停車、開門、下車

看似平常的小動作

一旦疏忽觀察

就會變成馬路上的 “致命暗器”

近期，多地接連發(fā)生 “開門殺”事故，駕乘人員未觀察后方貿(mào)然開車門，導致電動車避讓不及相撞，有人受傷、車輛受損，涉事駕駛?cè)诵璩袚鹿嗜控熑巍?/p>

未觀察直接開門，電動車避讓不及兩人受傷

近日，北海市萬達路與廣東路交叉路口發(fā)生一起因開車門引發(fā)的事故。

當天9時，駕駛?cè)送跄衬绸{駛小客車臨時?？柯愤?，未觀察后視鏡、未留意后方路況，直接打開車門。于某某駕駛電動自行車搭載燕某某正常行駛途經(jīng)此處，面對突然開啟的車門根本來不及剎車，徑直撞上車門，連人帶車摔倒，于某某、燕某某均受傷，兩車受損。

經(jīng)公安交管部門調(diào)查認定：王某某開關車門妨礙其他車輛和行人通行，是事故直接原因，承擔全部責任。

停車開門未留意，撞倒電動車致人受傷

4月17日，崇左市龍州鎮(zhèn)城北路銀晟苑小區(qū)路段發(fā)生 “開門殺” 事故。

劉某某駕駛小客車在停車位處，停車后未觀察后方就打開車門，與正常行駛的龍某某駕駛的二輪電動車發(fā)生碰撞，造成龍某某受傷、雙方車輛損壞。

經(jīng)公安交管部門調(diào)查認定：劉某某的行為違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條第一款第四項規(guī)定，負事故全部責任，龍某某無責任。

“開門殺” 有多危險？

1.瞬間致傷致殘：電動車、自行車速度快，撞門后極易摔倒、磕碰，輕則擦傷，重則骨折、顱腦損傷。

2.極易引發(fā)二次事故：傷者倒地后位于車道內(nèi)，后方車輛反應不及，可能造成碾壓、連環(huán)碰撞。

3.開門方全責：未觀察開車門屬于明顯交通違法，一旦出事，開門人承擔全部責任。

1

先觀察，后開門

無論是駕駛?cè)诉€是乘客，下車前務必通過后視鏡或轉(zhuǎn)頭觀察側(cè)后方車輛、行人情況，確認安全后再開門。

2

推廣“荷式開門法”

用離車門較遠的手開門（如左手開右車門），自然帶動身體轉(zhuǎn)向，擴大視野范圍，有效觀察車外動態(tài)。

3

乘客也需警惕

乘車人員應盡量從右側(cè)下車，開門前同樣要觀察周邊環(huán)境，避免突然開門。

4

規(guī)范停車

車輛?？繒r應盡量靠邊，避免妨礙其他車輛和行人通行。

公安交管部門提醒

車門一開，責任即來！別讓 “隨手一開門”，變成 “傷人一禍事”。無論駕駛?cè)诉€是乘客，下車前多一秒觀察，就能避免一場事故、守住一份平安。拒絕 “開門殺”，安全每一步！

責任編輯：廖旭峰 鐘春

值班編輯：葉叢健

內(nèi)容來源：北海交警微發(fā)布、廣西崇左交警