最近第二代騰勢D9上市，想要買MPV的同學(xué)可以關(guān)注一下，先說兩個(gè)最狠的點(diǎn)：續(xù)航和補(bǔ)能。

這幾乎是目前新能源MPV用戶吐槽最多的地方，騰勢D9這次直接把插混版純電續(xù)航干到了401公里，城市通勤完全可以當(dāng)純電車開。純電版更夸張，直接拉到800公里，跨個(gè)省輕輕松松。

補(bǔ)能方面，新一代刀片電池配閃充，“5分鐘充好，9分鐘充飽”，零下30度也就多3分鐘。目前全國已經(jīng)建了5500多座閃充站，年底要干到2萬座，徹底擺脫充電焦慮。

動(dòng)力平臺這塊，全球首創(chuàng)的“合元”超集成動(dòng)力平臺，真正解決了混動(dòng)MPV空間和操控難以兼得的難題。后備廂掏出了126升下沉空間，7個(gè)人滿座還能塞下12個(gè)箱子，實(shí)用性做得挺好。

舒適性配置方面，雙閥云輦-C懸架，加上那個(gè)防暈車系統(tǒng)，家用屬性拉滿。二排座椅直接堆到15層結(jié)構(gòu)，半苯胺真皮，坐感對標(biāo)百萬級。帝瓦雷30揚(yáng)聲器、智能冷暖冰箱這些也都是標(biāo)配。

智能化方面標(biāo)配天神之眼5.0輔助駕駛系統(tǒng)，承諾對智能泊車損失兜底，這點(diǎn)給好評。座艙那個(gè)副駕開合屏挺有巧思，再加上磁吸拓展接口，可玩性很高。

最后看價(jià)格，35.98萬到46.98萬，六款車型，基本把豪華MPV在續(xù)航、空間、舒適、智能上的痛點(diǎn)挨個(gè)補(bǔ)了一遍，可以說是豪華出行的新追求。