迪拜統(tǒng)治者謝赫·穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆于5月3日星期日啟動(dòng)迪拜地鐵藍(lán)線隧道工程。

該項(xiàng)目預(yù)算為205億迪拉姆，計(jì)劃于2029年9月9日建成通車。穆罕默德稱其為“世界上最新、最美的地鐵”。在全長(zhǎng)30公里的線路中，14．5公里位于地面以上，其余15．5公里位于地下，略高于全線長(zhǎng)度的一半。

穆罕默德表示，投資交通運(yùn)輸領(lǐng)域，就是投資未來(lái)。他說(shuō)，新線路將推動(dòng)城市連接更加緊密、運(yùn)行更加高效，也更具可持續(xù)性。

他說(shuō)：“迪拜的項(xiàng)目始終按照最高國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，依托清晰的規(guī)劃、精確的時(shí)間表，以及能夠把愿景轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)成果的本國(guó)人才。目前，共有180名鐵路專家和工程師負(fù)責(zé)監(jiān)督項(xiàng)目交付。”

穆罕默德還表示，為了在2029年9月9日前完成藍(lán)線項(xiàng)目，10000名員工和工程師正在爭(zhēng)分奪秒施工。

在國(guó)際城一號(hào)站工地，馬塔爾·塔耶爾以及其他官員和企業(yè)高管迎接了穆罕默德的到來(lái)。

穆罕默德下令啟動(dòng)隧道掘進(jìn)機(jī)。迪拜道路與交通管理局將這臺(tái)設(shè)備命名為“阿爾·烏蓋沙”，這標(biāo)志著迪拜地鐵藍(lán)線隧道工程正式展開。

隧道施工將從國(guó)際城一號(hào)站向三個(gè)方向推進(jìn)：第一臺(tái)掘進(jìn)機(jī)駛向米爾迪夫，第二臺(tái)駛向汽車市場(chǎng)，第三臺(tái)駛向阿爾瓦爾桑，也就是國(guó)際城二號(hào)。

這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)長(zhǎng)163米，重逾2000噸，可全天候連續(xù)運(yùn)行，日均掘進(jìn)速度為13米至17米。設(shè)備配備了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，包括高精度數(shù)字導(dǎo)向系統(tǒng)、復(fù)雜的監(jiān)測(cè)與控制系統(tǒng)，以及用于運(yùn)輸開挖土方的一體化物流系統(tǒng)。

它能夠破碎巖層、穿越沙層，并處理開挖過(guò)程中可能遇到的其他障礙物。這臺(tái)機(jī)器配備大型金屬護(hù)盾，并由機(jī)械尾部結(jié)構(gòu)支撐。最前端是刀盤，其后是一個(gè)艙室，艙室結(jié)構(gòu)會(huì)根據(jù)開挖方式、所穿越地層和施工土壤條件進(jìn)行調(diào)整。艙室后方則是液壓千斤頂，為掘進(jìn)過(guò)程提供向前推進(jìn)所需的推力�！鞍枴跎w沙”還配備棄土清運(yùn)系統(tǒng)、泥漿排放管線、控制艙，以及其他關(guān)鍵高科技部件和先進(jìn)功能，以加快并完成隧道施工。

這臺(tái)設(shè)備也被稱為環(huán)保型機(jī)器，不會(huì)對(duì)開挖區(qū)域周邊地層造成不利影響。此外，它掘出的隧道輪廓穩(wěn)定一致，有利于后續(xù)施工，并可降低隧道壁安裝成本。

塔耶爾向穆罕默德介紹了項(xiàng)目進(jìn)展情況，包括2023年11月藍(lán)線路線獲批、2024年12月項(xiàng)目合同授出，以及穆罕默德于2025年6月為項(xiàng)目奠基、宣布工程啟動(dòng)等節(jié)點(diǎn)。

目前，該項(xiàng)目已完成20％，現(xiàn)場(chǎng)投入工人超過(guò)10000人，另有500多名工程師和專家在阿聯(lián)酋本國(guó)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)項(xiàng)目交付。

項(xiàng)目聯(lián)合體已累計(jì)完成超過(guò)1300萬(wàn)工時(shí)，且未發(fā)生導(dǎo)致誤工的工傷事故。各車站施工正在加速推進(jìn)。

橋梁工程也在同步展開，目前正進(jìn)行基礎(chǔ)和橋墩施工。負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)的聯(lián)合體已經(jīng)開始修建跨越迪拜河的橋梁橋墩。這將是首座跨越迪拜河的地鐵橋，全長(zhǎng)1．3公里。橋梁主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將于明年6月開始成形。

按照項(xiàng)目進(jìn)度安排，到2026年底，整體完工率預(yù)計(jì)將達(dá)到30％。

迪拜地鐵藍(lán)線是迪拜道路與交通管理局首個(gè)配套建設(shè)兩座預(yù)拌混凝土攪拌站和兩處預(yù)制混凝土存放場(chǎng)的軌道項(xiàng)目，相關(guān)設(shè)施分別位于魯瓦亞三號(hào)和國(guó)際城。

迪拜道路與交通管理局表示，這種前置布局有助于加強(qiáng)質(zhì)量控制、提升建筑材料使用效率，并實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的全面掌控，同時(shí)還能縮短工期、提高物流效率。

位于魯瓦亞的預(yù)拌混凝土攪拌站產(chǎn)能為200立方米，預(yù)制高架橋構(gòu)件工廠每天可生產(chǎn)10至12個(gè)高架橋節(jié)段。

國(guó)際城工廠的預(yù)拌混凝土產(chǎn)能為120立方米，預(yù)制隧道管片工廠每天可生產(chǎn)12環(huán)管片。

穆罕默德表示，隨著另一項(xiàng)地鐵擴(kuò)建工程——金線——早前公布，“重塑新迪拜的重大項(xiàng)目正在持續(xù)推進(jìn)”。金線項(xiàng)目預(yù)算高達(dá)340億迪拉姆，同時(shí)還將作為迪拜地鐵網(wǎng)絡(luò)與阿提哈德鐵路之間的連接通道。

穆罕默德表示，迪拜還有多項(xiàng)重大工程正在推進(jìn)，包括新機(jī)場(chǎng)、煥新升級(jí)的迪拜國(guó)際金融中心，以及由人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。

迪拜地鐵藍(lán)線將在中心點(diǎn)站與紅線換乘，在溪流站與綠線換乘。全線共設(shè)14座車站，分布于兩條線路上。新線路將使沿線道路交通擁堵減少20％。它還將把迪拜國(guó)際機(jī)場(chǎng)與9個(gè)重點(diǎn)區(qū)域直接連接起來(lái)，通行時(shí)間縮短至10分鐘至25分鐘。

藍(lán)線還將連接迪拜學(xué)術(shù)城和迪拜硅谷綠洲。到2029年，迪拜學(xué)術(shù)城預(yù)計(jì)將容納超過(guò)50000名大學(xué)生；迪拜硅谷綠洲則是該酋長(zhǎng)國(guó)主要城市中心之一。

金線為全地下線路，共設(shè)18座車站，最深處可達(dá)地下40米，將穿越該酋長(zhǎng)國(guó)15個(gè)戰(zhàn)略區(qū)域。迪拜方面已公布金線完整線路圖。

線路圖還標(biāo)示出一條高速鐵路走廊，將從拉斯阿爾霍爾延伸至世博城以外區(qū)域。不過(guò)，目前官方尚未披露這一高速鐵路部分的更多細(xì)節(jié)。

金線每年將減少超過(guò)4000萬(wàn)人次出行，從而緩解主要道路擁堵；同時(shí)，這條新地鐵線還將使紅線在布爾朱曼站至昂帕西夫站區(qū)間的擁堵下降23％。

待全面投入運(yùn)營(yíng)后，到2040年，這條線路預(yù)計(jì)每日服務(wù)乘客約46．5萬(wàn)人次。項(xiàng)目還將為目前在建的55個(gè)以上大型房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目提供支撐。

憑借340億迪拉姆的預(yù)算，金線將成為迪拜規(guī)模最大的公共交通擴(kuò)建項(xiàng)目。金線還將與阿聯(lián)酋國(guó)家鐵路網(wǎng)絡(luò)阿提哈德鐵路實(shí)現(xiàn)銜接。