從2015年開(kāi)始發(fā)展電車(chē)，至今已有11年了，不說(shuō)早期的電車(chē)了，有個(gè)買(mǎi)了電車(chē)3年的車(chē)主就已后悔了，電車(chē)的使用成本遠(yuǎn)非車(chē)企所言的那么低，甚至更高，因?yàn)檐?chē)企日以繼夜、夜以繼日地開(kāi)發(fā)收費(fèi)項(xiàng)目，讓車(chē)主肉疼，還心累，因此已有意換回燃油車(chē)了。

該車(chē)主買(mǎi)的是一輛300公里左右續(xù)航的低價(jià)電車(chē)，首先感受到的就是電車(chē)的續(xù)航并非如車(chē)企所言電池衰減很慢，而是太快了。

她上下班的通勤距離大約20公里，第一年電車(chē)的續(xù)航維持了半個(gè)月充一次電，續(xù)航能較為接近300公里續(xù)航；第二年就已無(wú)法維持兩星期充一次電了，由于她主要選擇周末充電，因此第二年就幾乎每周末都要充電；第三年續(xù)航已快跌至200公里了。

讓車(chē)主頭疼的互聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)服務(wù)，第一年由于車(chē)企兜底幾乎沒(méi)啥費(fèi)用，第二年開(kāi)始流量費(fèi)、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、車(chē)輛導(dǎo)航等等收費(fèi)項(xiàng)目就陸續(xù)出現(xiàn)了，不斷增加的收費(fèi)項(xiàng)目讓車(chē)主擔(dān)憂未來(lái)還有多少收費(fèi)項(xiàng)目會(huì)出現(xiàn)？不可控制的收費(fèi)項(xiàng)目增加最讓車(chē)主不爽！

網(wǎng)上曾經(jīng)報(bào)道過(guò)的車(chē)主不付費(fèi)就彈廣告的困擾，該車(chē)主也遭遇了；車(chē)企還頻繁推送OTA升級(jí)，車(chē)主不升級(jí)的話，每次開(kāi)機(jī)的時(shí)候、關(guān)機(jī)的時(shí)候都彈出提醒車(chē)主升級(jí)；這對(duì)車(chē)主造成了巨大的困擾，事實(shí)上有報(bào)道指出有家車(chē)企的OTA升級(jí)頻率接近2天一次，直接導(dǎo)致車(chē)主的流量超出流量包，需要額外付流量費(fèi)！

電車(chē)采用了太多的芯片，這些芯片管理著諸多汽車(chē)配件，誰(shuí)也不知車(chē)企下一次會(huì)以何種名義增加收費(fèi)項(xiàng)目，由于芯片管理著汽車(chē)配件，汽車(chē)企業(yè)對(duì)軟件增加收費(fèi)功能簡(jiǎn)直不要太容易！

車(chē)企宣稱(chēng)電車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用超低，這個(gè)車(chē)主承認(rèn)，但是并非沒(méi)有維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，只是比燃油車(chē)低得多罷了；讓車(chē)主頭疼的是維修費(fèi)，輕微碰撞動(dòng)輒就是數(shù)千元、上萬(wàn)元的維修費(fèi)，當(dāng)然這筆費(fèi)用幾乎由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，但是下一年交保險(xiǎn)費(fèi)的時(shí)候，保險(xiǎn)費(fèi)會(huì)飆升，而電車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)本來(lái)就比油車(chē)高啊，再提高保險(xiǎn)費(fèi)，那增加的費(fèi)用比油車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用高得多了。

由于該車(chē)主的電車(chē)?yán)m(xù)航較短，她主要用于通勤，但是偶爾也會(huì)用于在珠三角范圍內(nèi)的城市出行，然而珠三角作為較為發(fā)達(dá)的區(qū)域同樣面臨著充電樁網(wǎng)絡(luò)不完善、充電樁損壞率較高的問(wèn)題。

在廣州到珠海的路程，該車(chē)主中途充電，發(fā)現(xiàn)一些服務(wù)區(qū)沒(méi)有充電樁，一些服務(wù)區(qū)則有充電樁損壞，如此可以想象一下那些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的充電樁狀況又會(huì)如何？還會(huì)遇上充電樁與車(chē)輛快充技術(shù)不匹配的現(xiàn)象，導(dǎo)致充電時(shí)間超過(guò)1小時(shí)，那等待的焦慮就讓人煩。

充電樁的充電服務(wù)也已出現(xiàn)分級(jí)消費(fèi)，一些充電樁運(yùn)營(yíng)公司提供的服務(wù)顯示要想用快充就得購(gòu)買(mǎi)會(huì)員，當(dāng)然好處也是有的，當(dāng)同一個(gè)充電站的充電樁全被占用的時(shí)候，這些購(gòu)買(mǎi)了會(huì)員的車(chē)主就能享受到快充服務(wù)，而那些沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)會(huì)員的就會(huì)顯示充電站功率不足只能提供慢充服務(wù)！

由此讓車(chē)主對(duì)于使用電車(chē)越來(lái)越煩，她害怕自己繼續(xù)使用電車(chē)未來(lái)還要遭遇更多的煩惱，而且僅僅3年時(shí)間，電池續(xù)航就已衰退到如此地步，再用多幾年那續(xù)航該衰退到何種程度？對(duì)比之下，燃油車(chē)的油費(fèi)是貴，但是用車(chē)簡(jiǎn)單，即使那些15年以上的三廂飛度、三廂騏達(dá)也是只要定期保養(yǎng)，加油只要5分鐘，車(chē)買(mǎi)回來(lái)幾乎不會(huì)有新增的收費(fèi)項(xiàng)目！