 580 kc）或短波（1700 至 4200 kc）波段。在長(zhǎng)波段工作時(shí)，該設(shè)備的通信距離約為 20 英里。接收部分支持 300 至 4200 kc 的連續(xù)調(diào)諧。型號(hào)中的字母“H”表示安裝了遠(yuǎn)程控制選件，但由于它與“海達(dá)號(hào)”的無(wú)線電遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)不兼容，因此并未被使用。

接收與發(fā)射設(shè)計(jì)： 該設(shè)備通常用于與商船或海軍行政網(wǎng)進(jìn)行通信。20 世紀(jì) 50 年代拍攝的照片顯示其安裝了手持話筒，說(shuō)明它確實(shí)曾用于語(yǔ)音通話。由于它僅靠 12 伏直流電源運(yùn)行，因此在所有其他設(shè)備失效時(shí)，它可提供應(yīng)急通信保障。接收部分采用五管超外差設(shè)計(jì)，分三個(gè)頻段覆蓋 300 至 4200 kc。為了簡(jiǎn)化整體設(shè)計(jì)，接收機(jī)沒(méi)有直讀頻率顯示，而是提供了一個(gè)圓形的記錄刻度盤(pán)，操作員需要提前對(duì)刻度進(jìn)行校準(zhǔn)并記錄讀數(shù)。發(fā)射部分包含一個(gè)振蕩器、一個(gè)調(diào)制器和一個(gè)雙功率輸出級(jí)，通過(guò)四個(gè)可選的內(nèi)置晶體來(lái)確定工作頻率。插入話筒插頭即可激活調(diào)制器；若此時(shí)電動(dòng)發(fā)電機(jī)（Dynamotor）正在運(yùn)行，可以聽(tīng)到其轉(zhuǎn)速明顯放慢。

電源管理與天線： FR12 具有兩種供電模式。在“待機(jī)模式”下，發(fā)射管的燈絲電路被斷開(kāi)，接收機(jī)燈絲由主電池供電，而接收機(jī)的 180 伏乙電（B+）則由四個(gè)串聯(lián)的外接 45 伏干電池提供，這能極大延長(zhǎng)主電池的壽命。在“正常模式”下，收發(fā)兩端均由主電池供電，內(nèi)置電動(dòng)發(fā)電機(jī)為發(fā)射機(jī)產(chǎn)生高壓（每運(yùn)行 500 小時(shí)需檢查一次）。在正常模式下，12 伏直流輸入電流在接收時(shí)為 6 安培，發(fā)射時(shí)為 13 安培。在“海達(dá)號(hào)”上，F(xiàn)R12 使用一根 27 英尺長(zhǎng)的傾斜垂直導(dǎo)線天線，代號(hào)為“左舷外側(cè)垂直線”（PORT OUTER VERTICAL）。

實(shí)戰(zhàn)測(cè)試與軼事： 來(lái)自新斯科舍省達(dá)特茅斯的阿爾·古德溫（Al Goodwin）曾對(duì) FR12 進(jìn)行過(guò)通信距離實(shí)驗(yàn)。他回憶道：“有幾次我們將它裝在救生艇上派出去。由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有商用移動(dòng)天線，我們臨時(shí)架設(shè)了一根 35 英尺的鞭狀天線。那次演練算不上成功，因?yàn)樵?5 英里左右我們就失去了聯(lián)系。”在“海達(dá)號(hào)”上，該設(shè)備同時(shí)用于 AM 話音和 CW 電報(bào)通信。進(jìn)行 CW 操作時(shí)，需要接上一把帶有超長(zhǎng)引線的電鍵。一個(gè)特殊的案例是：已故的基思·萊克（Keith Lake，呼號(hào) VE1PX）曾利用 FR12 去調(diào)制馬可尼 PV500 發(fā)射機(jī)，從而賦予了后者在業(yè)余頻段的 AM 通信能力。相比馬可尼 CM11 的 30 瓦功率，該組合發(fā)出的信號(hào)非常強(qiáng)勁。

1.1.11－遙控單元（Remote Control Unit，RCU）

帶有翻蓋（clamshell）關(guān)閉狀態(tài)的RCU。

RCU翻蓋（clamshell）打開(kāi)狀態(tài)。

這是一種允許在艦船遠(yuǎn)程位置控制無(wú)線電頻道的設(shè)備。RCU有單頻道型與四頻道型，并分為帶防風(fēng)雨罩和不帶防風(fēng)雨罩兩種。單頻道型只能控制一個(gè)無(wú)線電頻道，而四頻道型則可以在最多四個(gè)無(wú)線電頻道之間切換并進(jìn)行控制。RCU同時(shí)支持語(yǔ)音通信與CW（連續(xù)波／莫爾斯電碼）操作，并具備內(nèi)部通話功能。

在發(fā)送莫爾斯電碼時(shí)，RCU會(huì)通過(guò)頻道放大器（Channel Amplifier）對(duì)發(fā)射機(jī)進(jìn)行鍵控。莫爾斯電碼的最高發(fā)送速度可達(dá)到每秒100個(gè)字符，具體取決于RCU與發(fā)射機(jī)之間電纜的長(zhǎng)度。

任何系統(tǒng)都有其局限性，因此無(wú)線電員（Radiomen）必須遵守一些操作注意事項(xiàng)。在正常運(yùn)行條件下，制造商建議每個(gè)無(wú)線電頻道最多連接4個(gè)RCU。內(nèi)部通話功能僅限于連接在同一無(wú)線電頻道上的RCU之間使用。此外，也可以將多個(gè)RCU同時(shí)連接到同一個(gè)無(wú)線電頻道。盡管存在這些小限制，該系統(tǒng)整體運(yùn)行效果依然非常優(yōu)秀。

RCU話筒（handset）的接線圖可在此查看，RCU電路圖（schematic）也可在此查看。

這張RCU與CSU互連示意圖顯示了各個(gè)RCU的位置。

1.1.12 TDQ 發(fā)射機(jī)

技術(shù)規(guī)格與起源： TDQ 發(fā)射機(jī)最初于 1943 年 5 月為美國(guó)海軍制造。該設(shè)備能夠在 115 至 156 兆周（Mc）頻段內(nèi)進(jìn)行語(yǔ)音或調(diào)制等幅波（MCW）傳輸，持續(xù)輸出功率為 45 瓦。工作頻率由四個(gè)可選晶體中的任何一個(gè)決定。此外，還有一系列加拿大皇家海軍（RCN）標(biāo)準(zhǔn)晶體頻率可供 TDQ 發(fā)射機(jī)使用。

服役角色演變： 在特高頻（UHF）設(shè)備普及之前，驅(qū)逐艦通常配備兩套 TDQ/RCK 設(shè)備。這些設(shè)備主要用于“主要繪圖”（Plot Primary）等作戰(zhàn)電路。當(dāng)加拿大皇家海軍跟隨美國(guó)海軍轉(zhuǎn)向 UHF 語(yǔ)音通信后，TDQ/RCK 成了艦上唯一的 VHF 設(shè)備，負(fù)責(zé)監(jiān)控并與飛機(jī)、其他艦船、游艇及港口設(shè)施進(jìn)行通信。隨后，該設(shè)備的核心職責(zé)轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì) 121.5 MHz 這一 VHF 國(guó)際遇險(xiǎn)頻率進(jìn)行“值班監(jiān)聽(tīng)”。

VHF 系統(tǒng)示意圖

操作與結(jié)構(gòu)： TDQ 發(fā)射機(jī)可以通過(guò)艦載無(wú)線電遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。以今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，該設(shè)備極其沉重，重量達(dá) 285 磅（約 129 公斤）。

1.1.13－TED3（AN/URT-502）發(fā)射機(jī)

TED3是一種低功率UHF（超高頻）發(fā)射機(jī)，能夠在225至400 Mc（兆周／MHz）頻段內(nèi)進(jìn)行AM（調(diào)幅）或MCW（調(diào)制連續(xù)波）工作。

在加拿大皇家海軍（RCN）中，TED發(fā)射機(jī)被指定為AN/URT-502A，由位于安大略省漢密爾頓的Westinghouse公司以及蒙特利爾的RCA Victor公司制造。Nevada Air Products與RCA Victor后來(lái)又生產(chǎn)了URT-502B型。

無(wú)線電室1（Radio 1）中的每一部TED3都連接到一副獨(dú)立的防風(fēng)雨UHF偶極天線，該天線安裝在前桅下層橫桁（lower yardarm）上。該天線的型號(hào)為AT-150/SRC。

TED3于1952年開(kāi)始投入使用。

TED3始終與頻道放大器單元（Channel Amplifier Unit）以及URR35接收機(jī)配合使用。這套設(shè)備組合構(gòu)成了一條“UHF通信頻道”。

在HAIDA艦上，無(wú)線電室1提供7條UHF通信頻道中的3條，而無(wú)線電室3（Radio 3）則提供其余4條。

令人驚訝的是，TED發(fā)射機(jī)經(jīng)常以MCW模式用于艦艇之間的“特混艦隊(duì)公共通信電路（Task Group Common circuit）”。

TED使用小型軸向晶體（axial crystals），這些晶體安裝在一個(gè)四位晶體座內(nèi)，而晶體座位于一扇鉸鏈小門(mén)后方。

無(wú)線電員必須進(jìn)行頻率切換演練，其內(nèi)容是快速更換整套晶體組件。如果不小心掉落晶體，就會(huì)變得極其令人沮喪——晶體往往會(huì)滾進(jìn)設(shè)備架底部，然后永遠(yuǎn)也找不回來(lái)！

以下列出了TED3（AN/URT-502）發(fā)射機(jī)所使用的加拿大皇家海軍標(biāo)準(zhǔn)晶體頻率。帶星號(hào)（*）的頻率供CNEL（加拿大海軍電子實(shí)驗(yàn)室，Canadian Navy Electrical Laboratories）使用。

1.1.14－頻率測(cè)量設(shè)備

BC221照片由加拿大皇家海軍提供。

BC-221

BC221-M頻率計(jì)用于在沒(méi)有晶體可供無(wú)線電頻道使用時(shí)，對(duì)125 kc至20 Mc頻段范圍內(nèi)的發(fā)射與接收設(shè)備進(jìn)行精確校準(zhǔn)。該頻率計(jì)是一種便攜式外差（heterodyne）設(shè)備，并內(nèi)置晶體校準(zhǔn)器。每一臺(tái)設(shè)備都配有一本專屬校準(zhǔn)手冊(cè)，因此這些校準(zhǔn)手冊(cè)無(wú)法與其他BC221頻率計(jì)互換使用。設(shè)備電源由雙電壓干電池提供。

AN/URM-32

后來(lái)，BC221-M被AN/URM-32頻率計(jì)所取代。該設(shè)備用于在沒(méi)有晶體可用時(shí)，對(duì)125 kHz至1000 MHz頻段范圍內(nèi)的發(fā)射機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)。與較舊的BC221不同，URM-32既可使用120伏交流電（120 VAC）供電，也可以使用電池供電。除了作為頻率計(jì)使用外，該設(shè)備還具備信號(hào)發(fā)生器（signal generator）的功能。

1959年，當(dāng)時(shí)的加拿大皇家海軍無(wú)線電員Dave Blais正在HMCS Restigouche艦上調(diào)校URM-32頻率計(jì)。

無(wú)線電室1（Radio 1）更多照片

1961年3月向前方拍攝的視圖：

LSSG的Harold Stratton正在對(duì)Ronald Yaschuk（前景）施以鎖喉控制。照片左側(cè)是艙壁隔板，這道隔板在1962年被延伸，用來(lái)封閉報(bào)文中心（Message Center）。在那個(gè)年代，這里沒(méi)有任何隔音處理，考慮到當(dāng)時(shí)電傳打字機(jī)（Teletype）持續(xù)“咔嗒作響”的工作狀態(tài)，環(huán)境應(yīng)該非常嘈雜。

1960年右舷/前向視圖：

這一整片區(qū)域在1962年海軍為艦隊(duì)加裝密碼設(shè)備（crypto equipment）時(shí)進(jìn)行了重新改造。后方的機(jī)架是無(wú)線電電傳（Radioteletype，RATT）設(shè)備艙，其外觀與今天基本相同。

右舷艙壁上的大型黑色設(shè)備是低頻（LF）接收機(jī)，用于接收并抄收發(fā)送給潛艇的廣播通信。

1960年右舷/后向視圖：ABRM Ron Stebner。他于1971年去世，年僅27歲。

1960年右舷/后向視圖：

ABRM Ron Stebner與LSSG Harold Stratton在輕松時(shí)刻的合影。在1960年之后，這個(gè)角落又進(jìn)行了額外改裝。Marconi FR12發(fā)射/接收機(jī)（幾乎不可見(jiàn)）被移至專用擱架，固定在右舷艙壁上，同時(shí)在桌面后上方增設(shè)了一個(gè)儲(chǔ)物區(qū)域。

注意安裝在電源面板上的狀態(tài)板（stateboard）。

1961年3月尾部視圖：ABRM Ron Stebner站在Marconi CM11旁合影。該區(qū)域在此之后一直保持未變，直到HAIDA退役除役為止。

其他設(shè)備

AID 揚(yáng)聲器與麥克風(fēng)： 第一無(wú)線電室（Radio 1）配備了一個(gè) AID 揚(yáng)聲器，其右側(cè)安裝了一個(gè)支架式 AID 麥克風(fēng)。由于 1962 年的設(shè)計(jì)圖紙中并未標(biāo)示該麥克風(fēng)，因此它的出現(xiàn)至今仍是一個(gè)謎。

業(yè)余無(wú)線電（Amateur Radio）： 來(lái)自新斯科舍省達(dá)特茅斯的阿爾·古德溫（Al Goodwin）曾于 1960 年 5 月至 1963 年 10 月退役期間，在“海達(dá)號(hào)”上擔(dān)任高級(jí)無(wú)線電長(zhǎng)（POTEL）。他回憶道：

“從 1962 年初拿到執(zhí)照直到軍艦退役，我一直在操作艦上的業(yè)余電臺(tái)。有段時(shí)間，我們艦上有五名操作員同時(shí)在各頻段活動(dòng)，這在單艘軍艦上可能創(chuàng)下了紀(jì)錄。我拆下了第四無(wú)線電室（Radio 4）的 Hammarlund SP600 接收機(jī)，配合馬可尼 CM11 或 PV500 發(fā)射機(jī)使用。在那個(gè)年代，VE0 開(kāi)頭的呼號(hào)非常罕見(jiàn)，只要喊一次‘CQ’就會(huì)引發(fā)一陣‘電波熱潮（pileup）’。
有件事我至今記憶猶新：當(dāng)時(shí)的長(zhǎng)官覺(jué)得經(jīng)營(yíng)業(yè)余電臺(tái)非常酷，他常帶客人來(lái)第一無(wú)線電室，展示貼在信息中心艙壁后方的 QSL 確認(rèn)卡。一天，他注意到一張來(lái)自蘇聯(lián)的 QSL 卡并問(wèn)道：‘你會(huì)和這種人聊什么？’我回答：‘當(dāng)然是加密代碼了�！@可是我在冷戰(zhàn)巔峰時(shí)期隨口說(shuō)出的玩笑話�！�

時(shí)鐘（Clocks）： 無(wú)線電室的交流電供應(yīng)是以“極不穩(wěn)定”而聞名的，發(fā)電機(jī)輸出的周期性頻率波動(dòng)則更為糟糕。這導(dǎo)致艦上無(wú)法使用依賴交流電頻率精準(zhǔn)調(diào)節(jié)的同步電機(jī)電鐘。 雖然塞斯·托馬斯（Seth Thomas）機(jī)械鐘的表現(xiàn)略好一些，但也同樣存在偏差。因此，這些時(shí)鐘必須每天根據(jù) WWV 或 WWVH 標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間電臺(tái)進(jìn)行對(duì)時(shí)校準(zhǔn)。

關(guān)于無(wú)線電室時(shí)鐘上標(biāo)注的 500 kHz 遇險(xiǎn)通信紅色靜默期（如上圖所示），不同軍艦的情況不盡相同。有的時(shí)鐘帶有此類標(biāo)識(shí)，有的則沒(méi)有。部分時(shí)鐘還會(huì)標(biāo)注用于 2182 kHz AM 遇險(xiǎn)通信 的黑色靜默期（每小時(shí)的正點(diǎn)及半點(diǎn)起算）。這些標(biāo)識(shí)并非通用標(biāo)準(zhǔn)，甚至有些時(shí)鐘完全沒(méi)有任何靜默期標(biāo)注。曾在二戰(zhàn)時(shí)期擔(dān)任電報(bào)員的弗雷德·韋爾（Fred Ware）回憶道，在他服役過(guò)的軍艦中，沒(méi)有一艘船的無(wú)線電室配備過(guò)帶有靜默期標(biāo)識(shí)的時(shí)鐘。

無(wú)線電室時(shí)鐘示例

歷史與標(biāo)識(shí)： 這是一張典型的 1947 年以前艦用無(wú)線電室時(shí)鐘的照片。1947 年，2182 kHz 被增設(shè)為國(guó)際語(yǔ)音遇險(xiǎn)頻率，因此在每小時(shí)的正點(diǎn)和半點(diǎn)位置增加了為期三分鐘的“綠色”靜默期標(biāo)識(shí)。根據(jù)國(guó)家或地區(qū)的不同，這些楔形標(biāo)識(shí)還有紅/綠、紅/藍(lán)（斯堪的納維亞）以及紅/粉（蘇聯(lián)）等顏色組合。

報(bào)警信號(hào)輔助： 表盤(pán)上的紅色條紋長(zhǎng)度為 4 秒，間隔為 1 秒。其目的是在自動(dòng)鍵控器失效時(shí)，輔助無(wú)線電操作員通過(guò)手動(dòng)電鍵發(fā)出標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)報(bào)警信號(hào)。

特殊型號(hào)： 另一款無(wú)線電室時(shí)鐘采用了羅馬數(shù)字表盤(pán)，并帶有兩條表示 500 kHz 靜默期的紅線。目前尚不清楚這些紅線是出廠自帶還是由無(wú)線電操作員后期自行添加的。該時(shí)鐘由英國(guó) Sestral 公司為“查塔姆號(hào)”（HMS Chatham）制造，其經(jīng)銷商之一是位于不列顛哥倫比亞省溫哥華的 R.F. BOVEY 公司。

時(shí)鐘技術(shù)規(guī)范 (CLOCK SPECS)

根據(jù)海事法規(guī)定，艦船無(wú)線電室時(shí)鐘必須符合以下規(guī)范：

80.828 無(wú)線電報(bào)臺(tái)時(shí)鐘：

1. 基本構(gòu)造： 必須配備一臺(tái)正常工作的時(shí)鐘，且?guī)в袙呙胧矫脶槪╯weep seconds hand）。
2. 表盤(pán)尺寸： 表盤(pán)直徑不得小于 12.7 厘米（5 英寸）。
3. 刻度要求： 表面必須標(biāo)明《國(guó)際無(wú)線電規(guī)則》為無(wú)線電報(bào)服務(wù)規(guī)定的靜默期。
4. 安裝位置： 時(shí)鐘必須牢固地安裝在無(wú)線電操作室內(nèi)。其安裝位置必須確保無(wú)線電官在以下三個(gè)位置均能清晰觀察到整個(gè)表盤(pán)：
5. 正常的無(wú)線電操作位置；
6. 通常進(jìn)行手動(dòng)發(fā)送國(guó)際無(wú)線電報(bào)報(bào)警信號(hào)的操作位置；
7. 測(cè)試自動(dòng)報(bào)警裝置（如果已安裝）的位置。
8. 額外要求： 如果設(shè)有獨(dú)立的應(yīng)急無(wú)線電操作室，則本節(jié)要求同樣適用于該室。

[摘自 1986 年 9 月 2 日 51 FR 31213，并根據(jù) 1993 年 8 月 25 日 58 FR 44953 修訂]

如果有人想制作自己的無(wú)線電室時(shí)鐘，這個(gè)PDF文件可能很合適。表盤(pán)直徑為4.5英寸。點(diǎn)擊圖形即可打開(kāi)文件。該設(shè)計(jì)可以使用如 Inkscape 等軟件進(jìn)行縮放以適配任意尺寸。PDF文件中包含的是矢量圖形而非位圖，這意味著時(shí)鐘表盤(pán)可以從手表大小一直放大到室外大尺寸時(shí)鐘而不會(huì)失真。

對(duì)于500 kHz頻率，靜默時(shí)段通常安排在整點(diǎn)后的15分鐘和45分鐘，各持續(xù)3分鐘。
對(duì)于2181 kHz頻率，則安排在整點(diǎn)后的3分鐘以及半小時(shí)后的3分鐘進(jìn)行靜默。

這些靜默時(shí)段可以根據(jù)時(shí)鐘制造商的不同，用不同顏色進(jìn)行標(biāo)記。

同軸電纜（COAX CABLE）

除無(wú)線電室2中的CM11#3設(shè)備外，所有CM11以及UHF發(fā)射機(jī)/接收機(jī)都使用RG-18同軸電纜連接到各自的天線。RG-18同軸電纜外徑約1英寸。中心導(dǎo)體為實(shí)心銅材，直徑約1/8英寸。其外包覆介質(zhì)層與電氣屏蔽編織層。整個(gè)同軸電纜外層還包裹有一層保護(hù)性編織護(hù)套，用于抵御彈片損傷。RG-18A/U的阻抗為52歐姆，后來(lái)已被RG-219/U取代，其耐壓等級(jí)為11千伏（11 kV）。

晶體柜（Crystal Cabinet）

晶體柜安裝在TDQ發(fā)射機(jī)上方，用于存放執(zhí)行任何通信計(jì)劃所需的全部頻率晶體。來(lái)自不列顛哥倫比亞省薩里（Surrey, B.C.）的Keith Kennedy回憶了該設(shè)備的細(xì)節(jié)：“從結(jié)構(gòu)上看，該柜體由木材或鋁材制成，寬度與TDQ發(fā)射機(jī)相同，高度約為其2/3。當(dāng)艦艇停泊在港口時(shí)，柜門(mén)會(huì)用橫桿和密碼鎖固定。內(nèi)部有6到8個(gè)可抽拉的膠合板托盤(pán)，每個(gè)托盤(pán)上有許多約2英寸見(jiàn)方、內(nèi)襯毛氈的小隔間。每個(gè)隔間內(nèi)存放兩塊晶體——一塊用于使用，另一塊作為備用。發(fā)射機(jī)晶體與接收機(jī)晶體分開(kāi)放置，以防混淆。大多數(shù)情況下，該晶體柜用于存放TED/URR系列設(shè)備的晶體，但也存放部分CM11發(fā)射機(jī)和CSR5接收機(jī)晶體。”

海達(dá)號(hào)（HAIDA）晶體柜（Crystal Cabinet）

艦上原有的晶體柜目前已缺失。無(wú)線電員Keith Kennedy提供了一份草圖，展示了該柜體的外觀結(jié)構(gòu)及其大致尺寸。

由于該柜曾安裝在艙壁上，而該位置的艙壁褪色程度與其余區(qū)域不同，因此可以通過(guò)未褪色區(qū)域來(lái)推斷柜體的實(shí)際寬度和高度。如果要復(fù)原一個(gè)復(fù)制品，應(yīng)參考該未褪色區(qū)域的尺寸進(jìn)行制作。

CW電鍵（CW Keys）

用于CW（莫爾斯電碼）發(fā)射的直鍵（straight key）主要有兩種類型：

• 一種是Speed-X方形、鍍鉻底座類型
• 另一種是淚滴形、黑色皺紋漆底座類型

電鍵安裝在一塊透明塑料板上，該板橫跨操作桌右側(cè)艙位中的一個(gè)矩形開(kāi)口。電氣連接接入遙控單元（Remote Control Units）的“KEY”輸入端，該輸入端位于CSR 5A接收機(jī)旁。在HAIDA艦上，這些電鍵很可能是直接硬接線連接到RCU系統(tǒng)中的。

這把電鍵是E.F. Johnson公司生產(chǎn)的Speed-X Model 320-001型號(hào)，在20世紀(jì)50年代和60年代被加拿大皇家海軍（RCN）使用。

照片中的這個(gè)樣品制造于1967年，其RCN零件編號(hào)為114-320。

這是上述電鍵的包裝盒端部。

耳機(jī)（Headphones）

20世紀(jì)50年代廣泛使用的耳機(jī)采用電木（Bakelite）耳殼，并配有柔軟橡膠涂層的耳墊。連接兩個(gè)耳機(jī)單元的雙彈簧頭帶外層包覆縫制的淺棕色皮革。每副耳機(jī)上都有兩個(gè)標(biāo)識(shí)：MX-41/AR 和 ANB-H-1。目前尚不清楚這兩種型號(hào)的具體制造商。

到1962年，加拿大皇家海軍（RCN）開(kāi)始改用TRIMM公司生產(chǎn)的耳機(jī)，但這些新型號(hào)耳機(jī)不再配備耳墊。

這些由TRIMM公司制造的耳機(jī)于1962年被RCN使用，也曾在HMCS HAIDA艦上專門(mén)使用過(guò)。

Spud Roscoe補(bǔ)充道：

“我們并不會(huì)把TRIMM耳機(jī)完全罩在耳朵上，而是略微向前戴在頭部，使其位于耳朵前方一點(diǎn)的位置。由于我們還要抄收速度很快的俄語(yǔ)操作員信號(hào)，所以會(huì)把音量增益調(diào)得很高，以便所有人都能聽(tīng)清。有些人甚至把音量開(kāi)得太大，聲音在幾米外都能聽(tīng)到�！�

耳機(jī)標(biāo)識(shí)：TRIMM Commercial Libertyville Ill.

金屬桌與椅子（Metal Desks and Chairs）

用于操作控制臺(tái)的金屬桌由加拿大Eaton公司供應(yīng)，但目前尚不清楚這些設(shè)備是否曾向普通公眾銷售。其原始顏色為帶金屬閃粉效果的綠色涂層，從滑動(dòng)式打字機(jī)托盤(pán)底部仍可看到這一原始涂裝痕跡。

多年之后，這些桌子被統(tǒng)一重新涂裝為海軍常見(jiàn)的灰色。在HAIDA艦上，所有桌子的抽屜滑軌都缺少鎖定卡扣，而在惡劣海況下，這種鎖定結(jié)構(gòu)本應(yīng)是非常必要的。

來(lái)自不列顛哥倫比亞省阿伯茨福德（Abbotsford, B.C.）的Gregory McLean對(duì)無(wú)線電室1（Radio 1）的家具布置和日常操作有非常詳細(xì)的回憶：“20世紀(jì)50年代一些無(wú)線電室使用的是旋轉(zhuǎn)扶手椅。這些椅子結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，帶有軟墊靠背和金屬管狀扶手。椅子底座固定在甲板上，座椅底部連接一根可旋轉(zhuǎn)的鋼軸，這根軸插入底座中，從而使操作員可以360度旋轉(zhuǎn)。這種座椅設(shè)計(jì)提供了非常穩(wěn)固的支撐，在部分艦艇中一直沿用至今�！�

在很大程度上，人們認(rèn)為這種旋轉(zhuǎn)椅優(yōu)于HAIDA退役時(shí)仍在使用的“椅子+鏈條固定”方式。金屬管狀結(jié)構(gòu)和固定底座在惡劣海況中提供了良好支撐，并且使用方便。而鏈條固定的椅子一旦鎖住就無(wú)法移動(dòng)，導(dǎo)致操作員很難從桌下伸出雙腿。艦船甲板每天都會(huì)進(jìn)行清潔擦洗，但在艦長(zhǎng)例行檢查（Captain’s rounds）前會(huì)進(jìn)行特別清潔。無(wú)線電室1的“徹底清潔（scrub out）”通常安排在晨更中段或中段值班期間，此時(shí)無(wú)線電通信流量最低。

在此期間，旋轉(zhuǎn)椅會(huì)從底座上拆下并放到一旁，而“廣播崗位”的椅子會(huì)最后處理，以防通信再次恢復(fù)。當(dāng)水兵不在無(wú)線電值班時(shí)，空閑時(shí)間通常用于設(shè)備維護(hù)、修訂手冊(cè)、清潔崗位以及進(jìn)行“分艦段作業(yè)”（如油漆、刮銹等工作）。

1950年代與1960年代

這些是當(dāng)年在HMCS HAIDA無(wú)線電室1（Radio 1）中會(huì)使用的椅子樣式。如今艦上所見(jiàn)的椅子來(lái)自1963年之后的改裝艦船�；饒�(chǎng)（fireground）中的人物為ABRM Ron Stebner。

電力系統(tǒng)（POWER）

在無(wú)線電室1右舷、尾部艙壁上安裝有直流（DC）電源分配面板，用于為室內(nèi)設(shè)備供電。在緊急情況下，這些設(shè)備可由直流電源運(yùn)行。

緊急電源由一個(gè)大型蓄電池組提供，該電池組位于無(wú)線電室1艙壁后方右舷通道內(nèi)。該電池組可以通過(guò)艦艇電力系統(tǒng)進(jìn)行充電。

緊鄰直流配電面板的是一個(gè)由木框與玻璃封裝的交流（AC）配電面板。

無(wú)線電室1的設(shè)備交流電源即由此提供。

HAIDA最初裝備的是225伏直流（225 VDC）電力系統(tǒng)。電力由兩臺(tái)200千瓦蒸汽驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)，以及兩臺(tái)60千瓦柴油發(fā)電機(jī)提供。

隨著艦上越來(lái)越多引入美制設(shè)備，逐漸需要提供120伏60赫茲（120 VAC 60 Hz）的交流電源。

戰(zhàn)后加拿大艦艇建造中使用了鉛包電纜，這一點(diǎn)在四艘加拿大建造的Tribal級(jí)驅(qū)逐艦中均有體現(xiàn)。

大約在1950年前后，可能首次在3英寸/50艦炮系統(tǒng)中使用了裝甲電纜（包括炮塔驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、Mk 63火控系統(tǒng)以及AN/SPG-34雷達(dá)）。

右側(cè)的玻璃與木結(jié)構(gòu)面板是無(wú)線電室1與無(wú)線電室3共用的交流配電面板。電源輸入為三相440伏三角形（3-phase 440V Delta）電源，來(lái)源于電氣工坊（Electrical Workshop）前部交流配電板。交流輸入位于面板左下角。電力隨后被分配至無(wú)線電室1與無(wú)線電室3的各個(gè)支路電路。

在面板左上方有兩盞指示燈，用于顯示該配電板是否帶電。但在這張照片中只能看到其中一盞燈亮起。

低壓直流配電盤(pán)

功能與電力來(lái)源： 這是第一無(wú)線電室（Radio 1）的低壓直流配電盤(pán)。它的作用是將應(yīng)急直流電分配給室內(nèi)所有具備低壓直流運(yùn)行能力的設(shè)備。為該面板供電的電池組位于艙壁另一側(cè)固定在甲板上的機(jī)柜內(nèi)。這些電池通過(guò)艦上的 220V 直流電網(wǎng)進(jìn)行充電，在該面板頂部可以看到這路 220 伏的進(jìn)線。需要注意的是，面板頂部的兩個(gè)電壓表開(kāi)關(guān)目前已經(jīng)缺失。

設(shè)備連接詳情： 根據(jù)標(biāo)牌（Tally plates）上的標(biāo)注，一臺(tái) CSR-5 接收機(jī)和 FR-12 收發(fā)信機(jī)分別連接到了獨(dú)立的 12 伏電池上。面板上雖有 CM-11 變送器連接到 24 伏電池的標(biāo)記，但第一無(wú)線電室內(nèi)并沒(méi)有為 CM-11 配備電機(jī)-交流發(fā)電機(jī)組（Motor-alternator set）。因此推測(cè)，CM-11 的 24 伏電源可能是從位于無(wú)線電室下方一層甲板的低功率機(jī)房（Low Power Room）提供的。目前所有的 24 伏電線均已被剪斷，且下方?jīng)]有任何松動(dòng)的余線。

電池儲(chǔ)能柜

電池配置： 為第一無(wú)線電室低功率面板供電的電池就存放在這個(gè)機(jī)柜中。柜內(nèi)裝有四塊 6 伏電池，每?jī)蓧K電池通過(guò)串聯(lián)方式連接，從而產(chǎn)生 24V 直流電。

電報(bào)打字機(jī)

機(jī)型與功能： 操作臺(tái)上使用的打字機(jī)是皇家牌（Royal）或雷明頓牌（Remington）電報(bào)專用打字機(jī)，這類機(jī)器僅能打印大寫(xiě)字母和部分特殊符號(hào)。在字母鍵“L”右側(cè)隔開(kāi)兩個(gè)鍵的位置有一個(gè)“死鍵（dead key）”：當(dāng)按下它時(shí)會(huì)打印出一條線，隨后在托架不移動(dòng)的情況下，操作員可以接著打出帶重音符號(hào)的字母或特殊的“Tiddley”字符。

結(jié)構(gòu)與外觀： 這些打字機(jī)采用閉合式框架設(shè)計(jì)，表面漆有皺紋質(zhì)感的灰色涂層。打字機(jī)本身通過(guò)螺栓固定在辦公桌中間隔層的滑動(dòng)托盤(pán)上。無(wú)線電兵們常親切地稱這些打字機(jī)為“磨坊（mills）”。在那個(gè)年代，皇家牌和雷明頓牌打字機(jī)的外形看起來(lái)非常圓潤(rùn)且充滿現(xiàn)代感。

1970年，來(lái)自紐芬蘭圣約翰斯（St. John’s, Nfld.）的Cpl B.A. Kelly下士，在新斯科舍省加拿大部隊(duì)米爾灣通信站（Canadian Forces Station Mill Cove, N.S.）操作一個(gè)CW（連續(xù)波/莫爾斯電碼）抄收崗位。照片中的打字機(jī)，是當(dāng)時(shí)用于抄收CW電報(bào)的典型設(shè)備。
（照片由《Maritime Command Trident》1970年11月提供）

無(wú)線電員常常需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)抄收電碼。為了讓工作更舒適，他們會(huì)拔掉固定打字機(jī)托盤(pán)的插銷，把托盤(pán)向外拉出并稍微向下傾斜。

這種做法在平穩(wěn)條件下沒(méi)有問(wèn)題，但一旦艦艇遭遇大浪，打字機(jī)就可能突然向前滑動(dòng)，直接砸到操作員的腿上，常常造成不愉快的后果。倒霉的操作員之后可能會(huì)有一段時(shí)間說(shuō)話聲音變得異常尖細(xì)。

打字機(jī)的紙張供應(yīng)采用卷筒紙形式，安裝在桌子中央隔艙內(nèi)的一套獨(dú)立裝置上。每卷紙的紙芯中都插有金屬端蓋。由于海軍發(fā)放的部分紙卷不自帶這些端蓋，因此這些金屬件會(huì)被回收重復(fù)使用。

一根細(xì)鋼桿穿過(guò)紙芯金屬端蓋上的孔，然后放入固定在中央隔艙角鋼上的槽位中。這種結(jié)構(gòu)使紙卷能夠順暢展開(kāi)，并在艦船搖晃時(shí)保持穩(wěn)定。

這種紙卷支架并非原裝設(shè)備，而是在實(shí)際使用需求出現(xiàn)后追加安裝的。

一般來(lái)說(shuō)，CW抄收通常使用單層或雙層紙卷，但大多數(shù)情況下使用單層紙。電傳（Teletype）電路，特別是廣播電路，則使用雙層或三層紙，但通常以雙層為主。

當(dāng)單層紙短缺時(shí)，會(huì)將三層紙卷重新拆分，分別繞制成雙層或單層紙卷使用。

這些做法的原因是艦上儲(chǔ)存空間始終非常有限，因此讓“庫(kù)存物資具備多用途”是最理想的方式。

電傳機(jī)色帶也會(huì)被重新卷繞到打字機(jī)線軸上使用，因?yàn)殡妭鳈C(jī)使用的色帶壽命遠(yuǎn)長(zhǎng)于海軍采購(gòu)的打字機(jī)色帶。

當(dāng)艦艇作為編隊(duì)中的值班警戒艦（guard ship）并負(fù)責(zé)抄收廣播時(shí)，會(huì)使用三層復(fù)寫(xiě)紙。

這種定制繞制紙卷的主要問(wèn)題是紙張容易發(fā)生錯(cuò)位。在繁忙值更期間，操作員必須頻繁調(diào)整紙張對(duì)齊。

這既與壓紙滾筒（platen）的壓力有關(guān)，也與紙張本身的類型有關(guān)。

在接收長(zhǎng)報(bào)文時(shí)，這一問(wèn)題尤為嚴(yán)重，因?yàn)闄C(jī)器無(wú)法停止來(lái)調(diào)整紙張。

因此，使用超過(guò)雙層的紙張并不受歡迎。

曾嘗試使用帶穿孔的折疊紙（fanfold paper），但這種紙很難準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)穿孔線。

一份報(bào)文可能只有三行，而下一份可能長(zhǎng)達(dá)三頁(yè)。

一些無(wú)線電員習(xí)慣使用卷筒紙，會(huì)在報(bào)文結(jié)束處直接撕斷紙張。但在下一份報(bào)文開(kāi)始前重新對(duì)齊穿孔線，則非常困難。

Spud Roscoe對(duì)艦上打字機(jī)安裝方式的評(píng)論如下：

“艦上的打字機(jī)必須安裝成字車（carriage）沿前后方向運(yùn)行。如果字車橫向安裝，那基本是沒(méi)法用的。艦艇橫搖時(shí)，你必須一邊抓住字車，一邊隨著每個(gè)字符移動(dòng)它。當(dāng)打字機(jī)以前后方向安裝時(shí)，除非艦艇劇烈俯仰，否則通常不需要干預(yù)�！�

Ronald Yaschuk描述了一種當(dāng)時(shí)的“打字機(jī)技巧”：

“我們把一個(gè)重型橡皮筋（這種東西很多）系在回車手柄上，另一端固定在打字機(jī)艙壁側(cè)面。這樣可以給滾筒施加向左的張力，用來(lái)抵消艦艇俯仰時(shí)重力的影響。效果相當(dāng)不錯(cuò)�！�

為了提高打字效率，加拿大皇家海軍（RCN）曾評(píng)估一種電報(bào)打字機(jī)，其鍵盤(pán)布局類似電傳機(jī)（Teletype）鍵盤(pán)。

“圣克羅伊號(hào)（HMCS St. Croix）”和“斯旺西號(hào)（HMCS Swansea）”等艦艇被選為首批試用該設(shè)備的單位。

加拿大海軍總部（Canavhed）希望將通信兵種的“打字技能”統(tǒng)一為一種鍵盤(pán)體系——基本就是電傳機(jī)鍵盤(pán)布局。

同時(shí)，他們還計(jì)劃引入一種機(jī)電式打字機(jī)，用來(lái)逐步取代現(xiàn)有用于抄收和轉(zhuǎn)錄莫爾斯電碼的電報(bào)打字機(jī)。

隨著舊式打字機(jī)逐漸報(bào)廢，將用新型號(hào)替換。但通信學(xué)校并不計(jì)劃采用這些新設(shè)備，因?yàn)樾?nèi)設(shè)有“王室印刷局（Queen’s Printer）”打字機(jī)維修部門(mén)，使得設(shè)備幾乎不會(huì)真正損壞或被淘汰。

因此訓(xùn)練仍繼續(xù)使用舊型號(hào)，而當(dāng)艦上遇到新型打字機(jī)時(shí)，操作員需要自行在業(yè)余時(shí)間適應(yīng)新的鍵盤(pán)布局。

新鍵盤(pán)布局如下：

第1行：1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
第2行：Q W E R T Y U I O P NR
第3行：A S D F G H J K L GR
第4行（上檔）：” : ; x ? , . / -（虛線斜杠）
第4行（下檔）：Z X C V B N M / BT

其中：
NR = 電臺(tái)序列號(hào)（Station serial number）
GR = 組（Group）
BT = 長(zhǎng)暫停（Long pause）
虛線斜杠 = ?

海試表明，這些新型打字機(jī)中的一些設(shè)備并不可靠。因此，這項(xiàng)統(tǒng)一鍵盤(pán)體系的計(jì)劃很可能最終被放棄。

這臺(tái)由美國(guó)海軍使用的電報(bào)打字機(jī)展示了僅大寫(xiě)字母鍵盤(pán)設(shè)計(jì)，并帶有帶斜杠的“0”字符。
（E-bay照片）

無(wú)線電狀態(tài)板（Radio Stateboard）

Ron Yaschuk描述了1960年無(wú)線電室1（Radio 1）中使用的一種簡(jiǎn)易無(wú)線電狀態(tài)板：“狀態(tài)板通過(guò)金屬夾固定在交流電源面板的正面。人們會(huì)在白色硬紙板上繪制模板，然后將其夾在兩片有機(jī)玻璃（plexiglass）之間。這樣可以讓操作員跟蹤遙控單元（Remote Control Units）與無(wú)線電電路之間的連接關(guān)系。

其標(biāo)注示例如下：

• 主戰(zhàn)術(shù)（Pri Tac） - 273.6 MHz - CAU編號(hào) - 作戰(zhàn)室（OPS Room）
• 港口通信（Hbr Com） - 283.4 MHz - CAU編號(hào) - 艦橋（Bridge）等，等等。

每當(dāng)頻率發(fā)生變化，或者頻道放大器單元（Channel Amplifier Unit）的安裝位置或編號(hào)發(fā)生改變時(shí)，狀態(tài)板就會(huì)用紙巾擦拭干凈，然后用油性蠟筆（grease pencil）更新新的編號(hào)、頻率和備注信息�！�

這是一個(gè)典型無(wú)線電狀態(tài)板（radio stateboard）的示例。該狀態(tài)板經(jīng)過(guò)標(biāo)注，盡可能真實(shí)地還原了1960年代早期的無(wú)線電工作環(huán)境。

HAIDA艦上真正的狀態(tài)板安裝在無(wú)線電室1（Radio 1）的主保險(xiǎn)絲面板上，但其外觀與這里展示的示例并不相同。

這是HAIDA艦無(wú)線電室1實(shí)際使用的無(wú)線電狀態(tài)板。它安裝在交流電配電面板（AC distribution panel）上。

屏蔽層與木制結(jié)構(gòu)（Shielding and Woodwork）

在內(nèi)飾板后方，無(wú)線電室1被整層銅板包覆。當(dāng)觀察密碼辦公室（Coding Office）門(mén)框周圍時(shí)，可以看到裸露出來(lái)的銅板。

銅質(zhì)屏蔽層的作用，是盡量減少艦艇其他區(qū)域產(chǎn)生的無(wú)線電干擾，同時(shí)也確保無(wú)線電室1內(nèi)部產(chǎn)生的射頻干擾不會(huì)影響艦上其他區(qū)域中的敏感設(shè)備。

貫穿整個(gè)無(wú)線電室1的空氣導(dǎo)管僅由1/4英寸厚的膠合板（plywood）制成，其內(nèi)部并沒(méi)有金屬結(jié)構(gòu)。除了具有良好的視覺(jué)效果外，人們認(rèn)為采用木材制造導(dǎo)管還有助于降低氣流產(chǎn)生的噪音。

在這個(gè)示例中，可以看到密碼辦公室門(mén)框以及門(mén)本身邊緣露出的銅質(zhì)屏蔽層。無(wú)線電室2（Radio 2）和報(bào)文中心（Message Center）也采用了類似的屏蔽方式。而無(wú)線電室3和無(wú)線電室4則不需要額外屏蔽，因?yàn)樗鼈儽旧砭捅慌摫谥械匿摻Y(jié)構(gòu)包圍。

聲力電話（Sound Powered Telephones）

聲能電話 (Sound Powered Telephones)

工作原理與特性： 艦上各處安裝有大量的聲能電話。與需要 48V 直流電驅(qū)動(dòng)的普通電話不同，這些電話能將聲波能量直接轉(zhuǎn)化為電能來(lái)驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

由于聲能鏈路的效率比普通碳粒麥克風(fēng)系統(tǒng)低約 25 分貝（dB），因此這種設(shè)備僅限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)或線路損耗不超過(guò) 15 分貝的有限多方通話（Party Line）應(yīng)用。受限于麥克風(fēng)和接收單元的諧振特性，當(dāng)頻率超過(guò) 2000 Hz 時(shí)，電話的頻率響應(yīng)會(huì)急劇下降。

操作方式與類型： “海達(dá)號(hào)”上安裝有兩種類型的電話：一種是單線路型，另一種是六線路可選型。

• 發(fā)起通話： 在單線電話上撥號(hào)時(shí)，用戶需轉(zhuǎn)動(dòng)手搖柄。這會(huì)產(chǎn)生一個(gè)振鈴電壓發(fā)送到線路中，從而驅(qū)動(dòng)遠(yuǎn)程單元的蜂鳴器并點(diǎn)亮氖燈。
• 建立連接： 遠(yuǎn)程用戶拿起手持話筒后，雙方即可通過(guò)按下通話開(kāi)關(guān)（Push-to-talk）進(jìn)行通信。
• 多方通話與識(shí)別： 電話可以按多方通話（共享線路）方式布線，因此轉(zhuǎn)動(dòng)一臺(tái)電話的手柄會(huì)使該線路上所有電話同時(shí)響起。通過(guò)使用“振鈴代碼”（Ringing codes），只有特定的電話會(huì)被應(yīng)答。在多方通話線路上，接聽(tīng)者聽(tīng)取正確的振鈴代碼后，通過(guò)旋轉(zhuǎn)開(kāi)關(guān)選擇相應(yīng)的線路。

布線規(guī)格： 該電話系統(tǒng)使用三芯鎧裝電纜進(jìn)行通信：白色為公共線，黑色為語(yǔ)音線，紅色為振鈴線。

修復(fù)情況： 照片展示了一部損毀嚴(yán)重的聲能電話。經(jīng)過(guò) 6 到 8 小時(shí)的細(xì)致修復(fù)，這些電話已被恢復(fù)到了 20 世紀(jì) 60 年代服役時(shí)的狀態(tài)。

HAIDA艦最初配備的電話機(jī)為Mk XV A/P 13231型，由英國(guó)倫敦的Telephone Manufacturing Company制造，同時(shí)也由利物浦（Liverpool）的AT&E公司生產(chǎn)。

這些電話通過(guò)一個(gè)覆蓋在掛鉤上的金屬固定帶來(lái)收納話筒。這是一部單線路電話的示例。

在之后的某個(gè)時(shí)期，海軍對(duì)這些電話進(jìn)行了現(xiàn)代化改裝，增加了話筒收納組件（handset stowage assembly）。該組件由Measurement Engineering公司制造，零件編號(hào)為5905-040-4281。

并非所有電話都進(jìn)行了這種改裝，如上圖所示。

HAIDA艦上的所有損害管制電話（damage control phones）都被漆成紅色。這些電話全部連接到損害管制辦公室（Damage Control Office）內(nèi)的一塊總機(jī)面板上。

這是英國(guó)倫敦Telephone Manufacturing Company的銘牌。這是利物浦AT&E公司的銘牌。聲力電話（Sound Powered Telephone）原理圖（Mk 15型）

語(yǔ)音管（Voice Pipe）

除了用于傳遞語(yǔ)音通信外，無(wú)線電室1（Radio 1）中的語(yǔ)音管還被用于在艦橋與無(wú)線電室之間傳送紙質(zhì)報(bào)文。報(bào)文會(huì)被放入一個(gè)稱為“bucket（桶）”的小型容器中。這個(gè)容器通過(guò)一種稱為“Coston Gunline”的繩索由艦橋進(jìn)行升降。

當(dāng)有報(bào)文需要送往艦橋時(shí)，無(wú)線電員會(huì)按下語(yǔ)音管旁邊的一個(gè)開(kāi)關(guān)向艦橋發(fā)出信號(hào)。艦橋上的人員隨后便會(huì)把報(bào)文拉上去。有時(shí)繩索會(huì)斷裂，于是那個(gè)“桶”就會(huì)變成一顆“子彈”，給接收者帶來(lái)極大的驚嚇。據(jù)說(shuō)各種非常奇怪的東西都曾通過(guò)這些語(yǔ)音管傳送。

這是HAIDA艦艦橋上的語(yǔ)音管實(shí)例。無(wú)線電室1桌面上方的那根語(yǔ)音管缺少了其喇叭形擴(kuò)口部分。

（未完）