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全球最大集裝箱航運(yùn)公司開(kāi)辟新航線(xiàn) 繞過(guò)霍爾木茲海峽

全球最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)宣布，5月10日起另辟新航線(xiàn)繞過(guò)霍爾木茲海峽，推出連接歐洲與中東的新服務(wù)。

地中海航運(yùn)（MSC）星期六（5月2日）發(fā)布公告指出，新航線(xiàn)將利用橫跨沙特阿拉伯的陸路卡車(chē)運(yùn)輸，結(jié)合波斯灣的小型支線(xiàn)船，將歐洲與運(yùn)輸受阻的中東港口連接起來(lái)，以替代被封鎖的霍爾木茲海峽航線(xiàn)。

據(jù)規(guī)劃，首趟航次將從比利時(shí)的安特衛(wèi)普（Antwerp）出發(fā)，航線(xiàn)?？慷鄠€(gè)歐洲港口，包括德國(guó)、意大利、立陶宛和西班牙。船只穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海后，將在沙特西海岸的兩個(gè)主要港口，吉達(dá)和阿卜杜拉國(guó)王港卸貨。

貨物隨后將改由卡車(chē)跨越沙特內(nèi)陸，抵達(dá)沙特東海岸達(dá)曼（Dammam），再由小型支線(xiàn)船運(yùn)往阿布扎比、迪拜杰貝阿里（Jebel Ali），以及巴林、伊拉克和科威特等港口。這條“陸橋”走廊全長(zhǎng)約1300公里，中途經(jīng)過(guò)沙特首都利雅得。

霍爾木茲海峽是全球能源與貿(mào)易命脈。自今年2月28日美國(guó)和以色列對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)襲擊以來(lái)，海峽航運(yùn)一直受到嚴(yán)格限制，且短期內(nèi)無(wú)重啟跡象。

彭博社報(bào)道指，盡管陸路替代方案的成本更高、耗時(shí)更長(zhǎng)且碳排放量大，但面對(duì)“中東局勢(shì)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)”，各大航運(yùn)巨頭不得不尋求避險(xiǎn)之道。除MSC外，赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與馬士基（Maersk）此前也建立了橫跨沙特與阿曼的“陸橋”解決方案。

目前，位于霍爾木茲海峽外的阿曼及阿聯(lián)酋東海岸港口正迎來(lái)貨運(yùn)量激增，當(dāng)?shù)卣o急擴(kuò)充卡車(chē)運(yùn)輸能力以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)壓力。

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五角大樓與七公司合作 推動(dòng)AI優(yōu)先作戰(zhàn)戰(zhàn)略

美國(guó)五角大樓宣布與七家公司達(dá)成協(xié)議，將這些公司的先進(jìn)人工智能（AI）技術(shù)部署到戰(zhàn)爭(zhēng)部的機(jī)密網(wǎng)絡(luò)中，用于合法的作戰(zhàn)行動(dòng)。

五角大樓星期五（5月1日）發(fā)聲明說(shuō)，這將加快美軍向以AI優(yōu)先的作戰(zhàn)力量轉(zhuǎn)型的步伐，并將增強(qiáng)作戰(zhàn)人員在所有作戰(zhàn)領(lǐng)域保持決策優(yōu)勢(shì)的能力。

這七家公司包括太空探索技術(shù)公司（SpaceX）、OpenAI、谷歌、英偉達(dá)、Reflection、微軟和亞馬遜云科技。他們的技術(shù)將融入五角大樓最機(jī)密的系統(tǒng)，用于任務(wù)規(guī)劃、武器目標(biāo)定位和其他用途。

聲明并未提及美國(guó)另一家主要AI企業(yè)Anthropic公司。這家公司此前因反對(duì)五角大樓將其AI技術(shù)用于大規(guī)模國(guó)內(nèi)監(jiān)視以及部署在全自主武器系統(tǒng)，而被五角大樓列入供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)黑名單。Anthropic的Claude AI模型此前是唯一獲準(zhǔn)用于美國(guó)機(jī)密軍事行動(dòng)的模型，目前仍在使用中。

美國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)部首席技術(shù)官邁克爾周五說(shuō)，僅依賴(lài)一個(gè)AI合作伙伴來(lái)滿(mǎn)足五角大樓的需求是“不負(fù)責(zé)任的”。他指出，新協(xié)議涵蓋了閉源和開(kāi)源兩種模型。開(kāi)源模型無(wú)需持續(xù)支付許可費(fèi)或供應(yīng)商訪(fǎng)問(wèn)權(quán)限即可運(yùn)行，為五角大樓提供了更大的操作靈活性，并減少對(duì)單一商業(yè)供應(yīng)商的依賴(lài)。

不過(guò)，這一安排引發(fā)谷歌內(nèi)部反對(duì)。600多名谷歌員工周一（4月27日）聯(lián)署要求公司拒絕與五角大樓的合作協(xié)議，理由是擔(dān)心谷歌的AI系統(tǒng)用于大規(guī)模監(jiān)控和殺傷性自主武器等有害用途。

2018年的一次員工抗議行動(dòng)成功迫使谷歌退出五角大樓的“Maven計(jì)劃”，該項(xiàng)目旨在將AI融入無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)。近年來(lái)，谷歌開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，著重于重建軍事業(yè)務(wù)，爭(zhēng)奪國(guó)防合同。

03

伊朗局勢(shì)未明朗 黃金全周再跌逾2%

伊朗局勢(shì)依然未見(jiàn)明朗，持續(xù)給黃金價(jià)格帶來(lái)壓力，金價(jià)過(guò)去一周進(jìn)一步下跌逾2%。

展望接下來(lái)的走勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)金價(jià)前景喜憂(yōu)參半。有分析師認(rèn)為，美國(guó)企業(yè)盈利表現(xiàn)強(qiáng)勁，進(jìn)而提振市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好，但有的指出，投資者仍對(duì)地緣政治局勢(shì)保持謹(jǐn)慎。

金價(jià)星期一（4月27日）以每安士4685.50美元開(kāi)盤(pán)，并一度升至接近4730美元的一周高點(diǎn)。不過(guò)，隨著美元走強(qiáng)和油價(jià)攀升，金價(jià)承壓回落，快速下探至4560美元，并在星期三（29日）觸及近4510美元的一周低點(diǎn)。

總結(jié)全周表現(xiàn)，金價(jià)繼前一周下跌2.5%后，過(guò)去一周再跌2.09%，收?qǐng)?bào)每安士4614.21美元。

市場(chǎng)資訊機(jī)構(gòu)金拓（Kitco）的每周黃金調(diào)查顯示，在16名分析師當(dāng)中，八人或50%看漲未來(lái)一周金價(jià)，三人或31%看跌，其余三人預(yù)計(jì)金價(jià)將維持橫盤(pán)整理（19%）。

RJO期貨高級(jí)市場(chǎng)策略師帕維羅尼斯（Daniel Pavilonis）指出，本財(cái)報(bào)季企業(yè)盈利表現(xiàn)穩(wěn)健，帶動(dòng)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)情緒回升。他說(shuō)：“數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)，并沒(méi)有惡化到不可收拾的地步?！?/p>

他認(rèn)為，只要原油價(jià)格維持在當(dāng)前水平，而不過(guò)度飆升或出現(xiàn)劇烈波動(dòng)，黃金在現(xiàn)水平仍具一定支撐。

布倫特原油與美國(guó)WTI原油期貨價(jià)格繼續(xù)維持在每桶100美元以上的高位。

04

消費(fèi)有所增長(zhǎng) 萬(wàn)事達(dá)卡首季凈利約52億新元突破預(yù)期

得益于消費(fèi)有所增長(zhǎng)，全球電子支付巨頭萬(wàn)事達(dá)卡公司（Mastercard Inc.）今年首季凈利超出市場(chǎng)預(yù)期。

據(jù)萬(wàn)事達(dá)卡星期四（4月30日）發(fā)布的聲明，首季凈利達(dá)到41億美元，高于分析師平均預(yù)期的39億2000萬(wàn)美元。

首季營(yíng)收則報(bào)84億美元，同樣高于分析師預(yù)期的近83億美元。

首席執(zhí)行官米巴赫（Michael Miebach）說(shuō)：“我們正處于有利的位置，可以把握下一波數(shù)碼支付增長(zhǎng)浪潮，并繼續(xù)在全球范圍內(nèi)支持安全商業(yè)活動(dòng)。”

近一個(gè)月，萬(wàn)事達(dá)卡股價(jià)已上揚(yáng)超過(guò)5%；今年以來(lái)則下滑超過(guò)6%。

近年萬(wàn)事達(dá)卡正積極拓展業(yè)務(wù)，包括在三月達(dá)成協(xié)議，以最高18億美元收購(gòu)穩(wěn)定幣公司BVNK。此外，萬(wàn)事達(dá)卡也擴(kuò)大了與數(shù)碼資產(chǎn)企業(yè)的合作伙伴關(guān)系，包括Circle Internet集團(tuán)與幣安（Binance）。

萬(wàn)事達(dá)卡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手近期同樣取得不俗成績(jī)，美國(guó)運(yùn)通（American Express）的記賬業(yè)務(wù)在首季同比增長(zhǎng)約10%；Visa近期公布的業(yè)績(jī)，也被分析師形容是“多年來(lái)表現(xiàn)最清晰之一”的季度業(yè)績(jī)。

05

稱(chēng)歐盟未遵守協(xié)議 特朗普把歐盟汽車(chē)卡車(chē)關(guān)稅提高至25%

美國(guó)總統(tǒng)特朗普下周起把歐盟出口到美國(guó)的汽車(chē)和卡車(chē)關(guān)稅，從原本的15%上調(diào)至25%，原因是歐盟“不遵守已完全同意的貿(mào)易協(xié)議”。歐盟表明特朗普的最新動(dòng)作“不可接受”，顯示美方是“多么地不可靠”。

特朗普星期五（5月1日）在社媒發(fā)文宣布重新調(diào)高歐盟進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅，還說(shuō)“如果它們?cè)诿绹?guó)廠(chǎng)房生產(chǎn)汽車(chē)和卡車(chē)，就不須支付關(guān)稅。許多廠(chǎng)房正在興建中，投資額超過(guò)1000億美元，創(chuàng)下汽車(chē)和卡車(chē)制造業(yè)的歷史記錄”。

美歐去年達(dá)成的協(xié)議，原已將歐洲進(jìn)口汽車(chē)和零部件的關(guān)稅從25%下調(diào)至15%。不過(guò)，特朗普周五在社媒發(fā)文以及在白宮和佛羅里達(dá)州的活動(dòng)上，反復(fù)指責(zé)歐盟沒(méi)有遵守雙方達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，“所以我決定調(diào)高關(guān)稅，這會(huì)為美國(guó)帶進(jìn)數(shù)十億美元，迫使它們更快把廠(chǎng)房搬過(guò)來(lái)”。

歐洲議會(huì)貿(mào)易委員會(huì)主席朗格告訴路透社：“特朗普總統(tǒng)的行為不可接受。這個(gè)最新動(dòng)作凸顯美國(guó)是多么不可靠。我們已見(jiàn)識(shí)到美國(guó)之前是如何在格陵蘭島問(wèn)題上任意攻擊我們，這不是對(duì)待密切伙伴的方式?！?/p>

歐盟委員會(huì)發(fā)言人則表明將尋求華盛頓進(jìn)一步說(shuō)明?！叭绻绹?guó)采取與聯(lián)合聲明不一致的措施，我們將保有一切選項(xiàng)捍衛(wèi)歐盟的權(quán)益?！?/p>

美國(guó)前代理副貿(mào)易代表、現(xiàn)任華盛頓智庫(kù)亞洲協(xié)會(huì)政策研究所資深副所長(zhǎng)卡特勒（Wendy Cutler） 向法新社分析：“特朗普總統(tǒng)顯然已對(duì)歐盟落實(shí)雙方多月前達(dá)成的雙邊貿(mào)易協(xié)議失去耐心，試圖在歐盟的屁股點(diǎn)火，逼它們加速行動(dòng)?！?/p>

歐洲議會(huì)在3月底有條件批準(zhǔn)了美歐協(xié)議，要求額外的保障條款。接下來(lái)，歐盟委員會(huì)還得跟個(gè)別成員國(guó)展開(kāi)談判，以敲定最終文本，估計(jì)不會(huì)在6月以前完成。

曾在美國(guó)商務(wù)部任職的貿(mào)易律師馬杰魯斯（Ryan Majerus）則認(rèn)為，特朗普的最新動(dòng)作可能與他不滿(mǎn)一些歐洲盟友在美伊戰(zhàn)事中不支持他有關(guān)。

德國(guó)總理默茨是最新一名惹惱特朗普的歐洲領(lǐng)袖。他早前批評(píng)美國(guó)在未制定任何戰(zhàn)略下對(duì)伊朗發(fā)起軍事行動(dòng)，導(dǎo)致華盛頓如今進(jìn)退兩難，遭受伊朗“羞辱”。

歐盟20%以上的汽車(chē)出口目的地是美國(guó)，德國(guó)是歐盟最大的汽車(chē)出口國(guó)。

基爾世界經(jīng)濟(jì)研究所周六發(fā)布分析報(bào)告指出，德國(guó)將受此關(guān)稅戰(zhàn)直接沖擊。如果關(guān)稅長(zhǎng)期維持，預(yù)計(jì)德國(guó)的汽車(chē)業(yè)產(chǎn)值損失將攀升至約300億歐元。

德國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)主席穆勒（Hildegard Müller）呼吁美歐雙方立即展開(kāi)對(duì)話(huà)。他說(shuō)：“美歐貿(mào)易協(xié)議必須由雙方共同維護(hù)，這也意味著歐盟必須最終批準(zhǔn)去年夏季達(dá)成的協(xié)議條款。”

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