朋友們

是不是好久沒聽到

深汕鐵路的消息了？

近日

它又迎來了新進(jìn)展

等建成通車后

能實現(xiàn)深汕特別合作區(qū)

與深圳市中心區(qū)30分鐘互達(dá)

快跟小福一起來看看

龍崗隧道“拓荒�！倍軜�(gòu)機(jī)

組裝完成

近日，在深圳龍崗園山地下105米深處，隨著開挖直徑14.31米、長達(dá)130米的“拓荒�！倍軜�(gòu)機(jī)，完成臺車與主機(jī)的精準(zhǔn)對接，深汕鐵路龍崗隧道橫崗段盾構(gòu)機(jī)全部組裝完畢。

這是全國首例采用洞內(nèi)分體空推工法完成設(shè)備組裝的大直徑盾構(gòu)機(jī)，深汕鐵路龍崗隧道橫崗段即將進(jìn)入盾構(gòu)掘進(jìn)階段。

深汕站主體混凝土結(jié)構(gòu)封頂

近日，深汕站廣汕場主體混凝土結(jié)構(gòu)正式封頂，項目全面轉(zhuǎn)入大跨度屋面鋼結(jié)構(gòu)體系和裝飾裝修樣板施工階段。

4月28日，列車經(jīng)過建設(shè)中的深汕站（無人機(jī)照片）。

深汕站位于深汕特別合作區(qū)，是深汕鐵路與廣汕鐵路的重要交匯點，也是粵港澳大灣區(qū)標(biāo)志性樞紐門戶。

項目總建筑面積35.6萬平方米，其中站房規(guī)模4.8萬平方米，站場規(guī)模為5臺13線。

4月28日，列車經(jīng)過建設(shè)中的深汕站。

深汕站建成后，從深汕站高鐵出發(fā)半小時可達(dá)深圳，40分鐘直達(dá)廣州東站，將有力推動深汕一體化，完善粵港澳大灣區(qū)東翼交通布局，助力粵東振興發(fā)展。

深汕高鐵串聯(lián)起

深圳?惠州?深汕特別合作區(qū)

深汕高鐵作為粵港澳大灣區(qū)交通建設(shè)重點工程，起于深圳西麗樞紐站，終至深汕特別合作區(qū)并引入廣汕高鐵深汕站，沿途貫穿深圳多個區(qū)域以及惠州部分地區(qū)，沿線設(shè)6座車站，雙線隧道18座，大中橋梁37座。

深汕高鐵平縱斷面示意圖

設(shè)計時速為350千米，正線全長125.5千米，全線橋隧比 92.6% 。其中——

深圳段（含深汕特別合作區(qū)）69.5千米

惠州段56千米

作為深圳都市圈的“大動脈”，深汕高鐵承擔(dān)著深汕特別合作區(qū)與深圳市區(qū)間高頻高速城際功能，建成后深汕特別合作區(qū)到深圳中心區(qū)僅需30分鐘，對于深汕特別合作區(qū)加快與深圳一體化發(fā)展、融入粵港澳大灣區(qū)具有重要意義。

據(jù)“深圳交通”此前介紹，深汕鐵路建設(shè)總工期5年，計劃于2027年建成通車。

以后去深汕特別合作區(qū)

除了自駕拼車

大家還可以選擇乘坐高鐵直達(dá)

速度杠杠的

期待早日建成通車

編輯 | 古丹妮

校對 | 廖靜文、蔡詩妍、王河峰、彭融

審校 | 朱威

監(jiān)制 | 周常

信息來源 | 深圳交通

*轉(zhuǎn)載請注明來源“幸福福田”，如有侵權(quán)請及時聯(lián)系我們