據(jù)印度《祖國(guó)報(bào)》等多家印媒爆料，被印度號(hào)稱史上最強(qiáng)的新一代光輝Mk2戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃在2026年年中首飛，目前正在滑道測(cè)試中。印度對(duì)其寄予厚望，曾揚(yáng)言完勝中國(guó)殲-20。

光輝作為印度耗時(shí)三十多年研發(fā)的國(guó)產(chǎn)三代輕型戰(zhàn)機(jī)，于2016年開始服役，在近幾年來卻事故頻發(fā)。先是在2024年3月12日的拉賈斯坦邦演習(xí)期間，因發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵出現(xiàn)了故障在空中失去控制，飛行員成功彈射逃命。飛機(jī)直接墜毀。

過了一年，印度受邀去阿聯(lián)酋迪拜的航空展做飛行表演，光輝戰(zhàn)機(jī)做低空特技動(dòng)作時(shí)突然失控墜地爆炸，飛行員直接遇難。在國(guó)際上對(duì)印度國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的口碑造成重創(chuàng)。2026年2月7日，飛行員在印度基地訓(xùn)練結(jié)束返航時(shí)，剎不住車，輪胎爆裂直接沖出跑道，掉進(jìn)了溝渠里。飛行員倒是安全彈射了，飛機(jī)卻嚴(yán)重受損，即將報(bào)廢。

印度空軍立馬停飛全部的光輝戰(zhàn)斗機(jī)，進(jìn)行全面的故障排查并安全檢修。諷刺的是，安全隱患沒有徹底排除的時(shí)候。在2月21日，又一架LCA光輝戰(zhàn)斗機(jī)，執(zhí)行完飛行訓(xùn)練任務(wù)后，準(zhǔn)備低空降落時(shí)，戰(zhàn)機(jī)又出現(xiàn)了嚴(yán)重的機(jī)械故障。戰(zhàn)機(jī)上的設(shè)備陸續(xù)失靈，操作系統(tǒng)出現(xiàn)卡頓、響應(yīng)失效的問題。無(wú)法控制飛行狀態(tài)快速墜落，飛行員平安彈射，戰(zhàn)機(jī)墜毀。短短兩年多時(shí)間，光輝型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)發(fā)生了3起嚴(yán)重墜毀，1起重度損壞的事故。

印度雖然宣傳光輝是被寄予厚望的國(guó)產(chǎn)主力戰(zhàn)機(jī)，但實(shí)際上印度只負(fù)責(zé)戰(zhàn)機(jī)的組裝。只有部分外殼是印度制造。關(guān)鍵的技術(shù)和核心零部件全部依賴外國(guó)幫助，簡(jiǎn)單來說更像是一個(gè)“縫合怪”。發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用電氣GE向印度轉(zhuǎn)讓了80%的發(fā)動(dòng)機(jī)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，印度才能本土量產(chǎn)。

法國(guó)則是從機(jī)身設(shè)計(jì)到整體氣動(dòng)布局，來全程協(xié)助印度研發(fā)。全套的電傳飛控軟件和飛行中的控制算法，印度也做不出來，只能依賴法國(guó)提供技術(shù)、美國(guó)提供硬件、以色列提供算法。所謂的共同研發(fā)，更是由法國(guó)技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)性，以色列則是提供了雷達(dá)方面的支持，包括電子戰(zhàn)系統(tǒng)和雷達(dá)告警技術(shù)等。英國(guó)提供了彈射座椅及飛機(jī)起落架等核心技術(shù)，這也是讓印度飛行員能彈射成功的關(guān)鍵。

武器和導(dǎo)彈系統(tǒng)則是依賴俄羅斯現(xiàn)成的彈藥技術(shù)與配套火控，多國(guó)提供零件或技術(shù)，印度來拼裝了所謂的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)。各國(guó)零件及系統(tǒng)的兼容性極差，這也是光輝容易失去控制故障頻發(fā)的主要原因。

印度也想完全的印度制造，可是沒有這個(gè)自己制造的能力。印度一直缺乏造核心零部件的能力，口號(hào)喊著再震天響，也改變不了印度極度依賴進(jìn)口的現(xiàn)實(shí)。印度只有組裝的能力，根本就沒有上下游完整配套的供應(yīng)鏈。拿航母來看，印度也嘗試過自主研發(fā)，但全部失敗，所需要的零件從特種鋼材到發(fā)動(dòng)機(jī)全部自己造不出來。

只能進(jìn)口其他國(guó)家的成品和技術(shù)照著來拼裝。印度的斯坦航空、科欽造船廠等核心軍工國(guó)企，內(nèi)部人員魚龍混雜，官僚主義風(fēng)氣更是極重。項(xiàng)目的招標(biāo)采購(gòu)貪污腐敗更是橫行。都只想著撈錢、經(jīng)費(fèi)挪用早已是常態(tài)化。并不會(huì)引進(jìn)技術(shù)大規(guī)模學(xué)習(xí)，畢竟學(xué)習(xí)還得耗費(fèi)精力，哪有直接購(gòu)買進(jìn)口省事。

工人更是沒有標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)習(xí)培訓(xùn)，全依賴代代相傳的手工經(jīng)驗(yàn)來操作。落后的工藝也讓印度軍工的技術(shù)和國(guó)際差距越來越大。光維克蘭特號(hào)航母從2005年就開始建造，用了足足十幾年才造好。歷經(jīng)三次下水，2022年才正式服役。消耗了約30多億美元打造，工期一拖再拖。如今服役也因各國(guó)設(shè)備和技術(shù)不兼容，故障頻發(fā)。落后散漫，貪污腐敗的印度軍工企業(yè)，反而變成了印度制造中最大的“攔路虎”。盡管印度擁有著其他國(guó)家的技術(shù)，印度還是不具備自我生產(chǎn)核心零部件的能力。

軍工企業(yè)內(nèi)部技術(shù)的落后，也讓印度的綜合科技實(shí)力對(duì)比其他國(guó)家的科技一落千丈。長(zhǎng)期忽視輕工業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈，制造業(yè)十幾年來都沒有提升。2019年的印巴空戰(zhàn)和2025年的印巴空戰(zhàn)就是最好的寫照，也徹底讓印度戰(zhàn)機(jī)變成笑話。兩次都是印度主動(dòng)發(fā)起挑釁，卻在空戰(zhàn)中被巴基斯坦的戰(zhàn)機(jī)打的狼狽不堪、倉(cāng)促撤退。這也讓國(guó)際社會(huì)上對(duì)印度的戰(zhàn)機(jī)可靠性畫上問號(hào)，負(fù)面的觀感更是讓印度國(guó)產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)淪為飛機(jī)行業(yè)的笑柄，印度產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的實(shí)際戰(zhàn)力和安全隱患得不到主流國(guó)家的認(rèn)可和信任。

印度空軍前元帥喬普拉曾發(fā)表過“殲-20不可怕，甚至連巴基斯坦都不愿意購(gòu)買”，這樣的言論簡(jiǎn)直是自欺欺人，想通過貶低殲-20來抬高新光輝的想法更是貽笑大方。畢竟印度產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)的質(zhì)量不行，做工粗糙的同時(shí)問題還多。事實(shí)上巴基斯坦軍方曾多次求購(gòu)過殲-20，只是殲-20作為國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略隱身戰(zhàn)機(jī)從不售賣。印度元帥故意歪曲事實(shí)，自我安慰的“精神勝利法”更是荒謬，引人恥笑。

莫迪政府試圖用“新一代光輝戰(zhàn)機(jī)”來彰顯出印度的軍工實(shí)力，從而幻想為印度樹立起來大國(guó)形象，到頭來只會(huì)只會(huì)是“竹籃打水一場(chǎng)空”。印度越是盲目自大的吹捧自己實(shí)力，挑釁外界的軍工產(chǎn)品。只會(huì)讓外界加深對(duì)印度制造水平的質(zhì)疑。到最后印度自取其辱不說，還會(huì)加速國(guó)際資本對(duì)印度發(fā)展前景的悲觀預(yù)期。