日前，通蘇嘉甬高鐵迎來(lái)重要進(jìn)展。世界最長(zhǎng)高鐵跨海大橋——杭州灣跨海鐵路大橋南航道橋首座主塔順利封頂，為全線早日通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

杭州灣跨海鐵路大橋是正在建設(shè)中的通蘇嘉甬高鐵關(guān)鍵控制性工程，也是世界最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的跨海高鐵大橋，由國(guó)鐵上海建設(shè)公司建設(shè)管理、中交二航局承建。大橋全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里雙線無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)，由北、中、南三座航道橋，7座主塔及海中引橋、淺灘區(qū)引橋共同組成。作為大橋三大通航孔橋之一，南航道橋全長(zhǎng)814.5米，主跨364米，采用鋼桁結(jié)合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，最大通航等級(jí)滿(mǎn)足3000噸級(jí)船舶通行。

此次封頂?shù)闹魉偢?57.5米，相當(dāng)于56層樓高，分29節(jié)施工。主塔自下而上由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱與下橫梁組成，是承載鐵路橋面、傳遞列車(chē)動(dòng)荷載的“脊梁”。

南航道橋首座主塔封頂后，主塔施工將轉(zhuǎn)入鋼桁梁架設(shè)、斜拉索安裝新階段，力爭(zhēng)6月實(shí)現(xiàn)南航道橋全橋封頂、8月完成合龍。

通蘇嘉甬高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵組成部分，新建線路全長(zhǎng)301公里，北接鹽通高鐵，南連寧波樞紐，全線設(shè)10座車(chē)站，建成后將與京滬高鐵、滬昆高鐵、滬寧沿江高鐵等銜接，計(jì)劃2027年底建成。

高鐵通車(chē)后，從寧波坐高鐵到上海，不必繞行杭州，全程最快1小時(shí)左右。滬甬將正式邁入“1小時(shí)交通圈”，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展、提升國(guó)家沿海通道戰(zhàn)略通達(dá)能力具有十分重要的意義。