近日，上汽大眾官方正式公布了ID. ERA序列的第二款戰(zhàn)略車型，將其定名為ID. ERA 5S，這也是ID. ERA系列首款轎車。緊隨其后的，是上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理傅強通過社交媒體發(fā)布ID. ERA 5S預(yù)告圖，正式揭曉這一重磅新品。新車以動感溜背造型首次亮相，后視鏡與尾燈處巧妙融入“智駕小藍燈”設(shè)計。這款新車不僅填補了大眾品牌在插電混動智能家轎領(lǐng)域的產(chǎn)品空白，更標志著這家老牌合資車企在智能化轉(zhuǎn)型中邁出了實質(zhì)性一步。

作為ID. ERA序列的第二款車型，ID. ERA 5S的誕生并非孤例，而是上汽大眾“合資2.0”戰(zhàn)略和2026年新能源攻勢的重要一環(huán)。ID. ERA系列得名于“新紀元”，是中德雙方深度合作的產(chǎn)物，既傳承德系嚴苛的品控、駕控調(diào)校與生產(chǎn)工藝，又融入中國市場領(lǐng)先的智能化技術(shù)。2026年作為上汽大眾的“產(chǎn)品大年”，全年將推出多款全新新能源車型，全面覆蓋增程、插混、純電全能源路線；ID. ERA序列則扮演著主力先鋒的角色，以多元化的產(chǎn)品矩陣快速擴充新能源版圖。

序列的首款旗艦產(chǎn)品——增程大六座SUV ID. ERA 9X已于2026北京車展正式上市，推出Pro、Max、Ultra三款四驅(qū)版車型，官方指導價30.98萬元至35.98萬元。自3月30日預(yù)售啟動以來，ID. ERA 9X訂單已破萬，并收獲超過3,000位用戶鎖單；訂單中超半數(shù)用戶為年輕群體，來自其他品牌的用戶占比超過半數(shù)。更令人關(guān)注的是，ID. ERA 9X上市首小時鎖單量就突破了11079臺，創(chuàng)下合資品牌新能源車型上市首小時鎖單紀錄。傅強在上汽大眾混動雙擎戰(zhàn)略發(fā)布會上明確表示，第一引擎為增程，以ID. ERA 9X為旗艦；全新的ID. ERA序列將陸續(xù)登場。9X的市場熱度，為5S的登場奠定了序列信心和品牌勢能。

如今，序列的第二款車型ID. ERA 5S強勢補位，進攻轎車市場。新車將標配“行云智行”高階輔助駕駛系統(tǒng)與“云棲智艙”智能座艙，兩套系統(tǒng)均為全系標配，而非選裝項。行云智行系統(tǒng)最大的亮點在于實現(xiàn)了城市NOA（導航輔助駕駛）功能——這意味著車輛能夠在無高精地圖覆蓋的城市道路上，自主完成跟車、變道、避障等一系列復雜操作，技術(shù)層級直接對標行業(yè)第一梯隊。這是大眾全球首款支持城市道路領(lǐng)航輔助的轎車，標志著大眾在智能化賽道上的關(guān)鍵落子。

從9X的滿級上市到5S的強勢接棒，一條覆蓋SUV與轎車的新能源產(chǎn)品線正在快速成型，大眾在新能源時代的反擊戰(zhàn)，已然全面打響。