導(dǎo)讀：據(jù)defence-blog網(wǎng)站5月5日?qǐng)?bào)道，B-52J商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目已于廷克空軍基地順利完成關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，為波音在圣安東尼奧工廠(chǎng)啟動(dòng)機(jī)體改裝工作掃清障礙。

按計(jì)劃，首架B-52H將于2026年年內(nèi)抵達(dá)波音圣安東尼奧設(shè)施，換裝羅爾斯?羅伊斯F130發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)為B-52J構(gòu)型。

B-52轟炸機(jī)換裝新型發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，已突破首機(jī)硬件改裝前最后一項(xiàng)重大技術(shù)關(guān)卡。

本次關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審在俄克拉荷馬州廷克空軍基地完成，標(biāo)志項(xiàng)目正式進(jìn)入落地階段。評(píng)審由美國(guó)空軍、波音、羅爾斯?羅伊斯三方獨(dú)立專(zhuān)家聯(lián)合開(kāi)展，全面核查整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)，確保完全滿(mǎn)足作戰(zhàn)與技術(shù)指標(biāo)要求。

美軍轟炸機(jī)部門(mén)商用發(fā)動(dòng)機(jī)更換項(xiàng)目主管蒂姆?克利弗中校表示：“本次關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審，是波音、羅羅與空軍海量工程集成工作的階段性成果，將保障B-52J在未來(lái)長(zhǎng)期承擔(dān)作戰(zhàn)任務(wù)。這意味著項(xiàng)目從概念設(shè)計(jì)階段，正式轉(zhuǎn)向?qū)嵨镏圃�、測(cè)試與列裝部署階段，為全球打擊司令部交付全新升級(jí)平臺(tái)。”

本次換裝的核心動(dòng)力為羅羅F130現(xiàn)代渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用以替換B-52機(jī)隊(duì)老舊的TF33發(fā)動(dòng)機(jī)。

TF33源自上世紀(jì)60年代，依靠長(zhǎng)期后勤維護(hù)持續(xù)服役六十余年，但先天技術(shù)落后，存在燃油消耗高、零部件供貨緊缺、維保難度逐年攀升等短板。

F130可直接解決燃油效率短板；同時(shí)配套全新機(jī)載發(fā)電機(jī)，大幅提升整機(jī)供電能力，為后續(xù)加裝各類(lèi)新型機(jī)載設(shè)備預(yù)留冗余。

供電能力升級(jí)具備長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。現(xiàn)代軍機(jī)戰(zhàn)力愈發(fā)依賴(lài)電子戰(zhàn)、光電探測(cè)、定向能武器、新型通信系統(tǒng)，而供電上限直接決定平臺(tái)后續(xù)改裝潛力。

動(dòng)力更換不僅是可靠性與經(jīng)濟(jì)性升級(jí)，更確保B-52可在2050年及遠(yuǎn)期持續(xù)集成新型作戰(zhàn)模塊。

B-52項(xiàng)目由美國(guó)空軍生命周期管理中心轟炸機(jī)部門(mén)統(tǒng)籌，動(dòng)力部門(mén)協(xié)同配合，整體駐扎廷克空軍基地，波音作為總集成主承包商。

本次評(píng)審前期開(kāi)展多輪聯(lián)合推演與方案預(yù)演，提前排查并解決潛在問(wèn)題，規(guī)避大型國(guó)防項(xiàng)目常見(jiàn)的后期返工、成本超支與進(jìn)度延誤風(fēng)險(xiǎn)。

兩架B-52J改裝試驗(yàn)機(jī)在波音完成改造后，將前往加州愛(ài)德華茲空軍基地開(kāi)展全面試飛驗(yàn)證，待新系統(tǒng)定型達(dá)標(biāo)，再啟動(dòng)全軍B-52H機(jī)隊(duì)批量換發(fā)升級(jí)。

B-52“同溫層堡壘”1955年投入服役，現(xiàn)役機(jī)體均產(chǎn)自上世紀(jì)60年代初。待換發(fā)改造全部完成、機(jī)隊(duì)服役至2050年以后，該機(jī)型將創(chuàng)下近百年持續(xù)服役紀(jì)錄，成為航空史上服役周期最長(zhǎng)的軍用作戰(zhàn)飛機(jī)。

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