快科技5月4日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)原鋁價(jià)格目前已飆升至每公噸約6100美元，而一年前僅為3220美元，漲幅接近90%。鋁價(jià)暴漲正嚴(yán)重沖擊美國(guó)汽車行業(yè)，福特首當(dāng)其沖。

福特已將今年大宗商品成本預(yù)期從此前的10億美元大幅上調(diào)至20億美元，主要推手正是鋁價(jià)持續(xù)攀升。與此同時(shí)，福特向特朗普政府提出申請(qǐng)，要求豁免進(jìn)口鋁材50%的關(guān)稅，但尚未獲得回應(yīng)。

福特之所以受創(chuàng)最深，與其產(chǎn)品策略直接相關(guān)。2014年，福特將旗下美國(guó)最暢銷車型F-150的車身材料由鋼材改為鋁材，使其成為汽車行業(yè)最大的鋁材買家。

如今這一決策正成為沉重負(fù)擔(dān)——福特主要鋁材供應(yīng)商N(yùn)ovelis位于紐約州的工廠去年秋季發(fā)生多起火災(zāi)，導(dǎo)致停產(chǎn)，直接令福特去年調(diào)整后利潤(rùn)減少20億美元。

終端市場(chǎng)已感受到壓力。據(jù)Motor Intelligence數(shù)據(jù)，福特今年一季度F系列卡車銷量約16萬(wàn)輛，低于去年同期的19萬(wàn)輛。部分經(jīng)銷商的F-150庫(kù)存已降至僅夠維持42天的水平，低于通常的60天標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)即將到來(lái)的夏季銷售旺季構(gòu)成威脅。

鋁價(jià)飆升的背后是多重因素疊加：美伊沖突阻斷了波斯灣地區(qū)的鋁材出口，該地區(qū)約占美國(guó)鋁消費(fèi)量的五分之一；美國(guó)政府對(duì)進(jìn)口鋁材征收50%關(guān)稅進(jìn)一步推高成本；加之供應(yīng)商產(chǎn)能中斷，鋁市場(chǎng)正經(jīng)歷25年來(lái)最大的供應(yīng)缺口。摩根大通警告，全球鋁市場(chǎng)已進(jìn)入供應(yīng)"黑洞"，即便中東沖突即刻終止，短缺局面也難以扭轉(zhuǎn)。

面對(duì)高企的鋁價(jià)，市場(chǎng)開始討論車企是否會(huì)轉(zhuǎn)回鋼材。不過(guò)多位業(yè)內(nèi)人士對(duì)此持懷疑態(tài)度，Steel Dynamics首席執(zhí)行官M(fèi)ark Millett直言"我不認(rèn)為這種情況會(huì)發(fā)生"，AutoForecast Solutions副總裁Sam Fiorani也指出，"福特整輛車都是圍繞鋁材設(shè)計(jì)的，改變車身結(jié)構(gòu)將非常困難。"