來源：市場(chǎng)資訊

（來源：車聯(lián)新生態(tài)）

"歐寶Corsa GSE以5.5秒破百的電動(dòng)鋼炮姿態(tài)震撼回歸，207kW動(dòng)力+賽道級(jí)調(diào)校顛覆性能認(rèn)知，Alcon四活塞卡鉗與LSD差速器加持，在350km續(xù)航中完美平衡速度與激情。"

歐寶汽車近日以全新Corsa GSE強(qiáng)勢(shì)回歸性能車領(lǐng)域，這款基于Stellantis集團(tuán)CMP架構(gòu)打造的純電動(dòng)鋼炮，正以5.5秒破百的加速成績(jī)改寫市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車的認(rèn)知。作為品牌電動(dòng)化戰(zhàn)略的性能旗艦，Corsa GSE完美繼承了歐寶OPC系列的運(yùn)動(dòng)基因，通過207kW（276馬力）峰值功率與345N·m扭矩的動(dòng)力輸出，成功躋身當(dāng)前最快小型電動(dòng)性能車行列。

硬核美學(xué)設(shè)計(jì)新車在普通版基礎(chǔ)上進(jìn)行了全方位運(yùn)動(dòng)升級(jí)，前臉采用雙層黑化格柵與三角形氣簾組成的專屬運(yùn)動(dòng)包圍，機(jī)艙蓋凌厲線條與L型日行燈構(gòu)成極具攻擊性的前視效果。側(cè)面18英寸運(yùn)動(dòng)輪圈搭配米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎，醒目的黃色GSE標(biāo)識(shí)剎車卡鉗與黑色輪眉形成視覺反差。車尾的黑色擾流板與擴(kuò)散器設(shè)計(jì)不僅提升高速穩(wěn)定性，更通過熏黑尾燈組和立體式后包圍強(qiáng)化性能辨識(shí)度。

賽道級(jí)駕控體驗(yàn)Corsa GSE的底盤經(jīng)過紐博格林賽道專項(xiàng)調(diào)校，配備機(jī)械式限滑差速器（LSD）有效抑制前輪打滑。懸架系統(tǒng)采用短行程彈簧降低車身重心，配合Alcon四活塞剎車卡鉗和更大尺寸制動(dòng)盤，使這臺(tái)電動(dòng)鋼炮的彎道極限遠(yuǎn)超同級(jí)。值得一提的是，其動(dòng)力表現(xiàn)甚至優(yōu)于同集團(tuán)的標(biāo)致e-208 GTI，5.5秒的百公里加速成績(jī)比后者快0.2秒。

沉浸式駕駛座艙內(nèi)飾采用駕駛者導(dǎo)向布局，Alcantara材質(zhì)包裹的運(yùn)動(dòng)座椅搭配黑灰黃格紋拼接，黃色安全帶成為點(diǎn)睛之筆。方向盤同樣覆以Alcantara并配備金屬換擋撥片，鋁制運(yùn)動(dòng)踏板與黑色頂棚共同構(gòu)建純粹性能氛圍。10英寸中控屏內(nèi)置GSE專屬性能模塊，可實(shí)時(shí)顯示G值、電池?zé)峁芾淼葘I(yè)數(shù)據(jù)。

電動(dòng)化性能哲學(xué)搭載51kWh電池組實(shí)現(xiàn)約350km續(xù)航，雖然數(shù)據(jù)不算突出，但輕量化車身與電驅(qū)系統(tǒng)的瞬時(shí)響應(yīng)特性，使其在山路駕駛中展現(xiàn)驚人靈活性。相較自家1550kg的Mokka GSE，更輕的整備質(zhì)量讓其功率重量比更具優(yōu)勢(shì)。作為歐寶電動(dòng)化戰(zhàn)略的性能宣言，Corsa GSE不僅延續(xù)了傳統(tǒng)鋼炮的駕駛樂趣，更以零排放特性重新定義了新時(shí)代性能車標(biāo)準(zhǔn)。