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（來(lái)源：車聯(lián)新生態(tài)）

奔馳GLC L EV以3027mm軸距和近5米車長(zhǎng)定義豪華電動(dòng)SUV新標(biāo)準(zhǔn)，搭載464kW雙電機(jī)與89kWh電池組，實(shí)現(xiàn)703km續(xù)航，充電10分鐘補(bǔ)能260km，后軸2擋變速箱專注能效優(yōu)化，39.1英寸MBUX超級(jí)屏幕等配置顛覆傳統(tǒng)，展現(xiàn)奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的全新突破。

奔馳終于帶來(lái)了基于純電平臺(tái)MB.EA打造的誠(chéng)意之作——GLC L EV，這款專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)的電動(dòng)SUV以3027mm超長(zhǎng)軸距和近5米車長(zhǎng)重塑豪華電動(dòng)SUV標(biāo)準(zhǔn)。雖然廠商指導(dǎo)價(jià)尚未公布，但這款車型的技術(shù)配置已足夠驚艷。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，GLC L EV搭載464kW雙電機(jī)與89kWh三元鋰電池組，在800V高壓架構(gòu)加持下實(shí)現(xiàn)703kmCLTC續(xù)航，充電10分鐘可補(bǔ)充260km續(xù)航。特別值得一提的是其后軸配備的2擋變速箱，不同于競(jìng)品追求性能的設(shè)計(jì)，奔馳這套系統(tǒng)專注于能效優(yōu)化，配合空氣懸架和后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，展現(xiàn)出奔馳在電動(dòng)化領(lǐng)域的全新思考。

尺寸上，GLC L EV達(dá)到4949×1970×1710mm，成為有史以來(lái)最大的GLC車型。為滿足中國(guó)消費(fèi)者需求，所有額外空間都分配給了后排，并首次提供6座版本選擇。內(nèi)飾方面，39.1英寸MBUX超級(jí)屏幕、Burmester音響系統(tǒng)以及帶9級(jí)調(diào)節(jié)的星空天幕，徹底打破了奔馳傳統(tǒng)的等級(jí)配置體系。

盡管外觀設(shè)計(jì)上復(fù)古盾形格柵引發(fā)審美爭(zhēng)議，特別是略顯"秀氣"的尾燈設(shè)計(jì)與龐大車身形成反差，但這款車無(wú)疑代表著奔馳電動(dòng)化戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)折。從EQC的失利到GLC L EV的全面進(jìn)化，奔馳正努力扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)BBA電動(dòng)車的固有印象，用實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品力爭(zhēng)奪中國(guó)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)的一席之地。