近兩天，相信大家十有八九都刷到過(guò)那條享界S9座椅“夾孩子”的視頻。

畫面里，副駕坐著個(gè)孩子，后排開啟零重力模式后，副駕座椅持續(xù)向前折疊，滿屏煙霧效果拉滿了緊張感。

尤其是視頻拍攝者用急促“快快快”的配音，更是把“車輛座椅夾孩子”的氛圍烘托到了極致。

享界副駕座位夾孩子？

短短幾天，這條視頻播放量破千萬(wàn)，全網(wǎng)刷屏，評(píng)論區(qū)也出現(xiàn)了不少質(zhì)疑華為鴻蒙座艙安全性的聲音。

但我翻來(lái)覆去把原視頻看了幾十遍，再認(rèn)真看完好幾位鴻蒙座艙車主的親身測(cè)試，我有一個(gè)感受：

這未必是車輛安全問(wèn)題，反而有可能是一場(chǎng)流量劇本！

鴻蒙座艙車主實(shí)測(cè)

鴻蒙座艙車主實(shí)測(cè)

更有意思的是，這場(chǎng)刻意發(fā)酵的負(fù)面輿論，最后反倒讓享界結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)躺贏了一波全網(wǎng)流量。

3個(gè)破綻，擺拍嫌疑？

但凡帶點(diǎn)常識(shí)、養(yǎng)過(guò)孩子的人，看完原視頻第一反應(yīng)絕不會(huì)是“車有問(wèn)題”，而是“這事兒太不對(duì)勁了”。

因?yàn)?，有三個(gè)細(xì)節(jié)直接坐實(shí)了擺拍的嫌疑。

第一個(gè)

也是最違背人之常情的：

全程拍視頻的父親，沒(méi)有一絲一毫的施救動(dòng)作。

我就想問(wèn)一句，哪個(gè)當(dāng)?shù)?，能眼睜睜看著自己的孩子坐在副駕，馬上要被折疊的座椅擠到，還能穩(wěn)穩(wěn)舉著手機(jī)拍全程？

別說(shuō)孩子要被夾了，就算孩子走路摔一跤，當(dāng)父母的第一反應(yīng)都是伸手去扶，這是刻在骨子里的本能。

可視頻里的父親，別說(shuō)伸手?jǐn)r一下、按一下座椅停止鍵，連一句清晰的叫停指令都沒(méi)有，全程只有一句制造緊張的“快快快”。

這種反常的冷靜，根本不是一個(gè)父親面對(duì)孩子遇險(xiǎn)該有的反應(yīng)！

唯一合理的解釋，就是他知道這是劇本，孩子根本不會(huì)有危險(xiǎn)。

第二個(gè)

孩子的走位太過(guò)刻意，全程主動(dòng)避讓，根本沒(méi)觸發(fā)車輛的防夾機(jī)制。

很多人被畫面帶了節(jié)奏，以為是座椅硬推著孩子走，可放慢畫面看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，孩子全程都在主動(dòng)往前躲。

座椅的靠背從頭到尾，都沒(méi)有真正碰到孩子的身體，更別說(shuō)形成擠壓阻力了。

這里要給大家科普一個(gè)最基礎(chǔ)的常識(shí)：現(xiàn)在30萬(wàn)級(jí)以上的新能源車型，座椅防夾是最基礎(chǔ)的安全配置。

享界S9這種主打豪華安全的車型，更是做了雙重防夾的雙保險(xiǎn)設(shè)計(jì)。

第一重，副駕座椅有占位傳感器，感應(yīng)到有乘客、或者安全帶插好，根本不會(huì)啟動(dòng)折疊程序；

第二重，就算極端情況沒(méi)感應(yīng)到，座椅折疊過(guò)程中碰到任何阻力，電機(jī)檢測(cè)到堵轉(zhuǎn)電流，會(huì)立刻停止折疊，還會(huì)反向回彈。

無(wú)數(shù)車主實(shí)測(cè)下來(lái)，別說(shuō)碰到人了，就算在座椅上放瓶礦泉水、放個(gè)背包，座椅碰到都會(huì)立刻停。

視頻里座椅一直往前動(dòng)，只有一個(gè)原因：它根本沒(méi)碰到人，沒(méi)觸發(fā)防夾阻力，這全是孩子刻意走位卡出來(lái)的“漏洞”。

第三個(gè)

畫蛇添足的煙霧特效，純純是為了混淆視線、制造緊張感。

好好的一個(gè)視頻，哪來(lái)的滿屏白茫茫的煙霧？說(shuō)白了就是后期添加的畫面特效。

明面上看是為了遮擋孩子的面容、保護(hù)隱私。

實(shí)際上根本就是為了模糊座椅和孩子的接觸過(guò)程，不讓觀眾看清真相。

先拿煙霧把觀眾的視線擋住，再用配音烘托緊張感，不少觀眾第一眼就被“出事了”的錯(cuò)覺(jué)帶了節(jié)奏。

諷刺的是，拍視頻的時(shí)候，享界車機(jī)提示也錄進(jìn)來(lái)了：清晰的提醒：注意前后排人員安全。

聽到提示了，還無(wú)動(dòng)于衷，還在拍視頻？你想干嘛？

鴻蒙座艙車主集體出手實(shí)測(cè)，結(jié)果無(wú)一例外

視頻發(fā)酵之后，最先站出來(lái)發(fā)聲的不是享界官方，反而是華為鴻蒙座艙的真實(shí)車主們。

短短一天時(shí)間，幾十上百位享界、問(wèn)界車主，都出來(lái)做了實(shí)車實(shí)測(cè)，用最直白的場(chǎng)景化測(cè)試。

他們（她們）把視頻里的不合理之處一一拆解，所有測(cè)試結(jié)果，都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)了視頻里的邏輯漏洞。

第一

副駕正常地坐人（讓座位感受到有重量），無(wú)論大人小孩、無(wú)論插不插安全帶，座椅根本不會(huì)執(zhí)行折疊命令。

有車主實(shí)測(cè)，自己正常坐在副駕，哪怕不系安全帶，語(yǔ)音喊出【開啟零重力模式】的指令。

這時(shí)，車機(jī)立刻就會(huì)語(yǔ)音提示“副駕有乘客或已插入安全帶，暫不支持折疊”，完全不執(zhí)行座椅折疊的操作。

哪怕是40斤左右的小朋友，正常坐在副駕坐墊上，座椅的占位傳感器也能精準(zhǔn)識(shí)別到重量，同樣直接拒絕執(zhí)行指令，連折疊的第一步都啟動(dòng)不了。

很多車主試了多次，只要副駕有人，哪怕坐得偏一點(diǎn)，只要壓到了坐墊的感應(yīng)區(qū)，車根本就不會(huì)響應(yīng)折疊的指令。

這種情況下，想測(cè)試都沒(méi)辦法，車主只好“作弊”，先跑開等座位執(zhí)行命令折疊的時(shí)候，人再鉆進(jìn)座位。

可就在座椅靠背往前折疊的過(guò)程中，他剛把胳膊搭上去，座椅瞬間就停住了，緊接著就往回彈，根本不會(huì)發(fā)生擠壓。

視頻里座椅直接啟動(dòng)折疊，本身就不符合車輛的基礎(chǔ)安全邏輯。

第二

有車主特意坐得還有車主在折疊到一半的時(shí)候，直接把上半身趴到靠背上，座椅同樣立刻停止動(dòng)作，全程沒(méi)有一點(diǎn)硬推的情況。

甚至有車主拿礦泉水、背包、毛絨玩偶做測(cè)試，就算是這種輕飄飄的物件，座椅折疊碰到的瞬間，也會(huì)觸發(fā)防夾機(jī)制，立刻停止回彈，根本不會(huì)硬頂著東西往前推。

所有車主測(cè)下來(lái)，得出了一個(gè)統(tǒng)一的結(jié)論：

無(wú)論怎么試，都復(fù)刻不出視頻里“座椅一路往前硬推、完全不停止”的效果。

要么就是感應(yīng)到副駕有人，根本不聽折疊命令；

要么就是啟動(dòng)折疊后，碰到東西立刻停住回彈，連持續(xù)往前推的機(jī)會(huì)都沒(méi)有。

而且我留意到，要打開第2排零重力座椅，副駕往前移動(dòng)并折疊這個(gè)過(guò)程，他起碼有兩三次要確認(rèn)。

這種情況如果孩子在副駕坐著，你還偏要它繼續(xù)嗎？這不是腦袋被夾了吧？

所以：

視頻里能出現(xiàn)那種場(chǎng)景，只有一種可能——孩子全程刻意避讓，座椅從頭到尾沒(méi)碰到任何人和障礙物，既沒(méi)觸發(fā)占位感應(yīng)，也沒(méi)觸發(fā)防夾機(jī)制！

這完全是卡著車輛的安全邏輯，演出來(lái)的一場(chǎng)戲。

3. 流量背后

更有意思的，是這件事背后的流量邏輯和行業(yè)眾生相。

我翻遍了各大平臺(tái)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別有意思的現(xiàn)象：

所有真實(shí)車主實(shí)測(cè)防夾功能、澄清真相的視頻，大多播放量平平，評(píng)論區(qū)也沒(méi)什么熱度；

唯獨(dú)這條有劇本嫌疑、拿孩子出鏡的視頻，被大量推流，一夜之間火遍全網(wǎng)。

視頻火了之后，不少跟風(fēng)質(zhì)疑的聲音也隨之而來(lái)。

從概率學(xué)上說(shuō)，看到的人越多，那必然不明真相的人也越多，很多人沒(méi)厘清事實(shí)真相，就對(duì)華為鴻蒙座艙安全性提出了質(zhì)疑。

為什么會(huì)出現(xiàn)這種事情？

我個(gè)人認(rèn)為就是流量在作怪，并沒(méi)有多么大的陰謀論。

實(shí)際，就是有些人知道華為的流量大，這種視頻必定會(huì)很多人爭(zhēng)議，這樣子流量就能跑起來(lái)，他就能從中獲利。

但我真的想問(wèn)他一句，這樣子做真的好嗎？