今年五一出門游玩的朋友，想必刷到不少景區(qū)翻車的新聞了吧？有人滿心歡喜出發(fā)，結(jié)果長途奔波下來，落得個花錢買罪受的下場。本來短短五天假期，就是想出來散心看景，沒想到不少老牌網(wǎng)紅景區(qū)接連掉鏈子，槽點多到數(shù)不清。今天咱們就來嘮嘮這次口碑直接崩盤的六大景區(qū)。

山西懸空寺靠著《黑神話：悟空》徹底火出了圈，熱度漲得猝不及防。為了保護文物和游客安全，景區(qū)從四月一日開始，把每天可登臨的票量從三千二百七十五張降到了二千四百七十五張，本意是限流控風險，沒想到正規(guī)票越難買，灰色產(chǎn)業(yè)越猖獗。

不少游客凌晨五點就搬著小板凳去排隊，熬到開門還是買不到票，原本一百元左右的門票，黃牛轉(zhuǎn)手就賣到兩百甚至二百三十元。更危險的是黑車司機，專挑買不到票又不甘心走的游客下手，收四十元一個人，私自把人拉到隧道旁的防護墻邊，慫恿大家拍照打卡。那地方車速快，還貼著落石和禁止攀爬的警示，照樣有人被忽悠過去，安全隱患早就擺在明面上了。

北京八達嶺長城其實提前做了準備，四月三十日就啟動了分流方案，工作人員也從平時的一千二百人加到了一千五百人，可客流爆漲之后還是頂不住。五月三日當天，景區(qū)一共涌入了九點二二萬人次游客，這個數(shù)據(jù)在北京各大園林景點里都排在前列。北八樓的石階本來就陡峭狹窄，游人扎堆擠在一起根本邁不開步，十分鐘挪不了幾級，說白了就是熱度遠超承載上限，再加人手也兜不住。

稻城亞丁的操作就更絕了，明擺著吃定來了的游客跑不掉。從香格里拉鎮(zhèn)到核心景點差不多四十公里山路，幾乎沒有別的交通選擇，只能坐景區(qū)大巴，來回就要一百二十元。那段路海拔在三千到四千米之間，車一路晃個不停，不少游客吐槽本來沒高反，都給晃得難受想吐。

到了核心景區(qū)還要再掏錢接駁，六公里的電瓶車就要八十元，再往里走體力不夠想騎馬，起步價就是三百元。不算門票，光是內(nèi)部交通就能輕輕松松花掉兩百元，五一之前相關(guān)部門已經(jīng)點名說它收費設置不合理，可景區(qū)的收費標準壓根沒明顯下調(diào)。反正它吃準了多數(shù)人不可能靠雙腿走完全程，來了只能乖乖一層層掏錢。

葛仙村原本主打的是仙俠古風人設，結(jié)果為了沖流量搞低俗擦邊，讓所謂NPC用咬棒棒糖、貼身互動這類內(nèi)容吸引圍觀，把好好的景區(qū)氛圍搞得低俗不堪。被媒體批評之后，景區(qū)馬上道歉說要整改，換成了簪花送禮這類更符合古禮的項目，可在游客眼里風評已經(jīng)壞了，臨時整改說白了就是緊急止損而已。當初項目上線審核的時候，怎么就沒把好關(guān)呢。

洛陽明堂天堂的問題不在收費，在好好的文化景區(qū)，公共空間全給商業(yè)擠占了。洛陽靠著古都氛圍加上漢服熱，吸引了超多游客過來，也引來了一大堆旅拍團隊。最佳觀景位置全被旅拍的燈光、背景布、道具長期占著，攝影師一拍就是幾個小時，還會催普通游客給他們讓位。

游客買了全價票進來，想好好看景都不行，要么被補光燈晃得眼睛難受，要么只能從縫隙里擠著走，本來該好好體驗的文化氛圍，全給擺拍生意擠沒了，付了錢卻享受不到該有的游覽權(quán)利，游客當然失望。

泰山暴雨那夜出事之后，景區(qū)只說了一句讓大家出門前看天氣預報，聽起來像是提醒，實則就是甩鍋。合著兩萬多游客擠在廁所躲雨，都是游客自己沒做功課的錯，不是景區(qū)應急準備不到位？

這幾個景區(qū)出事之后的處理都大同小異，要么先甩鍋撇清責任，要么出了事才匆忙補救，很少有人正面回答游客最關(guān)心的問題。客流量那么大的泰山，為啥沒準備足夠的避險空間和清晰的疏散方案？懸空寺既然要限流，為啥不配套加強票務監(jiān)管和現(xiàn)場執(zhí)法，反倒讓黃牛黑車把游客往更危險的地方帶？被點名的稻城亞丁，為啥不合理收費還能照舊？

現(xiàn)在不少地方都把網(wǎng)紅流量當成頭等大事，短期收益壓過了長期口碑，監(jiān)管和服務的更新速度遠遠跟不上熱度上漲的速度。一到節(jié)假日就集體失控，人擠人隱患多體驗差，出事之后就幾句模糊的回應了事。

游客花錢出門，要的就是基本的安全和尊重，暴雨里無處躲雨的人，被黃牛逼得走險路的人，在景區(qū)被旅拍團隊趕來趕去的人，都是來放松體驗的，不該當成流量數(shù)據(jù)和生意鏈上的可消耗品。景區(qū)真正該做的，是把游客當人，提前做好服務和規(guī)劃，而不是出了事才說幾句漂亮話搪塞。

參考資料：

齊魯壹點 央視曝光懸空寺景區(qū)亂象：游客凌晨5點排隊買不到票，黃牛卻能買到，黑車司機非法攬客

北京日報 “五一”假期期間，八達嶺長城景區(qū)將適時啟動臨時管控

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