作為當(dāng)下全球唯一同時(shí)擁有電磁彈射型航空母艦和電磁彈射型兩棲攻擊艦的國(guó)家，國(guó)產(chǎn)電彈航母“福建艦”與電彈兩攻“四川艦”是否能夠開展協(xié)同作戰(zhàn)？二者該以怎樣的方式實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)？分工方式究竟為何？對(duì)于以上種種問題，央視總算給出了明確的答案。不僅如此，長(zhǎng)期以來圍繞著“四川艦”的一大爭(zhēng)論與誤區(qū)，或也因此而有了明確的解答。

“四川艦”與“福建艦”同框效果圖

據(jù)央視官方賬號(hào)“小央視頻”報(bào)道，“福建艦”加“四川艦”可實(shí)施迅猛的的登陸作戰(zhàn)。作戰(zhàn)過程中，航母先發(fā)動(dòng)猛烈的空中打擊，然后兩棲攻擊艦可以最快、最大限度地利用航空突擊效果，在一定的自身空中掩護(hù)能力之下，對(duì)陸發(fā)動(dòng)一種迅猛的攻擊，甚至是小規(guī)模登陸作戰(zhàn)。按照官方給出的說法，這一戰(zhàn)法最大的特點(diǎn)就是“快”，即利用最短的時(shí)間完成對(duì)陸攻擊任務(wù)，快打快收。

“福建艦”甲板那上的殲-15T艦載機(jī)

乍看上去，這似乎不是什么難事，但仔細(xì)想來卻是大有學(xué)問?；旧?，我們可將“福建艦”實(shí)施的猛烈空中打擊，視為兩棲登陸作戰(zhàn)發(fā)起前的火力準(zhǔn)備工作，由航母艦載機(jī)對(duì)登陸場(chǎng)上空和周邊空域內(nèi)的敵機(jī)實(shí)施攻擊，以及對(duì)登陸場(chǎng)附近的敵方機(jī)場(chǎng)等航空設(shè)施進(jìn)行摧毀和壓制，從而確保奪取戰(zhàn)場(chǎng)制空權(quán)。與此同時(shí)，“福建艦”的艦載機(jī)還肩負(fù)著對(duì)敵方灘頭陣地和靠近登陸場(chǎng)的淺近縱深地帶，實(shí)施火力突襲的重任，目的是摧毀敵方防御陣地、火力點(diǎn)、重裝備、前沿指揮所，以及人員和物資集散地等。

兩棲突擊車展開搶灘登陸

待制空權(quán)得以確保且火力突襲完成后，“四川艦”就需要以近乎“0延遲”的方式實(shí)現(xiàn)與“福建艦”的作戰(zhàn)銜接。說白了就是，“四川艦”要在“福建艦”的艦載機(jī)剛剛結(jié)束火力準(zhǔn)備工作、甚至是艦載機(jī)尚未完全撤離作戰(zhàn)空域之時(shí)，就立即展開立體化兩棲兵力投送和火力投射，如放飛搭載登陸部隊(duì)的艦載直升機(jī)，以及實(shí)施伴隨式護(hù)航的突擊運(yùn)輸型直升機(jī)和武裝直升機(jī)；從塢艙內(nèi)放出兩棲戰(zhàn)車集群和登陸艇編隊(duì)。與此同時(shí)，“四川艦”也要放飛艦載固定翼無人機(jī)等航空器，對(duì)敵方殘余火力點(diǎn)和可能前來增援的敵方有生力量進(jìn)行打擊，以及確保登陸場(chǎng)上方的制空權(quán)牢牢處于我方控制下。

艦載突擊運(yùn)輸型直-20

之所以說“0延遲”無比重要，是為了不給敵方留出向?yàn)╊^陣地實(shí)施增援、進(jìn)行部隊(duì)輪換和修復(fù)防御體系的機(jī)會(huì)，故“福建艦”與“四川艦”的“波次攻擊節(jié)奏”就顯得很關(guān)鍵了。而在闡明國(guó)產(chǎn)電彈航母與電彈兩攻協(xié)同作戰(zhàn)戰(zhàn)法的同時(shí)，央視或也“于不經(jīng)意間”透露了有關(guān)“四川艦”的一項(xiàng)關(guān)鍵性能，那就是航速。

“閃電航母”的最大航速遠(yuǎn)低于正規(guī)航母

我們知道，如美國(guó)“黃蜂”級(jí)、法國(guó)“西北風(fēng)”級(jí)和韓國(guó)“獨(dú)島”級(jí)等現(xiàn)代兩棲攻擊艦，其最大航速多在18~23節(jié)左右，比航空母艦、巡洋艦和驅(qū)逐艦等其他水面作戰(zhàn)艦艇慢一到兩個(gè)量級(jí)。因此，雖然此類準(zhǔn)航母構(gòu)型艦艇具備一定的海上航空戰(zhàn)力，美國(guó)海軍更是玩出了“兩棲攻擊艦+F-35B短距起飛/垂直降落艦載機(jī)”模式的“閃電航母”，但上述兩攻依舊難以與正兒八經(jīng)的航空母艦實(shí)現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。沒辦法，航速不匹配所帶來的結(jié)果，要么是兩攻被航母編隊(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，要么就是航母和護(hù)航艦艇不得不遷就兩攻的速度，進(jìn)而讓整支編隊(duì)無法快速機(jī)動(dòng)。

海試中的“四川艦”

但在“四川艦”這里，既然央視證實(shí)其可與“福建艦”開展協(xié)同作戰(zhàn)，且尤為強(qiáng)調(diào)“快打快收”，那顯然說明“四川艦”可有效跟上航母“福建艦”、甚至是跟上整支航母編隊(duì)的腳步，即“四川艦”的最大航速要比全球主流兩棲攻擊艦快不少。說到這里，不少人認(rèn)為的“搭載彈射器的兩棲攻擊艦在放飛固定翼艦載機(jī)時(shí)，無需過分注重甲板風(fēng)，故也不用過于追求高航速”這一重大誤區(qū)，也就不攻自破了。

“四川艦”完全體預(yù)想圖

事實(shí)上，美軍航母操作規(guī)定中就有要求，在放飛固定翼艦載機(jī)時(shí)，航母應(yīng)以20~24節(jié)的航速航行，從而形成足夠的甲板風(fēng)，以確保艦載機(jī)盡早達(dá)到抬輪速度并防止失速墜海。所謂的“只要彈射器‘勁夠大’，就用不著由母艦高速航行來形成甲板風(fēng)”之說，顯然是錯(cuò)誤的。有理由相信，“四川艦”的最大航速或不低于25節(jié)，甚至可來到接近30節(jié)的水平。這既可讓該艦有效地成為特混編隊(duì)內(nèi)的一員，不至于拖慢整支編隊(duì)的腳步，也能借高速航行所產(chǎn)生的合成甲板風(fēng)，來放飛起飛重量更大的艦載機(jī)。既然一切都按照航母的標(biāo)準(zhǔn)來，那“四川艦”的綜合性能超越大多數(shù)國(guó)家的兩棲攻擊艦，無疑也將是個(gè)概率很大的事情了。