今年2026北京車展，本田展臺陣仗很大，“水陸空”全整來了。

以往，本田在國內參加車展，都只會區(qū)分東本和廣本，純賣新車。

但是，這次本田匯總到一個展臺內，從發(fā)電機、剪草機，到船、飛機，以及汽車和摩托車都集齊了。

對本田迷來說，五一假期這里一定是一個超好逛的地方。

“這展臺我能看一天�！�

“現(xiàn)在新能源汽車千篇一律，講真沒啥看頭，本田這種我還挺喜歡逛逛看看。”

“我還是更喜歡這個，電動車靠邊站�！�

特別有意思的是，也有網(wǎng)友說：“過去，本田確實不錯……現(xiàn)在是新能源時代了……它們也就講講這些歷史了～”

“使勁告訴人家家底有多厚，但也得與時俱進一下啊�！�

今年恰逢雅閣（參數(shù)丨圖片）全球問世50周年、思域合資入華20周年。

廣汽本田把初代雅閣搬來了展臺，1976年的經(jīng)典車上演中國首秀。

另外，還有六代爆改雅閣，跑了近百萬公里零故障，致敬1997年JTCC冠軍，再加上現(xiàn)款十一代雅閣。

可以說是三代雅閣同臺，這還是挺值得記錄的時刻，畢竟往后的日子還有沒有本田雅閣真不好說。

思域中國20年限定版也正式上市，經(jīng)典拉力紅配色回歸。

1976年5月7日，第一代本田Accord正式上市，當時的Accord完全從本田Civic車型上衍生而來。

第一批出產(chǎn)的三門掀背版本田Accord有著與Civic高度相似的外觀，車頭造型方正，前杠突出，四個大小相同的圓形大燈，后視鏡放置在了翼子板上。

使用一臺1.6L直列四缸發(fā)動機，最大功率69馬力，最大扭矩115N·m。全系搭載了本田CVCC技術，百公里油耗保持在6L左右，如此節(jié)能、實用的雅閣無疑正好迎合了石油危機時期人們的需求。

三代同堂，50年技術進化，全擺出來了。但是，現(xiàn)在本田在新能源方面確實慢了點。

2020年，本田在中國賣出了162.7萬輛汽車。到2025年，這個數(shù)字已經(jīng)暴跌至64.5萬輛，連續(xù)五年下滑。

3月銷量36201輛，同比下滑34%，創(chuàng)下2026年開年以來最大同比降幅。

去年中國銷量64.5萬輛，今年疊加霍爾木茲海峽封鎖油價大漲這個因素，加之3月銷量參考，本田銷量肯定要在50萬輛以內了。

就在半個月前，有消息稱，廣州和武漢的兩家工廠即將關閉。

自身電動轉型失敗、燃油車產(chǎn)能過剩，市場優(yōu)勝劣汰，所以，比銷量和利潤大幅下滑更更可怕的是，產(chǎn)品還是老一套，沒有根據(jù)國內市場環(huán)境進行調整。

你覺得，會退出中國市場嗎？

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