你有沒有坐飛機(jī)碰到過地面突發(fā)狀況？5月2號上海虹橋機(jī)場這事兒，剛出來就傳遍了全網(wǎng)，不少人刷到現(xiàn)場都捏了一把汗。出事的是東航MU5406，從成都雙流飛上海虹橋，落地都穩(wěn)穩(wěn)完成了，就慢滑行準(zhǔn)備靠廊橋下飛機(jī)呢，突然出問題了。

當(dāng)時大概11點47分，飛機(jī)落完速度很慢，正往指定機(jī)位挪，就等著對接廊橋開門放人了。誰知道就快到位的關(guān)鍵時候，突發(fā)機(jī)械故障，機(jī)組第一時間按標(biāo)準(zhǔn)流程緊急處置，拼盡全力控制飛機(jī)狀態(tài)。最后還是沒躲開，飛機(jī)和廊橋發(fā)生了局部碰擦。

現(xiàn)場乘客拍的畫面看得清清楚楚，飛機(jī)左翼還有左側(cè)發(fā)動機(jī)，好幾次撞到廊橋結(jié)構(gòu)上。里都能聽清清晰的摩擦和撞擊聲響，機(jī)上乘客也都感覺到了明顯的震動。事后能看到，飛機(jī)左翼蒙皮破了，左側(cè)發(fā)動機(jī)外殼也有損傷，涉事廊橋?qū)?yīng)位置也撞得變形破了。

出事兒之后航班整體延誤了大概半小時，這段時間機(jī)組一直在和地面保障部門溝通，琢磨怎么才能讓大家安全下機(jī)。為了保證百分百安全，地面最后決定引導(dǎo)所有人從飛機(jī)右側(cè)艙門撤離，躲開受損的左側(cè)區(qū)域。12點15分左右，機(jī)上所有旅客都順著安全通道有序下機(jī)，全程沒有任何人摔倒受傷。

大家下飛機(jī)之后，東航工作人員第一時間就組織旅客掃碼登記，還給每位旅客發(fā)了300元的補償金。工作人員也主動給大家道歉，說給出行添了麻煩，要是有后續(xù)行程需求，改簽退票都立馬幫著辦理，全力保障大家后續(xù)出行。當(dāng)天13點37分，東航就通過官方微博發(fā)了正式通報，把事件情況說的明明白白。

通報里明確說了，這次就是MU5406落地后滑行靠近機(jī)位時發(fā)生機(jī)械故障，機(jī)組立馬按程序處置，過程中飛機(jī)和廊橋碰了，所有旅客都安全，已經(jīng)有序下機(jī)了。具體出事原因還在調(diào)查，東航也對給旅客帶來的不便深表歉意。目前東航已經(jīng)啟動了專項調(diào)查，喊來技術(shù)專家全面排查故障成因，重點查滑行、制動這些關(guān)鍵部件的運行狀態(tài)，要徹底排查安全隱患。

民航監(jiān)管部門也第一時間介入跟進(jìn)了，整個調(diào)查過程都全程監(jiān)督。后續(xù)也會督促東航嚴(yán)格落實飛行安全管控措施，避免再發(fā)生類似的事兒，實打?qū)嵄Ｕ洗蠹液娇粘鲂械陌踩＿@事兒傳開之后，相關(guān)的消息在社交平臺傳得很快，不少網(wǎng)友都替航空安全捏了把汗。

業(yè)內(nèi)專家出來說，這次事件就是飛機(jī)地面滑行階段的突發(fā)故障，不是飛行過程中的安全事故。而且機(jī)組整個處置規(guī)范有效，最后也沒造成人員傷亡，整體處理過程完全符合航空安全管理規(guī)范。大家可能不知道，民航領(lǐng)域有著全世界最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和故障處置流程，每一趟航班起飛前落地后，都要經(jīng)過好多輪嚴(yán)格檢修。

機(jī)組人員也都是經(jīng)過專業(yè)嚴(yán)苛的應(yīng)急培訓(xùn)，啥樣的突發(fā)情況都見過，都能應(yīng)對。這次出事的空客A350系列客機(jī)，本來就是目前全球最先進(jìn)的寬體客機(jī)之一，安全性能經(jīng)過了長期運營驗證，可靠性特別高。說白了，航空出行本來就是安全性最高的出行方式之一，但哪怕概率再低，也還是有可能碰到極小概率的突發(fā)故障。

真碰到突發(fā)情況，其實核心就是兩件事，機(jī)組的專業(yè)處置，還有旅客的理性配合，這倆是保障安全的關(guān)鍵。這次能全員平安，就是這兩點都做到位了，真的是不幸中的萬幸�，F(xiàn)在東航的專項調(diào)查還在推進(jìn)，機(jī)械故障的具體成因還沒最終明確。

后續(xù)調(diào)查結(jié)果出來之后，官方也會及時向社會公布，大家也不用瞎傳小道消息，靜候官方通報就好。其實咱們國內(nèi)民航的安全管控一直都相當(dāng)嚴(yán)，出了任何狀況都是第一時間按流程處置，把旅客安全放在第一位，這點還是可以放心的。

參考資料：央視新聞 東航MU5406航班落地后與廊橋碰擦 無人員傷亡