選30萬級中大型SUV時(shí)，我糾結(jié)了快一個(gè)月，對比了好幾款熱門車型，身邊不少人都給我推薦福特探險(xiǎn)者，說它機(jī)械素質(zhì)扎實(shí)，是這個(gè)價(jià)位里很務(wù)實(shí)的選擇。抱著試試看的心態(tài)，我提車后開了快3個(gè)月，累計(jì)里程剛好超過4000公里，日常通勤、周末周邊自駕、甚至偶爾跑一趟高速，幾乎覆蓋了大部分用車場景。今天不玩虛的，以真實(shí)車主的身份，把這段時(shí)間的用車體驗(yàn)詳細(xì)說說，重點(diǎn)聊大家關(guān)心的車機(jī)、輔助駕駛、空間和動(dòng)力，全程客觀測評，不夸大、不隱瞞，給正在選車的人一個(gè)真實(shí)參考，價(jià)格方面（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商）。

外觀：硬朗大氣不浮夸，越看越耐看

選車先看顏值，這是很多人的共識，我也不例外。第一次在4S店見到福特探險(xiǎn)者，就覺得它和同級別車型氣質(zhì)不一樣，沒有走圓潤柔和的路線，整體線條硬朗又大氣，自帶一種沉穩(wěn)的硬派氣場，不刻意張揚(yáng)，但很有辨識度。車頭的大尺寸進(jìn)氣格柵很有特點(diǎn)，搭配兩側(cè)隆起、中間內(nèi)凹的引擎蓋，視覺上很有力量感，不會顯得單薄，也沒有過度追求精致而失去SUV該有的硬朗質(zhì)感。

格柵上方的貫穿式日間行車燈是個(gè)小亮點(diǎn)，白天看著很靈動(dòng)，不會顯得呆板，晚上點(diǎn)亮后辨識度特別高，老遠(yuǎn)就能看出這是探險(xiǎn)者。兩側(cè)的大燈是LED光源，造型不算花哨，屬于簡約實(shí)用的類型，但照明效果很實(shí)在，晚上開郊區(qū)小路，不用額外開霧燈，前方路面能照得很清楚，行駛起來安全感比較足。整體來看，探險(xiǎn)者的外觀不屬于一眼驚艷的類型，但屬于越看越耐看，日常開出去不丟面，也不會顯得浮夸。

車身尺寸：大塊頭不笨拙，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)實(shí)用

繞到車身側(cè)面，就能感受到探險(xiǎn)者的“大塊頭”實(shí)力，它的車身長寬高分別是5063mm、2004mm、1778mm，軸距更是達(dá)到了3025mm，這樣的尺寸在中大型SUV里也算比較突出的。但意外的是，它并沒有因?yàn)槌叽绱蠖@得笨拙，反而線條修長流暢，視覺上很協(xié)調(diào)，開在路上不會有“開大船”的笨重感。

細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也比較實(shí)用，后排配備了隱私玻璃，平時(shí)帶家人出門，后排乘客休息時(shí)不會被外界打擾，也能很好地保護(hù)隱私，不用額外貼隱私膜。鋒利的腰線從車頭貫穿到車尾，再加上車門下方的折線，讓車身層次感特別明顯，A柱、車窗周圍和外后視鏡都是黑化處理，增添了不少運(yùn)動(dòng)氣息。20英寸的多幅式鋁合金輪轂，搭配255/55 R20的輪胎，不僅視覺效果大氣，開起來也更穩(wěn)當(dāng)，路過輕微顛簸路面時(shí)，車身穩(wěn)定性比較好。

車尾：簡約扎實(shí)，實(shí)用性拉滿

車尾造型延續(xù)了整車的硬朗風(fēng)格，寬大厚實(shí)，給人一種很踏實(shí)的感覺，不像有些車型追求運(yùn)動(dòng)感而顯得單薄。車頂?shù)臄_流板集成了高位剎車燈，緊急制動(dòng)時(shí)能及時(shí)提醒后車，有效減少追尾的風(fēng)險(xiǎn)，這個(gè)設(shè)計(jì)雖然簡單，但實(shí)用性很強(qiáng)�！癈”字型的熏黑尾燈，點(diǎn)亮后時(shí)尚又立體，不會顯得單調(diào)，品牌LOGO放在車尾中間，進(jìn)一步提升了辨識度。

底部的雙邊單出排氣，沒有做過多夸張的裝飾，低調(diào)中透露著動(dòng)力實(shí)力，不會顯得浮夸，也符合它務(wù)實(shí)的定位。整體來看，車尾的設(shè)計(jì)沒有太多花哨的元素，主打一個(gè)簡約實(shí)用，和整車的氣質(zhì)很搭，不管是家用還是偶爾外出探險(xiǎn)，這樣的車尾設(shè)計(jì)都很合適，不會顯得突兀。

內(nèi)飾：簡潔實(shí)用，無多余噱頭

坐進(jìn)車內(nèi)，第一感受就是寬敞，而且內(nèi)飾的設(shè)計(jì)主打簡潔實(shí)用，沒有花里胡哨的裝飾，看著很清爽，也很好操作。中控臺和車門內(nèi)側(cè)用了很多軟性材質(zhì)包裹，摸起來軟軟的，沒有廉價(jià)的塑料感，縫線工藝也比較精細(xì)，細(xì)節(jié)處能看出品質(zhì)感，不會顯得粗糙。

T字形的內(nèi)飾布局很經(jīng)典，符合大多數(shù)人的用車習(xí)慣，常用的按鍵都放在觸手可及的位置，開車的時(shí)候操作不用分心，特別順手，不用低頭找按鍵，提升了駕駛安全性。車內(nèi)的儲物空間規(guī)劃也比較合理，門板上的儲物格、中央扶手箱、手套箱，大小剛好，平時(shí)放手機(jī)、水杯、紙巾等小物品都很方便，不用到處亂找，日常使用很省心。整體內(nèi)飾沒有過度追求科技感和豪華感，卻在實(shí)用性上做得很到位，符合家用SUV的定位。

車機(jī)系統(tǒng)：流暢不卡頓，交互人性化

車機(jī)系統(tǒng)是很多人選車時(shí)的重點(diǎn)關(guān)注項(xiàng)，這段時(shí)間用下來，探險(xiǎn)者的車機(jī)表現(xiàn)讓我比較滿意。車內(nèi)配備的27英寸一體式中控大屏，分辨率高達(dá)4K，顯示畫面特別清晰，不管是看導(dǎo)航還是操作各種功能，都不會有模糊、卡頓的情況，就像家里的高清電視一樣，視覺體驗(yàn)很好。

它搭載了SYNC車載智能系統(tǒng)，內(nèi)置高通驍龍8155車載智能芯片，這也是車機(jī)流暢的關(guān)鍵原因。我開了3個(gè)月，不管是切換功能、打開導(dǎo)航，還是播放視頻、切換音樂，從來沒有出現(xiàn)過卡頓、延遲的情況，操作起來特別絲滑，即使同時(shí)打開多個(gè)功能，也能保持流暢運(yùn)行，不會出現(xiàn)死機(jī)、卡頓的問題。交互邏輯也很人性化，采用分區(qū)域卡片式顯示，屏幕可以左右獨(dú)立操作，互不影響。

平時(shí)開長途，我習(xí)慣左邊顯示導(dǎo)航信息，能隨時(shí)看清路線，不用頻繁低頭，提升駕駛安全性；右邊就讓副駕駛播放音樂、刷視頻，旅途也不會顯得枯燥。12.3英寸的全液晶儀表盤，顯示的信息很豐富，車速、油耗、導(dǎo)航等信息一目了然，還能和中控屏聯(lián)動(dòng)，把導(dǎo)航信息直接投射到儀表盤上，開車的時(shí)候不用轉(zhuǎn)頭看中控，既方便又安全，這個(gè)設(shè)計(jì)特別實(shí)用。

語音控制功能也比較好用，平時(shí)開車不想手動(dòng)操作，只要喊一聲“你好，福特”，就能喚醒語音助手，不管是打開空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度，還是切換音樂、查詢天氣、設(shè)置導(dǎo)航，它都能快速響應(yīng)，識別準(zhǔn)確率很高，基本不會出現(xiàn)聽不懂指令的情況。而且它支持連續(xù)對話，不用每次都重新喚醒，比如我說“打開導(dǎo)航去附近的超市，再調(diào)節(jié)空調(diào)到24度”，它能一次性完成兩個(gè)指令，大大提升了駕駛時(shí)的便捷性，也減少了手動(dòng)操作帶來的安全隱患。

輔助駕駛：實(shí)用不花哨，長途通勤很省心

探險(xiǎn)者的輔助駕駛功能，是這段時(shí)間用下來讓我覺得比較實(shí)用的配置，尤其是經(jīng)常跑高速的人，能省不少力。它搭載的Co-Pilot360輔助駕駛操作系統(tǒng)，配備了2顆車外攝像頭、4顆超聲波雷達(dá)以及3顆毫米波雷達(dá)，就像給車子裝了“眼睛”和“耳朵”，能實(shí)時(shí)感知周圍的路況，全方位保障行車安全，不會有多余的花哨功能，每一項(xiàng)都很實(shí)用。

全速自適應(yīng)巡航功能我用得比較多，平時(shí)跑高速，只要設(shè)定好速度和跟車距離，車子就能自動(dòng)跟著前車加速、減速，不用一直踩著油門，腳能徹底放松，長途開車也不會覺得累。有一次我開了3個(gè)小時(shí)高速，開啟自適應(yīng)巡航后，整個(gè)人輕松了很多，不用一直緊繃著神經(jīng)，也有效減少了疲勞駕駛的風(fēng)險(xiǎn)，對于經(jīng)常跑長途的人來說，這個(gè)功能特別實(shí)用。

L2級輔助駕駛的其他功能也很實(shí)用，車道保持輔助和車道居中保持，在高速上使用頻率很高。有一次我稍微分神，車子有點(diǎn)偏離車道，系統(tǒng)立馬發(fā)出提醒，還會輕輕微調(diào)方向盤，把車子拉回正確車道，及時(shí)避免了危險(xiǎn)，尤其是長時(shí)間開高速，很容易分神，這個(gè)功能能起到很好的輔助作用。主動(dòng)剎車功能也很靠譜，有一回在市區(qū)堵車，前面的車突然急剎車，我反應(yīng)慢了一點(diǎn)，還好車子的主動(dòng)剎車及時(shí)介入，穩(wěn)穩(wěn)剎住了車，避免了追尾，關(guān)鍵時(shí)候真的能派上大用場。

另外，并線輔助、疲勞駕駛提示和道路交通標(biāo)識識別功能，也能全方位提升行車安全。并線時(shí)，要是后方有車輛，系統(tǒng)會及時(shí)提醒，避免盲區(qū)帶來的危險(xiǎn)；長時(shí)間開車出現(xiàn)疲勞跡象時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出提示，提醒及時(shí)休息；道路交通標(biāo)識識別能清晰顯示路邊的限速、禁行等標(biāo)識，避免不小心違章，即使是新手開，也能很放心。

科技配置：實(shí)用為主，無多余噱頭

探險(xiǎn)者的科技配置沒有太多花哨的噱頭，每一項(xiàng)都主打?qū)嵱�，用起來很省心。前排的多層隔音玻璃，再加上主�?dòng)降噪功能，讓車內(nèi)的靜謐性特別好，平時(shí)在高速上開120km/h，車內(nèi)也很安靜，基本聽不到明顯的風(fēng)噪和胎噪，播放音樂的時(shí)候，音質(zhì)很純凈，就像在安靜的房間里一樣，這個(gè)表現(xiàn)比同級別很多車型都要好，長時(shí)間開車也不會覺得煩躁。

座椅的舒適性也值得一提，整車座椅是仿皮材質(zhì)，摸起來柔軟細(xì)膩，透氣性也不錯(cuò)，夏天長時(shí)間坐著不會覺得悶熱，冬天也不會太涼，乘坐體驗(yàn)比較好。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，能輕松找到適合自己的坐姿，而且還有加熱和通風(fēng)功能，冬天打開加熱，座椅很快就暖乎乎的，告別冰冷感；夏天開啟通風(fēng)，能有效緩解久坐的黏膩感，特別貼心，不管是冬天還是夏天，都能帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

后排空間很寬敞，我身高175cm，體重70kg，坐進(jìn)后排，腿部還有接近3拳的富余，頭部空間也很充足，不會覺得壓抑，即使是身高180cm的人坐進(jìn)去，也不會覺得局促。一家人出行，滿載的情況下也不會擁擠，后排乘客可以自由調(diào)整坐姿，長時(shí)間乘坐也不會覺得累，很適合家用。

空間表現(xiàn)：寬敞實(shí)用，適配多種場景

作為一臺中大型SUV，探險(xiǎn)者的空間表現(xiàn)確實(shí)很出色，車身長寬高分別為5063x2004x1778mm，軸距3025mm，這樣的尺寸讓車內(nèi)空間格外寬敞，不管是前排還是后排，都能提供充足的乘坐空間，不會有局促感。尤其是后排，腿部空間和頭部空間都很充裕，平時(shí)帶家人出門，后排乘客可以輕松舒展身體，長時(shí)間乘坐也不會覺得疲勞。

行李艙容積達(dá)到2487L，空間特別大，平時(shí)放嬰兒車、露營裝備、行李箱等物品，不用折疊就能輕松放進(jìn)去，不用費(fèi)勁擠壓。要是把第二排座椅放倒，還能形成一個(gè)超大的平整空間，鋪上墊子就能當(dāng)床用，上次去郊外露營，我們就直接在車?yán)镄菹�，特別方便，偶爾需要拉大件物品，也能輕松應(yīng)對，實(shí)用性很強(qiáng)。

車內(nèi)還有很多細(xì)節(jié)儲物空間，門板上的儲物格可以放水杯、雨傘，中央扶手箱空間很大，可以放一些常用的雜物，手套箱也能容納不少物品，甚至前排座椅下方還有儲物空間，放鞋子、文件夾等物品很方便。日常使用中，大小物品都能找到合適的存放位置，不用到處亂堆，特別省心，不管是家用還是外出探險(xiǎn)，這樣的空間表現(xiàn)都能滿足需求。

動(dòng)力與操控：扎實(shí)平順，適配多種路況

動(dòng)力方面，探險(xiǎn)者的表現(xiàn)比較扎實(shí)，沒有過度追求激進(jìn)，卻能滿足日常所有用車場景。它搭載的是型號為CAF484WQMA的2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率213kW，換算成馬力就是289Ps，最大扭矩445N?m，匹配10擋自動(dòng)變速箱，這套動(dòng)力組合的表現(xiàn)很穩(wěn)定，開起來很平順。

平時(shí)在市區(qū)通勤，起步很輕快，踩下油門就能平穩(wěn)起步，加速很線性，不會有頓挫感，堵車的時(shí)候跟車也很順暢，不會覺得拖沓，即使是低速蠕行，也不會有明顯的頓挫，駕駛體驗(yàn)很好。高速上超車的時(shí)候，動(dòng)力儲備很充足，深踩油門，推背感立馬就來，輕輕松松就能完成超車，一點(diǎn)不費(fèi)勁，不管是超車還是提速，都很有信心。

10擋自動(dòng)變速箱換擋很平順，不管是低速行駛還是高速巡航，都不會有明顯的頓挫感，換擋邏輯也很清晰，能根據(jù)車速和駕駛習(xí)慣及時(shí)調(diào)整擋位，既保證了動(dòng)力，也兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。而且它采用前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，四驅(qū)類型是適時(shí)四驅(qū)，帶有多片離合器式中央差速器，能根據(jù)路況自動(dòng)切換兩驅(qū)和四驅(qū)模式，日常通勤用兩驅(qū)，更省油；遇到復(fù)雜路況，自動(dòng)切換四驅(qū)，提升抓地力。

上次和朋友去郊外露營，遇到一段剛下過雨的濕滑路面，還有不少坑洼，切換到四驅(qū)模式后，車子穩(wěn)穩(wěn)地就通過了，沒有出現(xiàn)打滑、陷車的情況，特別安心。再加上TMS地形管理系統(tǒng)，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、越野、雪地等多種駕駛模式，不管面對什么路況，都能找到合適的模式，輕松應(yīng)對，不管是市區(qū)通勤、高速行駛，還是輕度越野，都能勝任。

油耗表現(xiàn)：經(jīng)濟(jì)實(shí)用，用車成本不高

對于一臺超過2噸的中大型SUV來說，探險(xiǎn)者的油耗表現(xiàn)算是比較經(jīng)濟(jì)的，不會有過高的用車成本。它的WLTC綜合油耗是9.57L/100km，而且只需要加92#汽油，不用特意找高標(biāo)號汽油，日常加油很方便，也能省下不少成本，這一點(diǎn)比較貼心，不用為了加油多花錢。

我平時(shí)開車上下班，主要是市區(qū)擁堵路況，油耗大概在11-12L左右，這個(gè)油耗對于這個(gè)尺寸和動(dòng)力的SUV來說，算是比較合理的，不會覺得過高。跑高速的話，油耗能降到9L左右，要是開啟經(jīng)濟(jì)模式，油耗還能再低一點(diǎn)，加滿一箱油，跑高速完全不用擔(dān)心續(xù)航問題。而且它的油箱容積有81L，加滿一箱油，大概能跑800多公里，長途出行不用頻繁加油，實(shí)用性很強(qiáng)。

當(dāng)然，油耗也和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)，要是經(jīng)常急加速、急剎車，油耗會稍微高一點(diǎn)，平時(shí)平穩(wěn)駕駛，油耗就能保持在合理范圍內(nèi)，整體來看，探險(xiǎn)者的油耗表現(xiàn)比較務(wù)實(shí)，不會給車主帶來過高的用車壓力。

3個(gè)月用車總結(jié)：務(wù)實(shí)好開，適合注重實(shí)用性的消費(fèi)者

開了這3個(gè)月，累計(jì)行駛超過4000公里，我對福特探險(xiǎn)者的整體印象很不錯(cuò)，它沒有刻意夸張的宣傳，也沒有多余的花哨配置，每一項(xiàng)配置都很實(shí)用，主打一個(gè)務(wù)實(shí)好開。外觀硬朗大氣，越看越耐看；空間寬敞舒適，不管是乘坐還是儲物，都能滿足家用需求；車機(jī)流暢不卡頓，交互人性化，用起來很省心；輔助駕駛功能實(shí)用，能有效提升駕駛安全性，長途開車更輕松；動(dòng)力扎實(shí)平順，適配多種路況，油耗也在可接受范圍內(nèi)。

它的缺點(diǎn)也比較明顯，比如內(nèi)飾的豪華感不算強(qiáng)，沒有太多科技感的裝飾，主打?qū)嵱�；低速蠕行時(shí)，變速箱偶爾會有輕微頓挫，熟悉駕駛習(xí)慣后會有所緩解；高速行駛時(shí)，偶爾會有輕微的胎噪，不過不影響整體乘坐體驗(yàn)。價(jià)格方面（詳情請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），在30萬級中大型SUV里，屬于性價(jià)比比較高的一款。

如果你正在考慮30萬級中大型SUV，追求實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)，不喜歡華而不實(shí)的配置，注重空間、動(dòng)力和安全性，那么福特探險(xiǎn)者真的值得好好了解一下。它既能滿足日常通勤的需求，也能陪你去郊外探險(xiǎn)，不管是一家人溫馨出行，還是自己一場說走就走的旅行，它都能輕松勝任，是一款比較務(wù)實(shí)的家用兼戶外出行SUV。