近期，網(wǎng)上招標(biāo)平臺(tái)正式發(fā)布了《新建深圳西麗站站房及相關(guān)工程施工總價(jià)承包資格預(yù)審公告》，標(biāo)志著這座備受矚目的超級(jí)樞紐即將進(jìn)入全面建設(shè)階段。根據(jù)公告，項(xiàng)目計(jì)劃開工日期為2026年6月1日，計(jì)劃竣工日期為2028年12月31日，總工期945日歷天。這一突破性的進(jìn)展，意味著深圳規(guī)模最大的高鐵站即將從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

作為深圳市"五主五輔"鐵路客運(yùn)主樞紐之一，西麗站的規(guī)劃建設(shè)規(guī)模令人矚目。據(jù)悉，新建西麗站站場(chǎng)總規(guī)模達(dá)13臺(tái)25線，較深圳北站的11臺(tái)20線更勝一籌，建成后將成為深圳規(guī)模最大的高鐵站。此外，項(xiàng)目同步配套建設(shè)深圳北動(dòng)車所，總規(guī)模達(dá)14條檢查庫線、80條存車線，是一座名副其實(shí)的超級(jí)動(dòng)車所。從空間尺度看，西麗綜合交通樞紐東西長(zhǎng)約2200米，南北寬約550米，占地面積約1.89平方公里，相當(dāng)于169個(gè)足球場(chǎng)大小。站房及相關(guān)工程建筑總規(guī)模約91.44萬平方米，其中站房面積11.99萬平方米，納入同步實(shí)施的市政配套工程建筑面積達(dá)54.73萬平方米。

作為深圳乃至大灣區(qū)未來的超級(jí)樞紐，新建西麗站的真正價(jià)值在于其構(gòu)建的多層級(jí)軌道交通網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)目建成后，將匯集4條國家鐵路（贛深高鐵、深茂鐵路、深汕鐵路、深珠高鐵）、2條城際鐵路（深惠城際、深莞增城際）以及4條地鐵線路（13號(hào)線、15號(hào)線、27號(hào)線、29號(hào)線），形成"4高鐵+2城際+4地鐵"的立體交通體系。這一網(wǎng)絡(luò)將極大壓縮灣區(qū)城市間的時(shí)空距離——深圳至中山、廣州、東莞、惠州及深汕等城市的出行時(shí)間將壓縮至20分鐘至1小時(shí)，真正實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)生活圈。

根據(jù)公告可知，深圳西麗站及相關(guān)工程總投資約370.85億元，資本金由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司和深圳市共同出資，出資比例分別為50.73%和49.27%，建設(shè)期資金全部由深圳市出資。這種央地合作模式，既體現(xiàn)了國家鐵路網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局，也彰顯了深圳建設(shè)國家鐵路樞紐城市的決心。據(jù)悉，項(xiàng)目正線起自贛深高鐵既有羊臺(tái)山隧道，終至西麗站西側(cè)與深江鐵路工程分界，正線長(zhǎng)14.125公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。

目前，整個(gè)樞紐工程已經(jīng)全面推進(jìn)：早在2026年2月22日，隨著大沙河大橋最后一片梁體平穩(wěn)落梁，平南鐵路橋梁拆除任務(wù)圓滿收官，為西麗站建設(shè)掃清了關(guān)鍵障礙。目前，西麗綜合交通樞紐工程已全面進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段，北廣場(chǎng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、工程樁累計(jì)完成100%，土石方開挖累計(jì)完成72.15%。按照計(jì)劃，2026年5月將完成二層以下主體結(jié)構(gòu)施工，6月轉(zhuǎn)入二層以上主體結(jié)構(gòu)施工，整個(gè)土建結(jié)構(gòu)計(jì)劃于2027年8月全部竣工。本次招標(biāo)工程主要為站房工程。

從深圳北站到西麗站，從11臺(tái)20線到13臺(tái)25線，數(shù)字的躍升背后，是深圳面向未來的城市抱負(fù)。2028年底，當(dāng)西麗站全面建成投用，深圳將以雙高鐵樞紐的姿態(tài)，更好地服務(wù)國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，更有力地支撐粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)城市群建設(shè)。這座"超級(jí)車站"，正承載著深圳建設(shè)國際綜合交通樞紐城市的夢(mèng)想，加速駛來。