你敢信？花幾十萬買的新能源車，睡一覺起來續(xù)航直接少了200公里！2026年3月，全國多地車主集體爆發(fā)不滿，車企遠(yuǎn)程“鎖電”的騷操作徹底藏不住了，監(jiān)管部門直接重拳出手。

這事得從2026年3月說起，全國12315平臺收到的新能源車“鎖電”投訴，直接突破1.2萬件，同比暴漲273%。啥是“鎖電”？說白了就是車企偷偷搞鬼，通過OTA遠(yuǎn)程升級，在車主不知情、沒同意的情況下，修改電池系統(tǒng)參數(shù)，限制電池容量和功率。

有車主吐槽，買車時標(biāo)稱續(xù)航510公里，一夜OTA升級后，直接掉到300公里不到；原本40分鐘能充80%的電，現(xiàn)在要1個多小時，加速還沒勁兒。好好的車，硬生生被“閹割”成低配版。

為啥車企要這么干？表面說為了電池安全、防止自燃，實(shí)則是為了省錢。鎖電后電池衰減變慢，質(zhì)保成本大幅降低，銷量高的車企一年能省幾十億。但這嚴(yán)重侵犯了車主的知情權(quán)和選擇權(quán)，妥妥違反消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法。

事件發(fā)酵后，工信部、市場監(jiān)管總局火速行動，3月28日聯(lián)合約談了比亞迪、特斯拉、小鵬等8家主流新能源車企。其中3家違規(guī)嚴(yán)重的被立案調(diào)查，2家趕緊撤回違規(guī)升級包并道歉。

監(jiān)管還劃出四條紅線：嚴(yán)禁靜默強(qiáng)制升級、嚴(yán)禁鎖電減配、保障車主回滾權(quán)限、所有升級全程留痕。這意味著以后車企再想偷偷“鎖電”，沒那么容易了。

其實(shí)這事兒給所有新能源車車主提了個醒：智能車時代，車輛控制權(quán)不能全交車企。買車時要留個心眼，遇到未經(jīng)同意的OTA升級，果斷拒絕并投訴。也希望監(jiān)管能持續(xù)嚴(yán)管，別讓車主花正品的錢，買個“縮水”的服務(wù)。