繼ID.ERA 9X之后，上汽大眾ID.ERA系列第二款新車官宣命名為ID.ERA 5S。和走增程SUV路線的“大哥”不同，這是一臺(tái)轎車，而且換上了插混動(dòng)力。

從官方預(yù)告圖和此前曝光的諜照來(lái)看，ID.ERA 5S延續(xù)了ID.ERA家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，溜背造型配合上揚(yáng)的小尾翼，前臉采用折線式燈組設(shè)計(jì)，搭配貫穿式日行燈，整體姿態(tài)偏運(yùn)動(dòng)轎跑風(fēng)格。

值得注意的是外后視鏡上的小藍(lán)燈，這是高階智能輔助駕駛的視覺(jué)標(biāo)識(shí)。據(jù)了解，ID.ERA 5S將會(huì)搭載行云智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA，理論上可實(shí)現(xiàn)城區(qū)道路的跟車、變道、避障等操作。

不過(guò)，在車頂并沒(méi)有見(jiàn)到凸起的激光雷達(dá)。這意味著這套系統(tǒng)大概率走的是視覺(jué)為主的技術(shù)路線，可以把智能輔助駕駛的硬件成本壓下來(lái)，拉低入門門檻。

動(dòng)力方面，ID.ERA 5S雖然采用的是插混動(dòng)力，但依然可以參考ID.ERA 9X，大概率會(huì)搭載EA211 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合。插混路線既避開(kāi)了純電的續(xù)航焦慮，又能吃上綠牌政策的紅利，比當(dāng)年ID.系列的純電策略務(wù)實(shí)得多。

至于價(jià)格方面，ID.ERA 5S預(yù)計(jì)會(huì)對(duì)標(biāo)比亞迪漢和小鵬P7這些國(guó)產(chǎn)選手。對(duì)上汽大眾來(lái)說(shuō)，ID.ERA 5S的意義不僅在于多加一款車，而是標(biāo)志著合資品牌終于學(xué)會(huì)扔掉了燃油時(shí)代的品牌溢價(jià)包袱，開(kāi)始用本土化思維在中國(guó)新能源市場(chǎng)正面迎戰(zhàn)。