天舟十號船箭組合體已于今天（8日）垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至文昌航天發(fā)射場發(fā)射區(qū)，計(jì)劃于近日擇機(jī)發(fā)射。而天舟九號貨運(yùn)飛船則于昨天（7日）7時(shí)49分受控再入大氣層，少量殘骸精準(zhǔn)落入南太平洋預(yù)定安全海域。新船待發(fā)，舊船謝幕，為何天舟飛船完成使命后不像神舟飛船那樣返回陸地，而是選擇墜入大海？

天舟飛船的核心使命是“送貨”。與擁有返回艙、防熱大底和降落傘系統(tǒng)、專為“載人往返”設(shè)計(jì)的神舟飛船不同，天舟在設(shè)計(jì)之初就確立了“不回收”的技術(shù)路徑。

貨運(yùn)飛船若增加安全返回功能，需配備復(fù)雜的防熱、控制和減速著陸系統(tǒng)，這不僅會大幅增加研發(fā)與發(fā)射成本，更會擠占原本用于運(yùn)貨的空間，導(dǎo)致“運(yùn)力”下降。

天舟飛船的核心使命是“送貨”

根據(jù)設(shè)計(jì)，天舟飛船并不搭載需要完好帶回地面的精密實(shí)驗(yàn)樣本，這類樣本通常由神舟飛船下行，天舟主要下行物資是空間站產(chǎn)生的在軌廢棄物，這些廢棄物隨飛船一起在大氣層中燒毀是最經(jīng)濟(jì)的處理方式。

技術(shù)上不回收，并不意味著可以隨意丟棄。恰恰相反，每一艘天舟飛船的謝幕是一場經(jīng)過精密計(jì)算的“受控離軌”操作。

天舟飛船的謝幕是一場經(jīng)過精密計(jì)算的“受控離軌”操作

天舟飛船撤離空間站后，地面飛控團(tuán)隊(duì)會發(fā)出制動指令，使其主動“剎車”降軌。當(dāng)它以每秒約8公里的速度沖入稠密大氣層時(shí)，劇烈的氣動加熱將產(chǎn)生數(shù)千攝氏度高溫，飛船絕大部分結(jié)構(gòu)在此過程中徹底燒蝕、氣化。這不僅解決了太空垃圾問題，更履行了國際社會對空間碎片減緩的要求。

為確保萬無一失，科研人員為它選定了南太平洋預(yù)定海域?yàn)樽罱K歸宿。該區(qū)域方圓數(shù)千公里內(nèi)無陸地覆蓋，航線稀少，確保未燒盡的少量殘骸不會對地面人員和建筑造成任何威脅。

飛船少量殘骸不會造成威脅

隨著空間站常態(tài)化運(yùn)營，市場對靈活、低成本的物流方案產(chǎn)生了新需求。目前，我國正在推進(jìn)“輕舟”等多款商業(yè)貨運(yùn)飛船的研制�！拜p舟”飛船不僅具備上行運(yùn)輸能力，其設(shè)計(jì)理念更側(cè)重于“低成本”與“高頻率”，作為空間站貨物運(yùn)輸體系的有效補(bǔ)充。

（來源：央視新聞）