快科技5月7日消息，崔東樹日前發(fā)文稱，建議推出經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。

崔東樹指出，當(dāng)前，中國(guó)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)"高端車型強(qiáng)勢(shì)崛起、但低端市場(chǎng)相對(duì)低迷"的格局，今年車市相對(duì)低迷，低端車型萎縮成為制約行業(yè)復(fù)蘇的關(guān)鍵瓶頸。

與此同時(shí)，我國(guó)老齡化進(jìn)程持續(xù)加快，老年群體出行需求日益迫切，而現(xiàn)有電動(dòng)車產(chǎn)品要么價(jià)格偏高、要么合規(guī)性不足，難以適配大眾尤其是老年群體、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的代步需求。

縣鄉(xiāng)市場(chǎng)電動(dòng)車普及滯后，核心原因在于缺乏明確的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致低價(jià)、實(shí)用的代步車型合規(guī)性不足，既無法滿足民生需求，也難以激活下沉市場(chǎng)活力。

制定中國(guó)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。充分參考?xì)W盟E-Car的低碳化、國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)與日本K-Car的民生適配、低成本標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，明確車身尺寸、動(dòng)力參數(shù)、安全配置、續(xù)航里程等核心指標(biāo)，既適配國(guó)內(nèi)老年群體、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的代步需求，也兼顧國(guó)際市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，為國(guó)內(nèi)普及與海外出口奠定基礎(chǔ)。

配套建議：推出C7專項(xiàng)駕照。專門適配經(jīng)濟(jì)型低功率電動(dòng)車，簡(jiǎn)化考試流程，放寬老年群體的考核要求，重點(diǎn)考核基礎(chǔ)駕駛技能與安全意識(shí)，降低老年群體與新手司機(jī)的駕駛門檻，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車體系化普及，激活潛在消費(fèi)群體。

輔助建議：完善配套激勵(lì)與監(jiān)管政策。出臺(tái)針對(duì)性購(gòu)車補(bǔ)貼、稅費(fèi)減免政策，重點(diǎn)向老年群體、縣鄉(xiāng)市場(chǎng)傾斜；加快縣鄉(xiāng)地區(qū)與海外出口重點(diǎn)區(qū)域的充電配套設(shè)施建設(shè)，提升產(chǎn)品使用便利性；

規(guī)范市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)厲打擊劣質(zhì)產(chǎn)品，引導(dǎo)車企聚焦需求研發(fā)適配車型，培育本土特色出海品牌，參考鈴木印度模式，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車走向全球。