河南
快科技5月3日消息，據(jù)央視新聞報道，被譽為"新萬里長江第一隧"的海太長江隧道今日迎來關鍵節(jié)點，右線江海號盾構機掘進至江底75米最深處，創(chuàng)下國產(chǎn)16.6米級超大直徑盾構機水下掘進最深紀錄。
海太長江隧道位于長江入？，北接南通海門、南連蘇州太倉，全長39.07公里，過江隧道長11.185公里，是世界最長公路水下盾構隧道。
工程采用雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，建成后過江車程將縮至10分鐘內。
本次抵達江底最深處的右線盾構段由中鐵十四局承建，全長9315米，使用國產(chǎn)江海號盾構機（開挖直徑16.64米，重5000噸）。
該盾構機自2025年4月始發(fā)，9月進入長江水域，歷時13個月、日均掘進16米，完成5316米掘進任務后抵達最低點。
施工面臨世界級技術挑戰(zhàn)，江底最深處埋深75米，承受0.75兆帕超高水壓（約7.5公斤/平方厘米），穿越黏性土、粉砂、中粗砂等復雜地層，堪稱水下地質博物館。
項目團隊通過智能化監(jiān)控、泥水配比聯(lián)動控制等技術，實現(xiàn)毫米級姿態(tài)調整，保障掘進安全。
左線滄淵號盾構機（開挖直徑16.66米）已累計掘進超3000米，正同步向江底最低點推進。
項目預計2027年貫通、2028年建成通車。
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