2026年，北京車展皮卡賽道徹底炸場！這不是簡單的新車扎堆，倒像是國產(chǎn)皮卡全面掌權(quán)的光輝時(shí)刻。本屆車展本土品牌以新能源、硬派越野、高端定制三大核心賽道為抓手，集中投放20余款重磅新車，覆蓋商用、乘用、越野、戶外全場景，全面預(yù)示著中國皮卡完成了從工具車到全能乘用車型的跨越。

目前，全國超92%地級市皮卡限行松綁，11省允許皮卡全域通行，皮卡乘用化國標(biāo)出臺(tái)，新能源皮卡納入雙積分管理。面對多重政策利好，皮卡市場被壓抑的需求得到了充分釋放。隨之變化的是，本土力量不再陪跑，而成為了推動(dòng)行業(yè)的“動(dòng)力”。

在本次北京車展上，長城、奇瑞、吉利、長安、上汽等自主品牌就開啟了“同臺(tái)競技模式”，以自主研發(fā)的混動(dòng)架構(gòu)、純電平臺(tái)、極限越野底盤和場景化定制方案，開始改變?nèi)藗儗ζた▋r(jià)值坐標(biāo)的認(rèn)識(shí)。

本土品牌全面領(lǐng)銜全矩陣產(chǎn)品滿足多種需求

本次車展皮卡區(qū)域，中國自主品牌是主力軍，基本覆蓋了低端商用、城市乘用、極端越野、高端定制等類別。

多款重磅國產(chǎn)新車正式發(fā)布。212越野探境者01官方售價(jià)17.99萬元，是國產(chǎn)老牌越野廠家推出的第一款越野皮卡，基于專用俠客平臺(tái)生產(chǎn)，使用可靠的2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及采埃孚8AT變速箱，搭配博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁、越野性能優(yōu)異。254mm超高離地間隙、850mm涉水深度以及大量原廠改裝的位置為越野迷們提供了無限的樂趣和穿越的體驗(yàn)。

吉利雷達(dá)2026款金剛（參數(shù)丨圖片）EV同期亮相，主要面向10-15萬元級剛需市場，是國潮純電商用皮卡代表作之一，車型專門針對城市配送、短途物流、個(gè)人業(yè)務(wù)等場景設(shè)計(jì)，純電方式大大減少了日常的運(yùn)營費(fèi)用，具有高適用性和高性價(jià)比特點(diǎn)，是入門級新能源皮卡產(chǎn)品典范之作。

此外，混合動(dòng)力皮卡也有了新的面孔。長城炮Hi4-T已開啟預(yù)售，預(yù)售區(qū)間14.98-18.98萬元，一共四個(gè)配置車型，無論是上下班通勤、載貨運(yùn)輸還是戶外越野都可以勝任。

自主研發(fā)核心技術(shù)升級場景化定制重塑用車體驗(yàn)

國內(nèi)廠商在皮卡產(chǎn)品上不斷加大研發(fā)投入，本屆車展上亮相的皮卡車型，在動(dòng)力技術(shù)、越野硬件、舒適配置、場景化設(shè)計(jì)上都有較大改進(jìn)，國產(chǎn)化程度不斷提高，競爭力也日益增強(qiáng)。

動(dòng)力方面，國產(chǎn)皮卡呈現(xiàn)純電動(dòng)、插混、高效柴油多種動(dòng)力系統(tǒng)共同發(fā)展態(tài)勢。比如混動(dòng)領(lǐng)域江淮悍途PHEV改裝版，依托成熟的混動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢，兼顧強(qiáng)動(dòng)力以及低能耗的需求，解決傳統(tǒng)皮卡油耗大、污染嚴(yán)重的弊端。

另一方面，越野屬性成為國產(chǎn)皮卡一致的亮點(diǎn)，高配普及化，標(biāo)配專業(yè)四驅(qū)系統(tǒng)、極致越野硬件，可應(yīng)對山地、泥沼、沙漠等惡劣路況。奇瑞縱橫F700系列首次亮相，包含標(biāo)準(zhǔn)型、六驅(qū)型、草原牧狼限量版等多種款式，定位高端越野皮卡，基于中國品牌唯一底盤技術(shù)平臺(tái)打造，主要針對極端越野及個(gè)性化定制服務(wù)，解決中國品牌高端越野皮卡空缺的問題。

場景化定制更是國產(chǎn)皮卡的殺手锏，長安獵手飛豬版主打戶外露營、短途旅行，量身定制的外觀、內(nèi)飾配置迎合了年輕人的戶外生活方式；上汽大通星際L主要面向親民家用、商用市場，采用2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)久耐用、承載力強(qiáng)；星際X釣魚車是為了釣客們的專享化功能提升；鄭州日產(chǎn)鋒坦改裝版是越野功能的強(qiáng)化，也兼顧了一定的實(shí)用性；奇瑞威麟R08 PRO是集家用代步與拉貨的多功能一體，實(shí)用性做到了極致。各種個(gè)性化定制車型，使國產(chǎn)車皮卡做到了一車多用。

行業(yè)趨勢加速蝶變邁向高端發(fā)展新周期

2026年，國產(chǎn)皮卡形成了五大趨勢。一是新能源普及，插混、純電技術(shù)大量應(yīng)用，成為國產(chǎn)皮卡轉(zhuǎn)型主流；二是高端化繼續(xù)提升，國產(chǎn)品牌不再打價(jià)格戰(zhàn)，舒適配置、專屬定制、強(qiáng)大動(dòng)力全面提升；三是場景化快速進(jìn)行，露營、釣魚、越野、城配等專用車不斷出現(xiàn)，滿足用戶個(gè)性化需求；四是越野常態(tài)化，專業(yè)四驅(qū)、高通過性的零部件不斷下沉，成為國產(chǎn)皮卡的標(biāo)配優(yōu)勢；五是全面乘用化，跳出單純的工具屬性，舒適化、智能化、奢華化全面對標(biāo)乘用車。

多年來，國產(chǎn)皮卡持續(xù)優(yōu)化技術(shù)、創(chuàng)新產(chǎn)品，由最初的拉貨工具發(fā)展成多功能用車平臺(tái)�；谧匝袑�(shí)力以及對中國市場的深刻認(rèn)知，國產(chǎn)皮卡品牌不斷拓展市場，既能夠?yàn)橹袊M(fèi)者提供差異化服務(wù)，又能增加產(chǎn)品附加值以及提高品牌影響力。

2026年北京車展，成為國產(chǎn)皮卡實(shí)力集中釋放的平臺(tái)。伴隨著政策放寬、市場需求增大、技術(shù)不斷進(jìn)步，中國皮卡將不斷深化產(chǎn)品力的研發(fā)、加速從工具車到全民化的多功能車輛的轉(zhuǎn)變過程，迎來屬于中國皮卡的全新發(fā)展時(shí)代。