5月8日，上汽奧迪旗下AUDI第二款車型奧迪E7X正式開啟預(yù)售，價(jià)格區(qū)間為28.98-37.98萬元。作為奧迪在電動(dòng)化賽道的又一力作，這款車到底有幾分實(shí)力，能否在競(jìng)爭(zhēng)激烈的豪華純電SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟？從設(shè)計(jì)、智能配置、動(dòng)力續(xù)航幾個(gè)維度，給大家做一次全面梳理。

先看設(shè)計(jì)，奧迪E7X延續(xù)了奧迪E5 Sportback的家族化設(shè)計(jì)路線。前臉采用封閉式格柵結(jié)構(gòu)，中央鑲嵌可發(fā)光的“AUDI”字母標(biāo)識(shí)，配合貫穿式星鉆光幕和豎向數(shù)字矩陣式LED大燈，辨識(shí)度足夠高。

車身尺寸5049mm/1997mm/1710mm，軸距3060mm，在中大型SUV里屬于主流偏上的水平。值得一提的是，它沒有跟風(fēng)做六座或七座，而是堅(jiān)持大五座布局, 后排乘坐空間和后備箱裝載能力都比較可觀。另外，奧迪E7X還提供了更豪華的四座版本，后排擁有雙零重力座椅。

智能配置是E7X的一大看點(diǎn)。貫穿式“帶魚”屏把儀表、中控和副駕娛樂屏、電子外后視鏡屏幕連在一起，科技很足。車機(jī)系統(tǒng)為全新AUDI OS操作系統(tǒng)，硬件上采用高通驍龍8295座艙芯片，操作流暢度有一定保障。一個(gè)值得關(guān)注的點(diǎn)是車內(nèi)搭載的奧迪助手，基于火山引擎大語言模型“豆包”深度定制，具備較強(qiáng)的語義理解、多輪對(duì)話及車控交互能力，算是補(bǔ)上了傳統(tǒng)豪華品牌在智能交互上的短板。

智駕方面，奧迪E7X配備了激光雷達(dá)和多顆4D毫米波雷達(dá)及高清攝像頭，構(gòu)建了全向立體感知網(wǎng)絡(luò)。軟件層面，搭載了Momenta R7強(qiáng)化學(xué)習(xí)世界模型，支持覆蓋高速與城市道路的全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助駕駛和全場(chǎng)景智能泊車輔助。當(dāng)然，實(shí)際體驗(yàn)如何還需要后續(xù)實(shí)測(cè)來驗(yàn)證，但從配置來看，在合資品牌陣營(yíng)中確實(shí)走在了前面。

動(dòng)力和操控一直是奧迪的強(qiáng)項(xiàng)，奧迪E7X也沒讓人失望。兩驅(qū)車型搭載300kW單電機(jī)，日常通勤完全夠用；四驅(qū)版本雙電機(jī)綜合功率500kW，零百加速3.9秒，性能表現(xiàn)亮眼。全系標(biāo)配900V高壓平臺(tái)，搭配109kWh寧德時(shí)代電池，CLTC續(xù)航達(dá)到751km，充電10分鐘能補(bǔ)能429km，解決了不少用戶的續(xù)航焦慮。底盤方面，前后橋全鋁底盤、漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、CDC減震系統(tǒng)加上雙向14°后輪轉(zhuǎn)向，讓這臺(tái)五米多長(zhǎng)的SUV轉(zhuǎn)彎半徑只有5.15米，操控靈活性堪比緊湊型轎車，德系操控的底蘊(yùn)還在。

紅點(diǎn)車評(píng)

目前30-40萬元級(jí)別的新能源SUV市場(chǎng)增量確實(shí)可觀，但奧迪E7X上市之后面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少。包括小米YU7、理想i6、特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片） L等。如果實(shí)際起售價(jià)能給到更多驚喜，配合先行者計(jì)劃的預(yù)售權(quán)益，在品牌號(hào)召力和產(chǎn)品配置的雙重加持下，性價(jià)比確有可圈可點(diǎn)之處。