比亞迪大唐交出了一個夸張的預(yù)售訂單。5月7日，比亞迪王朝網(wǎng)負責(zé)人路天宣布，大唐的預(yù)售訂單已經(jīng)突破了10萬。這是比亞迪在預(yù)售階段訂單最多的一款車型，同時也是除了華為鴻蒙智行和小米汽車之外，第三款在預(yù)售階段小訂突破10萬的產(chǎn)品。盡管是小訂，但這個數(shù)字依然讓外界感到了震驚。這是因為，大唐的預(yù)售售價為25萬至32萬元，按照常規(guī)理解，這已經(jīng)是高端車的定價區(qū)間了。

比亞迪大唐是一款全尺寸D級SUV，是比亞迪王朝網(wǎng)的旗艦產(chǎn)品。該車在今年4月底預(yù)售。大唐的推出，代表了比亞迪王朝網(wǎng)繼續(xù)上攻的決心，其填補了比亞迪品牌在25萬元以上市場的空白。該車以“頂格配置+主流定價”的模式，打破了高端SUV市場的價值壁壘。在預(yù)售之后，獲得了不錯的市場反饋。該車在預(yù)售24小時訂單突破30000臺，創(chuàng)下比亞迪預(yù)售紀(jì)錄。

作為旗艦，大唐在外觀設(shè)計上延續(xù)Dragon Face家族語言，采用貫穿式中國結(jié)LED尾燈與獨特車漆工藝，彰顯華夏文化底蘊。

在動力上，其搭載了比亞迪第二代刀片電池、閃充以及天神之眼等諸多全新的技術(shù)。比如今年剛發(fā)布的二代刀片電池與全域1000V高壓架構(gòu)，實現(xiàn)全球全尺寸純電SUV最高950公里續(xù)航，配合閃充技術(shù)，5分鐘補能400公里、9分鐘充至97%，即便在零下30℃極寒環(huán)境下也僅需多3分鐘。媒體報道稱，DM插混車型則配備66.48kWh電池，WLTC純電續(xù)航超340km，配合閃充站年底突破2萬座的基建布局，真正實現(xiàn)“城市用電、長途混動”的無縫體驗。

空間上，大唐車身尺寸為5263 x 1999×1790mm，軸距3130mm，其采用中國品牌首創(chuàng)的“2+2+3”七座布局，車身得房率高達89.3%，第二排獨立座椅配備通風(fēng)、加熱、按摩功能，配合大面積軟質(zhì)材料與Nappa真皮包裹，兼顧豪華感與實用性。

智能配置方面，全系搭載DiLink 100智能座艙系統(tǒng)、15.6英寸2.5K可旋轉(zhuǎn)中控屏，以及“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)，配備激光雷達與英偉達Orin X芯片，支持城市NOA領(lǐng)航。底盤部分，新車搭載云輦-A雙腔空氣懸架，并引入后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后輪最大轉(zhuǎn)向角達到14°。官方稱其轉(zhuǎn)彎半徑可控制在5.2米，以緩解大尺寸SUV在城市使用中的靈活性問題。

相較于同級車型，比亞迪大唐的競爭優(yōu)勢尤為突出。其一，技術(shù)壁壘顯著。其二，價值性價比突出，將全尺寸旗艦SUV的起售價拉至25萬元區(qū)間，讓高端配置不再是豪華品牌的專屬，實現(xiàn)“高端配置平民化”。其三，通過“尺寸+閃充+配置”的組合建立競爭力。

大唐此次能夠獲得超10萬訂單，主要在于價值感超預(yù)期。此前市場猜測大唐起步價在30萬甚至35萬以上，最終公布的價格直接將D級純電SUV的門檻拉入25萬區(qū)間。從細分市場來看，大唐的主要競品集中在中高端新能源SUV領(lǐng)域，核心對手?理想L9（參數(shù)丨圖片）?和?問界M9?等。

對比亞迪而言，大唐的推出具有不可替代的戰(zhàn)略意義。它是品牌向上的里程碑，在漢、唐等車型價格下沉后，大唐承擔(dān)起重塑王朝旗艦定位的使命，以高端產(chǎn)品形象提升品牌整體溢價能力，為全產(chǎn)品矩陣賦能。比亞迪目前正面臨著市場和利潤雙重壓力，外界質(zhì)疑比亞迪的銷量已經(jīng)見頂，特別是在成本上殺得更狠的零跑等推出了A10等車型，直接在比亞迪的銷量基盤市場進行搶奪，而其D19還試圖在高端市場與比亞迪一戰(zhàn)高下。而比亞迪此次用10萬個訂單證明自己的品牌號召力。

如果大唐能夠完成月銷1萬的銷量，這將使得比亞迪在經(jīng)營業(yè)績和銷量結(jié)構(gòu)上出現(xiàn)突破性進展，加速告別以價格為武器的競爭方式，實現(xiàn)更高質(zhì)量的競爭。