大家最近刷到賴清德竄訪回來(lái)的航線沒(méi)？說(shuō)出來(lái)你可能不信，這趟從非洲斯威士蘭回臺(tái)灣的航程，愣是繞了大半個(gè)南半球，多飛了幾千公里，活像個(gè)做賊怕被抓的過(guò)街老鼠。更有意思的是，他能順利落地，全靠三個(gè)東盟國(guó)家給他開(kāi)放了領(lǐng)空。這事可不是單純走個(gè)航線這么簡(jiǎn)單，里面的門道值得掰扯掰扯。

賴清德這次竄訪，從出發(fā)就透著心虛。5月1號(hào)還在臺(tái)灣云林參加活動(dòng)，當(dāng)晚偷偷溜上飛機(jī)，到了地方才敢公開(kāi)消息，說(shuō)出去都笑死人，哪個(gè)正經(jīng)地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人出訪是這做派。

去程原定路線直接黃了，塞舌爾、馬達(dá)加斯加、毛里求斯三個(gè)國(guó)家直接撤了飛越許可，逼得他只能蹭斯威士蘭國(guó)王的私人專機(jī)，才勉強(qiáng)摸到地方?；貋?lái)的路更坎坷，臺(tái)當(dāng)局找捷克德國(guó)申請(qǐng)過(guò)境，直接吃了閉門羹。

什么歐洲中東南美，繞了一圈都不讓過(guò)，最后只能選了南印度洋這條沒(méi)人走的偏路。flightradar24的數(shù)據(jù)都能查到，這條線平時(shí)根本沒(méi)航班，大部分時(shí)間都飛在荒無(wú)人煙的大洋上空，周圍連個(gè)伴機(jī)都看不到。

飛機(jī)從斯威士蘭起飛，過(guò)了莫桑比克南非，一頭扎進(jìn)南印度洋，到了澳大利亞飛航情報(bào)區(qū)才往北轉(zhuǎn)，最后穿過(guò)印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓三國(guó)的領(lǐng)空，一口氣飛到桃園降落，連加油都沒(méi)敢停。

很多人納悶，這三個(gè)都是東盟國(guó)家，為啥偏偏給賴清德放行。這里有個(gè)細(xì)節(jié)很多人沒(méi)注意，這架飛機(jī)不是臺(tái)當(dāng)局的，是斯威士蘭國(guó)王名下的專機(jī)，本身帶外交屬性，有豁免權(quán)。

這架飛機(jī)全程還關(guān)了識(shí)別信息，說(shuō)白了就是打擦邊球，給了三家一個(gè)裝糊涂的空間?？裳b糊涂不代表真糊涂，飛機(jī)過(guò)領(lǐng)空要空管協(xié)調(diào)，誰(shuí)不知道飛機(jī)上坐的是賴清德，要飛去哪。

印尼是東盟最大的國(guó)家，一向玩平衡，馬來(lái)西亞一直說(shuō)自己不選邊，菲律賓跟臺(tái)灣地區(qū)私下在漁業(yè)南海這些問(wèn)題上本來(lái)就有曖昧互動(dòng)。三家各算各的賬，不約而同選了沉默放行。

這種默契其實(shí)挺危險(xiǎn)，說(shuō)白了就是部分東盟國(guó)家想在一個(gè)中國(guó)原則上打模糊牌，留這么個(gè)曖昧的小縫隙，咱們必須得盯緊了，不能慣著這種壞毛病。

還有個(gè)挺有意思的點(diǎn)，這次回程賴清德特意繞開(kāi)了南海空域。放著近路不走，非要繞東邊走，多飛幾千公里，圖啥。

原因說(shuō)穿了也簡(jiǎn)單，現(xiàn)在咱們大陸對(duì)南海的管控越來(lái)越嚴(yán)，臺(tái)當(dāng)局根本沒(méi)膽子往這邊湊。寧可繞遠(yuǎn)路挨累，也不敢碰紅線，這點(diǎn)自知之明他們還是有的。

說(shuō)起來(lái)賴清德也挺慘，上臺(tái)快兩年了，連美國(guó)本土都沒(méi)踏上過(guò)搞什么過(guò)境外交。去年竄訪南太平洋想過(guò)境美國(guó)，被拒了。后來(lái)想借道巴拉圭去紐約，又被拒了。

現(xiàn)在特朗普忙著準(zhǔn)備訪華，根本不可能為了他碰中國(guó)的核心利益，臺(tái)當(dāng)局在華盛頓連句幫忙的話都撈不到，尷尬到腳趾摳地。

咱們?cè)偻罅苏f(shuō)，今年中國(guó)給非洲53個(gè)建交國(guó)全稅目零關(guān)稅，整個(gè)非洲就54個(gè)國(guó)家，53個(gè)都沾光，唯獨(dú)跟臺(tái)灣“邦交”的斯威士蘭被排除在外。

這筆賬誰(shuí)都會(huì)算，周邊國(guó)家的貨隨便進(jìn)14億人的大市場(chǎng)，斯威士蘭只能干看著，經(jīng)濟(jì)壓力只會(huì)越來(lái)越大，能不能撐住還另說(shuō)。

現(xiàn)在臺(tái)灣剩下的所謂“邦交國(guó)”也就12個(gè)，絕大多數(shù)都是地圖上都難找的小國(guó)。民進(jìn)黨第一次上臺(tái)的時(shí)候還有29個(gè)，這才二十年過(guò)去，直接少了一大半。

趨勢(shì)明擺著，一個(gè)中國(guó)是天下共識(shí)，臺(tái)灣的所謂國(guó)際空間只會(huì)越來(lái)越小，民進(jìn)黨再怎么跳都沒(méi)用。

民進(jìn)黨還不要臉把這次竄訪包裝成“突破封鎖”，咱們掰著手指頭說(shuō)，這叫哪門子突破。宜蘭地震剛發(fā)生沒(méi)幾個(gè)小時(shí)，他就偷偷溜離臺(tái)，蹭人家國(guó)王的飛機(jī)，走沒(méi)人走的路，去的是非洲最后一個(gè)跟臺(tái)灣建交的小國(guó)。

全程沒(méi)有一個(gè)大國(guó)愿意給他過(guò)境，回來(lái)就靠著三個(gè)東盟國(guó)家放了領(lǐng)空才能落地，這叫突破？這叫走投無(wú)路找縫隙鉆還差不多。

這件事表面看就是外交豁免飛機(jī)過(guò)境的技術(shù)操作，可深層的信號(hào)不能不防。一個(gè)中國(guó)原則是國(guó)際社會(huì)公認(rèn)的，非洲53個(gè)國(guó)家都反復(fù)重申，東盟大部分國(guó)家也認(rèn)。

要是哪個(gè)國(guó)家想把這次放行當(dāng)先例，在臺(tái)海問(wèn)題上打擦邊球搞模糊，那就是直接踩了咱們的紅線，絕對(duì)不能忍。

回頭看賴清德這一趟，走得偷偷摸摸，回得磕磕絆絆，三個(gè)東盟國(guó)家的領(lǐng)空成了唯一能走的通道，這不就是臺(tái)灣國(guó)際空間越來(lái)越小的真實(shí)寫(xiě)照嘛。路越走越窄，門越關(guān)越嚴(yán)，下次還能不能找到這么個(gè)縫隙，真不好說(shuō)。

參考資料 環(huán)球時(shí)報(bào) 賴清德專機(jī)返程經(jīng)三國(guó)領(lǐng)空 專家：東盟三國(guó)不應(yīng)開(kāi)惡劣先例