借助上合組織成員國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)會(huì)議的時(shí)機(jī)，中印防長(zhǎng)進(jìn)行了備受矚目的會(huì)晤。

而在此之前，印度新任命的駐華大使，屬于對(duì)華態(tài)度積極那一類，從他一上任就給自己取了個(gè)中國(guó)名字“魏嘉盟”，就能看出來印度的示好姿態(tài)。

印度駐華大使

種種跡象表明，中印關(guān)系開始回暖了。

而印度已經(jīng)急不可耐地露出“獠牙”。

說是“利好政策”，但說白了，就是既要中國(guó)的錢、技術(shù)，又不想中國(guó)企業(yè)在印度提升影響力。更直白點(diǎn)，就是用中國(guó)的資源，培養(yǎng)自己的企業(yè)，然后再把中企踢出局。

而這種苛刻的條件，已經(jīng)是6年來印度首次放寬對(duì)華投資政策。

這不是莫迪幡然悔悟，而是他發(fā)現(xiàn)，跟中國(guó)“脫鉤”不現(xiàn)實(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，自2020年對(duì)中國(guó)企業(yè)嚴(yán)格限制后，中國(guó)對(duì)印度的直接投資斷崖式下跌，2025財(cái)年只有270萬美元。具體的例子就是，2022年中國(guó)企業(yè)提出了一項(xiàng)10億美元規(guī)模的電動(dòng)汽車合資企業(yè)投資計(jì)劃，遭印度重重審查，擱置至今。按印度媒體的報(bào)道，這嚴(yán)重拖累了印度本土汽車的發(fā)展。

更讓印度氣餒的是，中印貿(mào)易逆差還在持續(xù)擴(kuò)大，已經(jīng)突破千億美元大關(guān)。

中國(guó)手機(jī)品牌

也就是說對(duì)中國(guó)企業(yè)的限制，讓印度雞飛蛋打，不僅阻礙了本土產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，也沒有實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)貿(mào)易逆差的美夢(mèng)。

于是，印度匆忙修改了“三號(hào)通告”。

這一舉措確實(shí)讓部分中資開始小規(guī)模試水，畢竟印度那龐大的市場(chǎng)，對(duì)逐利的資本來說，確實(shí)有很強(qiáng)的吸引力。

可我們要記住，以“市場(chǎng)紅利”為餌，吸引外國(guó)企業(yè)投入資金、技術(shù)，等企業(yè)發(fā)展壯大、難以抽身時(shí)，再修改法律進(jìn)行收割，是印度圍獵外資的常用手段。

連實(shí)力雄厚、背靠美國(guó)的蘋果都不能幸免，背了張380億美元的天價(jià)罰單，誰還能逃過收割？何況被凍結(jié)的48億資金的小米、因莫須有的“偷稅”罪名深陷官司的比亞迪，還猶在眼前。

值得欣慰的是，吃過虧的比亞迪已經(jīng)找到了應(yīng)對(duì)印度的竅門：做生意可以，但我絕不會(huì)再重資建廠，合資控股也別想。想要車那就拿錢來，給全款我再發(fā)貨。

有這樣的前車之鑒，其他企業(yè)就必須擦亮眼，不能等著吃了虧再?gòu)浹a(bǔ)，更要小心別被蠅頭小利迷惑，你想賺人家的錢，人家要的是你的命。

中國(guó)汽車品牌比亞迪

更何況，“三號(hào)通告”才修改幾個(gè)月，印度就有人急不可耐，想要收攏包圍圈了。這就是最現(xiàn)實(shí)的警告：如此苛刻的條件他們都不愿意長(zhǎng)時(shí)間給你，還能指望什么呢？