瓦倫丁近期直播意外走紅，一番真心話直接撕開了國際機車賽事圈的潛規(guī)則，把自己昔日老東家雅馬哈車隊，和如今加盟的張雪機車車隊放在一起對比，懸殊的待遇落差，讓不少網(wǎng)友看完都忍不住感慨，終于有車隊真心把車手當自己人對待了。

熟悉賽事的人都清楚，WSBK分站冠軍有著固定的獎金池，按理說車手奮力拼搏拿下榮譽，理應(yīng)拿到應(yīng)有的回報，可行業(yè)里的老舊陋習(xí)，卻讓很多車手辛苦一場到頭來所剩無幾。瓦倫丁在直播里毫不避諱，坦然曝出了自己的薪資分成真相，直言昔日在雅馬哈車隊時，就算拿下賽事獎項，賽事獎金到手僅僅只有12%。

要知道，很多傳統(tǒng)車隊還會借著各種名目層層扣費，裝備損耗、車輛維修、輪胎更換等費用全都要從車手獎金里扣除。瓦倫丁在雅馬哈整整效力八年，職業(yè)生涯多次登上領(lǐng)獎臺，賽場成績十分亮眼，可即便常年穩(wěn)定發(fā)揮，經(jīng)過抽成和各種扣款之后，實際到手的收入一直十分有限，常年被生活壓力裹挾，日子過得十分拘謹。

反觀如今加盟的張雪機車車隊，待遇直接迎來翻天覆地的變化，和老東家形成了鮮明的反差。瓦倫丁透露，現(xiàn)在自己的賽事獎金分成直接達到65%，和在雅馬哈時期相比，收入差距直接超過五倍。而且張雪車隊白紙黑字定下承諾，車手獎金分成從不低于60%，從來不玩畫大餅的套路，實實在在把權(quán)益給到車手。

更讓人暖心的是，張雪機車車隊從不克扣任何雜項費用，修車、換新輪胎、專業(yè)騎行裝備等所有開銷，全部由車隊一力包攬，不用車手自掏一分錢。

不僅如此，車隊還給車手配齊了專業(yè)營養(yǎng)師、體能教練，把車手的日常狀態(tài)和身體調(diào)理安排得妥妥當當，讓車手沒有后顧之憂，只有這樣才能讓他們把所有精力都花比賽上。

最難得的是獎金結(jié)算速度，傳統(tǒng)車隊向來喜歡拖欠、延后發(fā)放獎金，甚至靠著扣押獎金綁定車手，把這當成束縛車手的手段，不少車手常年被拖延的薪資困擾，還要面對各類催收壓力。

而張雪車隊做事光明磊落，賽事獎金從不拖欠，每次都能按時足額結(jié)清。瓦倫丁也靠著及時到賬的獎金，順利還清了房貸，徹底擺脫了往日被催收打擾的窘迫生活，重拾了安穩(wěn)自在的日子。

其實賽車行業(yè)不缺有實力的車手，更不缺資金雄厚的車隊，但像張雪機車這樣有誠意、懂人心的車隊少之又少。

傳統(tǒng)車隊一味壓榨車手利益，后勤保障敷衍了事，只會用捆綁和約束留住人才。而張雪車隊堅守誠信底線，用超高分成、完善后勤、準時兌現(xiàn)收益善待每一位車手。

想真正留住人心，就不應(yīng)該靠套路和算計，而是把本該屬于車手的權(quán)益落到實處，用務(wù)實的態(tài)度待人。

張雪機車這份難得的格局和誠意，也給浮躁的賽事行業(yè)樹立了好榜樣，難怪瓦倫丁愿意真心相待，死心塌地為車隊征戰(zhàn)賽場。