法國已將其唯一一艘核動力航空母艦部署到中東，作為與英國和歐洲聯(lián)合行動的一部分，以確保船只安全通過霍爾木茲海峽。軍方官員于5月6日（星期三）證實了這一消息。

法國武裝力量部表示，“夏爾·戴高樂”號航空母艦及其打擊群護航艦隊已通過蘇伊士運河，正在前往紅海的途中。

一旦美伊和平協(xié)議達成，且德黑蘭同意開放自戰(zhàn)爭開始以來一直關(guān)閉的航道，該航母預(yù)計將負責(zé)保障霍爾木茲海峽的航行安全。

“從地理上看，它更靠近霍爾木茲海峽，因此一旦條件滿足，將使我們能夠更快地做出反應(yīng)，”法國武裝部隊總參謀長發(fā)言人紀堯姆·維爾內(nèi)上校在談及“戴高樂”號航母時表示。

“戴高樂”號于1994年下水，載有約40架飛機和直升機，艦上人員近2000人。

該航母正與八艘戰(zhàn)艦和兩艘兩棲攻擊艦一同航行。其在紅海的部署使其力量能夠處于霍爾木茲海峽的打擊范圍內(nèi)，而無需進入爭議海域。

維爾內(nèi)強調(diào)，“戴高樂”號的部署是一項多國任務(wù)的一部分，與特朗普總統(tǒng)的“自由計劃”是分開的。后者曾見證美軍護送兩艘船只駛出霍爾木茲海峽，隨后于周三被暫停。

維爾內(nèi)警告說，沒有伊朗的合作，試圖穿越霍爾木茲海峽的行動很可能失敗，正如本周早些時候德黑蘭對試圖穿越該海峽的外國船只的多次襲擊所表明的那樣。

“今天，霍爾木茲海峽因威脅而陷入停滯，保險費用高得驚人。沒有一艘船會拿自己的航程去冒險或前往那里，”他補充道。

霍爾木茲海峽的關(guān)閉已在全球能源市場播下混亂的種子。法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍和英國首相凱爾·斯塔默上個月召集了一個由40多個國家組成的聯(lián)盟來處理這個問題。

該聯(lián)盟一直回避介入對伊朗的戰(zhàn)爭，斯塔默誓言要讓英國遠離中東的另一場長期沖突。

法國“戴高樂”號航母的此次高調(diào)部署，遠非一次簡單的軍事調(diào)動，其背后交織著歐洲的能源安全焦慮、全球地緣政治的重新洗牌，以及一場“后戰(zhàn)爭時代”秩序構(gòu)建的預(yù)演。當全球目光聚焦于美伊談判桌時，歐洲的這一動作，實際上是在為“最壞情況”未雨綢繆，同時也試圖在全球安全舞臺上，找回屬于自己的話語權(quán)。

馬克龍與斯塔默牽頭組建的“40國護航聯(lián)盟”，其核心目標并非參戰(zhàn)，而是“威懾”與“保障”。這鮮明地體現(xiàn)了歐洲在當前國際危機中的矛盾心態(tài)：既無法承受能源命脈被扼住的代價，又極度恐懼被拖入另一場中東戰(zhàn)爭的泥潭。派遣本國唯一的航母，對法國而言是一次重大的戰(zhàn)略投送，也是一次高風(fēng)險的政治豪賭。它向世界，特別是向國內(nèi)民眾傳遞的信號是：歐洲有能力，也必須有能力，在關(guān)鍵利益區(qū)域維護自身安全，而非完全依賴美國。維爾內(nèi)上校急于與美國的“自由計劃”進行切割，又暴露出歐洲在安全上仍想與美國保持微妙距離，避免過度刺激伊朗，同時也不愿完全被美國議程捆綁的復(fù)雜心理。

此次部署有一個極其重要的前提——“一旦美伊和平協(xié)議達成”。這揭示了一種可能的危機解決新范式：在正式停火協(xié)議簽署后、到地區(qū)秩序完全恢復(fù)正常的“脆弱窗口期”，由多國（非直接交戰(zhàn)方）聯(lián)合提供安全保障，為恢復(fù)通航創(chuàng)造條件。這種模式旨在為和平協(xié)議“保駕護航”，降低雙方在落實協(xié)議初期的安全疑慮，并為國際商業(yè)航行提供“中立”的安全產(chǎn)品。其挑戰(zhàn)是巨大的。伊朗是否真心配合？護航兵力與伊朗革命衛(wèi)隊海上力量會否發(fā)生摩擦？如何界定“威脅”并統(tǒng)一行動規(guī)則？這些問題都懸而未決。法國航母的抵達，既是穩(wěn)定之錨，也可能成為新的摩擦點。