清華大學(xué)教授呼吁：“放開(kāi)禁限摩！摩托車(chē)從來(lái)不是城市交通的負(fù)擔(dān)，而是老百姓多元化出行的自主選擇之一，那更是提升消費(fèi)，拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)�！本W(wǎng)友：這才是真正的教授，才是真的站在普通人這邊考慮問(wèn)題！

不是每個(gè)人都能買(mǎi)得起小轎車(chē)，也不是每個(gè)人都喜歡開(kāi)轎車(chē)，一刀切限摩后，想開(kāi)摩托車(chē)的人不能開(kāi)，城市交通越來(lái)越擁堵。

李稻葵教授看到老百姓的難處和痛點(diǎn)，建議放開(kāi)限摩，出行用啥工具，讓咱們自己說(shuō)了算。

有人說(shuō)摩托車(chē)不安全？李教授早就想好對(duì)策了，三點(diǎn)管理辦法擺得明明白白：

第一：駕照分級(jí)考，想騎摩托先把技術(shù)練過(guò)關(guān)，把人的問(wèn)題先管住；

第二，用監(jiān)控、大數(shù)據(jù)這些技術(shù)手段管路面，誰(shuí)違法罰誰(shuí)，精準(zhǔn)治理不搞一刀切；

第三，別到年限就強(qiáng)制報(bào)廢，車(chē)況好、檢查合格的車(chē)，照樣能上路騎，不糟蹋東西。

你說(shuō)這建議提得多實(shí)在？說(shuō)白了以前限摩根本就是懶辦法，不想著怎么好好管，上來(lái)就直接禁，到頭來(lái)坑的都是沒(méi)車(chē)、路程不遠(yuǎn)不近、騎摩托最方便的普通老百姓。

真為人民著想的專(zhuān)家，就該像這樣：不是坐在辦公室里拍腦袋定規(guī)矩，而是先想想老百姓實(shí)際需要啥，遇到問(wèn)題先想怎么解決問(wèn)題，不是怎么把老百姓的需求給“解決”了。

就沖這接地氣的提議，必須給這位教授點(diǎn)個(gè)大大的贊，這才是咱們老百姓真正需要的專(zhuān)家！