北京
【CNMO科技消息】近日，CNMO科技注意到，大眾汽車在最新財報電話會議上透露，其當(dāng)前電動汽車的利潤率仍遠(yuǎn)低于燃油車，預(yù)計要到2030年之后才能實現(xiàn)相近水平。大眾首席財務(wù)官Arno Antlitz表示，只有在下一代SSP平臺（可擴展系統(tǒng)平臺）投入量產(chǎn)后，電動汽車的利潤率才有望與燃油車完全看齊。
大眾
SSP平臺是大眾現(xiàn)有MEB和PPE平臺的繼任者，目標(biāo)是將生產(chǎn)成本較MEB平臺降低20%。該平臺原計劃今年推出，現(xiàn)推遲至本十年末。Antlitz指出，基于改進版MEB Plus平臺的車型已采用更便宜的磷酸鐵鋰電池和電池包一體化布局，利潤率稀釋效應(yīng)有所減小。他以ID.2 Cross為例，該車?yán)麧櫬室堰_(dá)到燃油車對應(yīng)車型的70%至80%。
大眾集團CEO Oliver Blume在2025年股東信中提出，到2030年將集團整體利潤率提升至8%至10%，這需要嚴(yán)格的成本與投資紀(jì)律。但當(dāng)前集團面臨壓力：2025年北美市場銷量下滑10%，中國市場下滑8%。Blume預(yù)計2026年集團運營利潤率將在4%至5.5%之間，高于2025年的2.8%。
電動汽車?yán)麧櫬势徒忉屃藶楹味鄶?shù)西方車企優(yōu)先推出高價位、高利潤的電動卡車和SUV，而非平價車型。同時，車企正通過軟件和訂閱服務(wù)尋求額外收入。目前燃油車仍是利潤支柱，但開發(fā)更高效、更智能的電動汽車仍是長期目標(biāo)。
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