5月6日，國家移民管理局發(fā)布“五一”假期出入境數(shù)據(jù)，全國邊檢機(jī)關(guān)共保障1127.9萬人次中外人員出入境，日均225.6萬人次，較去年“五一”假期增長(zhǎng)3.5%，單日出入境通關(guān)最高峰出現(xiàn)在5月2日，達(dá)252.9萬人次。

數(shù)字背后，今年“五一”假期我國出境游市場(chǎng)正在遭遇“冰與火”的變局。

一方面，東南亞航線因燃油成本翻倍，不少航班停飛，國際航線航班取消率飆升；另一方面，飛往南非的機(jī)票預(yù)訂量暴漲180%，飛往比利時(shí)的機(jī)票預(yù)訂量增長(zhǎng)160%，歐洲多座小城的酒店客房在節(jié)前兩周就已售罄。韓日兩個(gè)近鄰市場(chǎng)的變化也很耐人尋味，一個(gè)航班量激增9.4%排名第一，另一個(gè)航班量則暴跌近57%……

燃油成本翻倍 東南亞航線遭遇“取消潮”

這場(chǎng)變局的直接推手是航空燃油價(jià)格的短期暴漲。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，截至4月3日當(dāng)周，全球航空燃油均價(jià)升至每桶209美元，較2月底的99.4美元翻倍有余。東南亞航線作為低成本航空競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，票價(jià)利潤(rùn)微薄，燃油成本驟增導(dǎo)致這一地區(qū)航線“飛一班虧一班”。

根據(jù)飛常準(zhǔn)民航看板數(shù)據(jù)，2026年“五一”期間國際及地區(qū)航線實(shí)際執(zhí)行客運(yùn)航班量1.1萬班次，同比下降2%。國際及地區(qū)航線單程機(jī)票含稅均價(jià)1750元左右，同比上漲9%。航班管家DAST統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)則指出，國際航線取消率從2025年的3.6%升至7.4%，境內(nèi)航司的國際航線取消率達(dá)10.7%。4月上旬起，亞航長(zhǎng)途暫停曼谷廊曼—上海浦東航線，泰國亞洲航空宣布西安—曼谷航線暫停服務(wù)；春秋、東航、南航等航司也取消了部分“五一”期間飛往東南亞的熱門航班。重慶—普吉島、西安—普吉島、煙臺(tái)—曼谷、鄂爾多斯—萬象、上海—斗湖等多條線路無一幸免。大洋洲航線同樣受挫，廣州—達(dá)爾文、杭州—奧克蘭和武漢—悉尼航線也有部分航班取消。

航班取消直接沖擊了已預(yù)訂行程的游客。據(jù)多家投訴平臺(tái)反映，不少消費(fèi)者因航班取消而損失了不可退改的酒店、當(dāng)?shù)赝鏄返荣M(fèi)用，航空公司大多僅承諾原路退款，未提供額外賠償。面對(duì)這一突發(fā)狀況，部分游客轉(zhuǎn)而選擇國內(nèi)替代目的地。同程旅行數(shù)據(jù)顯示，云南、新疆、四川等西部線路成為“海外替代”的熱門選項(xiàng)，相關(guān)度假產(chǎn)品預(yù)訂熱度分別增長(zhǎng)近90%、超70%和近80%。

不過對(duì)于大多數(shù)想去東南亞旅游的游客來說，雖然遭遇部分航班取消的挫折，但想去的旅客仍然會(huì)去。OTA平臺(tái)數(shù)據(jù)也顯示，今年“五一”假期出境游熱度較高的目的地主要有中國港澳地區(qū)、泰國、印度尼西亞、馬來西亞、韓國、越南、新加坡等，多個(gè)東南亞國家仍然位列榜單前列。

歐洲、非洲小城賣爆 日韓悲喜兩重天

與東南亞航線的“寒流”形成鮮明對(duì)比的是，不受航線削減影響的中長(zhǎng)線目的地迎來了一輪意外暴漲。

去哪兒旅行平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，“五一”期間飛往南非的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)180%，飛往比利時(shí)增長(zhǎng)160%，飛往肯尼亞增長(zhǎng)111%，飛往巴西增長(zhǎng)95%。同程旅行數(shù)據(jù)同樣顯示，出境游產(chǎn)品預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超60%，英國、意大利、西班牙等歐洲長(zhǎng)線目的地增幅均超過100%。航旅縱橫數(shù)據(jù)指出，境內(nèi)前往歐洲的機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)約13%，計(jì)劃航班量同比增長(zhǎng)超17%。在增幅最高的20個(gè)出境目的地中，14個(gè)為飛行距離4000公里以上的中長(zhǎng)線區(qū)域。

年輕人成了這輪長(zhǎng)線出游的主力。去哪兒數(shù)據(jù)顯示，19~22歲旅客出境機(jī)票購買量增長(zhǎng)30%，23~30歲旅客增長(zhǎng)18%。20~35歲年齡段占出境總客流的62%，他們更傾向“拼假出行”，“請(qǐng)4休11”的模式為遠(yuǎn)距離旅行創(chuàng)造了時(shí)間窗口。預(yù)訂決策周期也明顯拉長(zhǎng)，平均提前35天鎖定機(jī)酒，較去年增加10天。興趣定制游訂單（如潛水、滑雪、博物館研學(xué)）同比增長(zhǎng)78%。

而在近鄰市場(chǎng)中，一場(chǎng)劇烈的換血也正發(fā)生。航班管家DAST數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期往返韓國的航班量排名國際/地區(qū)第一位，同比增長(zhǎng)9.4%。去哪兒平臺(tái)上韓國酒店預(yù)訂增幅達(dá)73%，Airbnb平臺(tái)韓國熱搜熱度同比增長(zhǎng)五倍。就連韓國郵輪航線也獲得追捧，5月皇家加勒比游輪推出前往韓國麗水、釜山等地的航線，不少年輕人前往打卡。而與此形成劇烈反差的是，往返日本的航班量同比暴跌56.7%，上?！筅妗⒈本獤|京、上海—東京等核心航線降幅分別達(dá)51.8%、23.2%、18.4%。

另外，值得注意的是，“一帶一路”共建國家成為新的增長(zhǎng)極。航班管家數(shù)據(jù)顯示，哈薩克斯坦、土耳其等目的地航班量同比增長(zhǎng)均超70%。去哪兒平臺(tái)數(shù)據(jù)同樣印證，土耳其、哈薩克斯坦、孟加拉國等目的地?zé)岫蕊j升。