齊魯網(wǎng)·閃電新聞5月5日訊公路貨運尤其是重型卡車的低碳化，是綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)�！笆逦濉币�(guī)劃綱要明確，要推動交通動力低碳替代。作為經(jīng)濟大省、交通大省，山東通過布局充換電站，破解新能源重卡補能難，推動綠色交通建設(shè)。

近日，東營市在廣饒縣大王鎮(zhèn)投用了一座重卡智能充換電站，除了充電之外，新能源重卡還可以隨時在這里更換電池。

新能源重卡司機王洪亮說：“400度的電池充電得一個半小時，有了換電站，那十幾分鐘就可以完成整個流程，和加油差不多的時間，太方便了�！�

廣饒縣大王鎮(zhèn)是有名的工業(yè)強鎮(zhèn)，規(guī)上企業(yè)有近80家，每天往返青島港運送原材料和出口貨物的重卡就有兩千多輛。以一輛荷載49噸的新能源重卡來說，充滿一次電可以行駛300公里，大王鎮(zhèn)距離青島港250公里，車輛必須補一次能，才能順利往返。為此，當?shù)赝顿Y1億元啟動4000平方米重卡充換電站項目。

國網(wǎng)廣饒縣供電公司大王供電所所長楊曉告訴記者：“這種重卡充電樁和普通乘用車的充電樁不一樣，它的功率特別大，單槍功率普遍能達到300千瓦以上，有的甚至可以達到兆瓦級，所以，它對安裝、接線、參數(shù)設(shè)定等各方面的要求都非常嚴格�！�

廣饒電力部門成立專門團隊，對關(guān)鍵參數(shù)進行精準調(diào)試，并進行定期巡檢、狀態(tài)監(jiān)測與預(yù)防性維護。最終，項目提前三個月投入運行，共配套建設(shè)了8倉位換電通道與智能儲能系統(tǒng)，單日可服務(wù)超100車次，能夠滿足200臺新能源重卡高頻次、重負荷的充換電運營需求。

廣饒縣大王鎮(zhèn)重卡智能充換電站項目負責人啟源芯：“對于重卡司機來說，每公里運營成本比燃油車降低了約0.6元。更重要的是，這200臺車一年可替代柴油1.2萬噸，減排二氧化碳3000多噸，相當于種了20萬棵樹。”

運費低廉，綠色環(huán)保，近年來，山東新能源重卡市場迎來爆發(fā)式增長。截至2025年底，全省保有量已達2萬輛，僅2025年就新增1萬輛，同比增長190%。然而，與之形成鮮明對比的是，全省電動重卡充電站僅有443座，不僅總量不足、布局不均，高速公路服務(wù)區(qū)更是沒有專用充電設(shè)施。因此，目前新能源重卡多用于封閉園區(qū)和中短途運輸，補能難題成為制約行業(yè)發(fā)展的最大痛點。劉金濤在臨沂經(jīng)營著一家專跑西北五省的物流公司，80多輛卡車每年的運營成本超過了3000萬元，就是因為補能問題，遲遲不敢更換成本更低的新能源重卡。

山東康成物流有限公司總經(jīng)理劉金濤介紹：“我們最近的距離都在 1500 公里以上，我們首先要考慮這個補能的問題。你想一下，每天都在補能的路上，對于我們運輸時效直接影響非常大。而且如果途經(jīng)地方中間沒有補能站，這個車就廢了。如果補能能跟上，這個事情就很好解決了�！�

2025年全省公路貨運量達到29.8億噸，居全國第一位。今年這個數(shù)據(jù)還將上升。為解決補能難題，今年初，山東省交通運輸廳牽頭制定了《山東省重點公路運輸通道布局建設(shè)電動重卡大功率充電示范站實施方案（2026-2027年）》，將利用兩年時間，在全省重點公路運輸通道建成155座大功率充電示范站。山東高速集團承擔了其中21對服務(wù)區(qū)42座示范站的建設(shè)任務(wù)。

山東高速服務(wù)開發(fā)集團智充能源投資公司董事長焉本輝介紹：“第一批選取了京臺、京滬、沈海、青銀、日蘭高速上的9對服務(wù)區(qū)，預(yù)計在8月底前完成18座示范站的建設(shè)，助力形成覆蓋濟南、青島等7市的綠色補能“環(huán)形廊道”。”

與此同時，普通國省道示范站建設(shè)也將于5月底前啟動，8月底前將建成60座。預(yù)計到明年年底，山東將建成107座示范站。

省交通運輸廳科教處處長張華介紹：“用兩年時間，構(gòu)建覆蓋省內(nèi)高速公路2600公里、普通國省道6600公里的補能廊道。與此同時，統(tǒng)籌推進換電設(shè)施建設(shè)，今年寧德時代計劃在魯投資建設(shè)100座換電站，到2030年，全省布局建設(shè)600座換電站�！�