近日，美國電動車企業(yè)特斯拉宣布下調(diào)在加拿大市場的售價，這件事在加拿大的輿論場上引起不小關(guān)注。因為根據(jù)外媒報道，這次特斯拉下調(diào)售價的幅度相當(dāng)大，部分車型的價格堪稱“大跳水”，比之前幾乎便宜了一半。

有趣的是，不少加拿大網(wǎng)民卻在紛紛感謝中國。

原來，根據(jù)Driving.ca和Electrek等多家加拿大和北美汽車行業(yè)媒體報道，特斯拉此次在加拿大宣布的大幅降價，與中國有直接關(guān)系。

這些媒體指出，今年一月加拿大總理卡尼訪華期間，加方宣布的中國新能源車低關(guān)稅進(jìn)口配額制度，是令特斯拉此次實現(xiàn)大幅降價的主因。

根據(jù)《第一財經(jīng)》等國內(nèi)媒體先前的報道，特斯拉此前曾通過其在中國上海的超級工廠向加拿大市場提供其多款新能源車型。但在加拿大于2024年10月開始對中國制造的新能源車加收100%附加關(guān)稅后，特斯拉方面只得讓其在美國的工廠供應(yīng)加拿大市場，這直接大幅推高了車子在加拿大的售價。

而且，自2025年9月起，加拿大為了反擊美國對加拿大揮舞的關(guān)稅大棒，還對進(jìn)口自美國的車子征收了25%的關(guān)稅。這一關(guān)稅至今沒有完全解除——值得一提的是，對美國的不滿，恰恰也是驅(qū)使加方?jīng)Q定校正其先前錯誤的對華政策，對中國重新開放汽車市場的其中一個因素。

如今，根據(jù)加拿大官方的說法，在對中國生產(chǎn)的新能源車實行的配額制度下，上海超級工廠生產(chǎn)的特斯拉新能源車進(jìn)入加拿大市場，就只需要面對一個6.1%的最惠國關(guān)稅稅率了。

不過，特斯拉在中國上海的工廠能給加拿大的消費(fèi)者帶來更親民的價格，靠的卻并非西方一些人所宣稱的“廉價人工”。從路透社等國際媒體的報道和業(yè)內(nèi)媒體的分析來看，上海工廠在供應(yīng)鏈、自動化、物流等諸多方面都優(yōu)于特斯拉在美國的工廠——甚至于，前些年有報道顯示，特斯拉曾請上海工廠的工程師到美國去分享改進(jìn)生產(chǎn)的經(jīng)驗。

外國網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)外媒報道

而除了配額制度帶來的供應(yīng)鏈調(diào)整，上述加拿大和北美的汽車行業(yè)媒體還認(rèn)為，加拿大的新能源車進(jìn)口配額制度為中國本土車企打開的大門，也是促使特斯拉選擇降價的一個因素。

這些媒體認(rèn)為，由于這兩年中國新能源車的迅猛發(fā)展，尤其是對性能、外觀以及價格的兼顧，雖然這些中國本土品牌先前并未進(jìn)入加拿大市場，但一旦中國品牌的新能源車在今年晚些時候落地加拿大市場，必將給特斯拉帶來顯著競爭壓力。所以特斯拉此次下調(diào)價格，很可能是為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)而“搶占先機(jī)”。

外媒報道截圖

不過，也有一些北美汽車領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)賬號和媒體認(rèn)為，降價并不是特斯拉等美國車企應(yīng)對中國本土新能源車挑戰(zhàn)的有效做法，因為中國車企帶來的挑戰(zhàn)，其實是涵蓋了性能、技術(shù)以及服務(wù)等多個方面的。

一個關(guān)注特斯拉動態(tài)的賬號就寫道，中國新能源車給特斯拉在中國之外的市場帶來的挑戰(zhàn)是實實在在的，除了價格，特斯拉也得不斷提升自身從硬件、軟件到充電服務(wù)的各方面水平。

一家美國科技媒體還認(rèn)為，中國新能源車進(jìn)入加拿大市場，或許也將倒逼其他美國車企認(rèn)真考慮自己的產(chǎn)品策略。

美國科技媒體發(fā)文

當(dāng)然，對于加拿大的消費(fèi)者而言，他們直觀感受到的就是，因為中國的新能源車要在加拿大開賣了，于是原本越來越貴的特斯拉等美國新能源車，一下子就變得實惠起來了。

所以，目前不少喜愛新能源車的加拿大網(wǎng)民，都在發(fā)帖感謝中國以及自由貿(mào)易，認(rèn)為只有引入更多競爭，才能讓消費(fèi)者得到實惠，而不是被割韭菜。

下圖這個海外賬號就寫道：太有趣了，當(dāng)加拿大準(zhǔn)備迎接中國新能源車的到來時，特斯拉突然就降價了。

海外賬號發(fā)文截圖

有網(wǎng)民還跟帖說，特斯拉應(yīng)該是感受到壓力了，因為中國品牌的新能源車在歐洲正在給特斯拉帶來強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

外國網(wǎng)民發(fā)文截圖

還有的加拿大網(wǎng)民干脆簡單直白地寫道：感謝中國。

加拿大網(wǎng)民發(fā)文感謝中國

耿直哥