國(guó)家專利網(wǎng)公示了豪爵一款踏板車架的申報(bào)專利。從專利圖片來(lái)看，這款車架應(yīng)該就是UHR350所用的車架。

從車架整體結(jié)構(gòu)來(lái)看，該車架和本田佛沙350結(jié)構(gòu)類似，但并非完全一致，豪爵在原有基礎(chǔ)上做了部分自主設(shè)計(jì)調(diào)整，不過(guò)整體核心架構(gòu)還是以佛沙350為基底打造，側(cè)邊后搖臂結(jié)構(gòu)也基本相同，同樣采用雙后減震配置。

此次車架專利曝光的同時(shí)，相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)信息也再次得到印證，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和佛沙350同款結(jié)構(gòu)一致。車輛懸掛吊耳到水泵的相關(guān)安裝位置，也基本保持相同設(shè)計(jì)。

本次專利還曝光了車頭大燈側(cè)面實(shí)拍圖，大燈整體風(fēng)格更接近于UFR150，和UHR150的大燈結(jié)構(gòu)不一樣，目前暫不確定是否會(huì)和UFR150一樣，在車頭中間配備天眼燈組。至于整車外觀顏值，目前還無(wú)法下定論，就算整車正臉風(fēng)格對(duì)標(biāo)漢堡人400，也完全可以接受。

最后想說(shuō)，雖然豪爵UHR350核心架構(gòu)致敬佛沙350而來(lái)，但相信整車做工品質(zhì)不會(huì)遜色于佛沙350，甚至品質(zhì)表現(xiàn)會(huì)更強(qiáng)。從以往PCX與UHR、UFR多款車型的實(shí)際對(duì)比就能看得出來(lái)。當(dāng)然也能做出相關(guān)猜想，同款核心發(fā)動(dòng)機(jī)，豪爵版本實(shí)際騎行性能和油耗表現(xiàn)，大概率會(huì)不及本田原廠水準(zhǔn)。最后跟評(píng)論區(qū)的車友們說(shuō)句心里話，我們可以吐槽豪爵做事進(jìn)度慢，但也可以放心，豪爵出品的車型基本不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。