來源：中國青年報

近日，有網(wǎng)友發(fā)布 一段 錄音 反映 ， 自己 在太原乘坐出租車 時 ，司機 得知其 大學(xué)生 身份后 一路 “ 狂噴 ” ，抱怨 大學(xué)生日常出行偏愛網(wǎng)約車、冷落出租車：“放假的時候出租車在你們面前，你們不坐，這個點打不上網(wǎng)約車知道找出租車了……”

圖片來源：新京報

5月8日，太原市交通運輸綜合行政執(zhí)法隊發(fā)布情況通報。經(jīng)核查，該事件發(fā)生于5月6日晚，涉事出租車駕駛員劉某燕因候客時間較長、承接短途訂單而心生不滿，在營運過程中發(fā)表不當(dāng)言論，言語失當(dāng)，服務(wù)態(tài)度惡劣。依據(jù)相關(guān)規(guī)定，執(zhí)法部門已對其作出頂格行政處罰，記扣20分，暫扣從業(yè)資格證及營運車輛，并約談所屬出租車企業(yè)負(fù)責(zé)人。

乘客從來不是司機宣泄情緒的“出氣筒”。無論乘客選擇網(wǎng)約車還是出租車，行程是長途還是短途，都是個人的合法權(quán)益。司機沒資格對此說三道四，更不該橫加指責(zé)。因此，上述涉事司機的行為明顯越界，嚴(yán)重?fù)p害了和諧的司乘關(guān)系。

根據(jù)交通運輸部印發(fā)的《出租汽車服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》，出租汽車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽考核實行基準(zhǔn)分值為20分的計分制。其中明確規(guī)定，巡游車駕駛員如有毆打、威脅、恐嚇、騷擾乘客等行為，一次即扣20分�？梢姡嚓P(guān)執(zhí)法部門作出的頂格處罰，于法有據(jù)、合情合理，完全契合行業(yè)監(jiān)管準(zhǔn)則。

更重要的是，出租車在某種意義上也是一座城市的“流動名片”，直接反映著市民素質(zhì)和城市文明程度。執(zhí)法部門的嚴(yán)厲處罰，既是對當(dāng)事司機的懲戒與警示，也是在以儆效尤，提醒所有從業(yè)者時刻規(guī)范自己的言行，共同維護好城市的文明形象。

當(dāng)然，處罰只是糾偏的第一步。透過這名司機“牢騷”中暗含的兩層意思，相關(guān)管理部門也應(yīng)讀出背后的現(xiàn)實訴求和期待，并以此為契機，采取切實的行動，守護好出租車司機這一群體的合法權(quán)益。

其一，事件導(dǎo)火索在于出租車司機候客時間過長，這其實也是行業(yè)普遍存在的現(xiàn)實痛點。在機場、火車站等交通樞紐，常年可見出租車排長隊等候接單的景象。漫長的無效等待，耗時長、效率低，直接擠壓司機的營收空間，也容易滋生負(fù)面情緒。

對此，管理部門應(yīng)主動靠前、精準(zhǔn)調(diào)度，加強與各大交通樞紐的聯(lián)動協(xié)作，依據(jù)到站客流實時動態(tài)合理調(diào)配出租車運力，避免司機在候客區(qū)無謂地長時間“苦等”，從源頭上減少怨氣滋生與司乘摩擦的誘因。

其二，涉事司機的抱怨，也折射出傳統(tǒng)出租車與網(wǎng)約車之間長久存在的市場博弈。近年來，網(wǎng)約車憑借便捷、便宜等優(yōu)勢，在各地迅速普及，對出租車訂單產(chǎn)生了不小的沖擊。一些出租車司機因此心有怨言，一邊對網(wǎng)約車的發(fā)展抱有抵觸情緒，一邊又埋怨乘客的出行選擇。

然而，市場的發(fā)展終究要靠公平競爭。要平衡好網(wǎng)約車與出租車的市場格局，既需要管理部門合理控制當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車投放規(guī)模，規(guī)范行業(yè)秩序，營造良性競爭環(huán)境；也需要出租車企業(yè)和司機主動轉(zhuǎn)變思路、升級服務(wù)。如果傳統(tǒng)出租車也能借鑒網(wǎng)約車模式，搭建起透明規(guī)范、獎懲分明的服務(wù)評價體系，相信乘客會用“腳”投票，而不是一味放棄出租車、選擇網(wǎng)約車。

另外，出租車司機的確是一個高壓力的職業(yè)，企業(yè)和管理部門不能只收管理費、下發(fā)通知，更應(yīng)主動承擔(dān)起對司機的培訓(xùn)、關(guān)懷責(zé)任，定期開展服務(wù)規(guī)范、法律法規(guī)、溝通技巧等培訓(xùn)，幫助他們學(xué)會管理情緒、化解矛盾，這遠(yuǎn)比出了問題再處罰更有現(xiàn)實意義。

處罰只是手段，不是目的。重塑出租車行業(yè)的服務(wù)精神、職業(yè)尊嚴(yán)和公眾信任，才是行業(yè)治理的根本目標(biāo)。只有當(dāng)每一位司機都能在公平合理的制度環(huán)境下，以平和的心態(tài)握住方向盤，乘客的每一次出行才能真正安全和溫暖。

來源：中國青年報客戶端