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Author / 酷樂汽車

豐田第九代海拉克斯于數(shù)月前正式推出，隨即迅速引來改裝廠商的關(guān)注。泰國的Rung Rueng Service便是其中之一；該廠素來擅長將這款日系熱門工具皮卡，改裝為重型自卸車與翻斗車。

這款單排座海拉克斯在泰國市場被命名為Hilux Travo，如今經(jīng)改裝后配備了可傾斜貨箱，能承載普通中型皮卡根本無法勝任的重載貨物。

貨箱后部可采用原廠貨箱切割改造，或定制高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)，提供多種高度與配置選擇。標(biāo)準(zhǔn)貨箱尺寸通常為長2500毫米、寬1760毫米、高600毫米，亦可定制最高800毫米的加高版本。

若需要極強(qiáng)的重載能力，RRS還可加裝浮動式后橋，搭配重型后鋼板彈簧與升級的20毫米芯徑減震器。經(jīng)此改裝，車輛最大載重可達(dá)5000公斤，且滿載狀態(tài)下仍能保持穩(wěn)定。

傾斜機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)分為兩種版本：多數(shù)客戶選擇電動自卸系統(tǒng)，根據(jù)配置不同，可舉升3000–5000公斤；若用于更高強(qiáng)度作業(yè)，則可選取力器驅(qū)動系統(tǒng)，直接由柴油發(fā)動機(jī)提供動力。

最亮眼的選裝配置之一，是可安裝在駕駛室后方的1000公斤隨車吊。有了它，單人即可完成重型設(shè)備或物料的裝卸，讓這輛普通豐田皮卡直接變身自給自足的移動工作站。

RRS表示，這套自卸改裝無需切割或焊接原車的梯形車架底盤，而是采用模塊化套件設(shè)計(jì)，支持個性化定制。此外，倒車影像與駐車傳感器均會重新安裝至新的自卸底盤上，確保原車所有電子系統(tǒng)正常工作。

該廠已在社交媒體上發(fā)布了多臺海拉克斯改裝案例：有的基于入門級白色基礎(chǔ)款打造；有的則更具硬派風(fēng)格，加裝了改裝前杠、底盤護(hù)板、額外LED射燈，以及搭配泥地胎的Lenso合金輪轂。

所有自卸版車型均采用單排座車身，以優(yōu)先保證貨箱尺寸最大化。

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