有個(gè)問題我一直很好奇，作為我國首款自主研發(fā)與建造的艦載預(yù)警機(jī)空警600，會(huì)在中國不斷發(fā)展的航母事業(yè)中形成多大的規(guī)模？像美國海軍訂購了約75架E-2D預(yù)警機(jī)，每架E-2D采購價(jià)格為2.06億美元，現(xiàn)如今已經(jīng)交付了52架，每一艘核航母都能配滿4到5架預(yù)警機(jī)，多余的機(jī)型則用于訓(xùn)練和測(cè)試。

而我們滿載排水八萬余噸的福建艦，預(yù)計(jì)可搭載的空警600數(shù)量為4-5架，北邊船廠里的那艘超級(jí)航母則有可能搭載5-6架。按照2050年我國海軍擁有6-8艘超級(jí)航母來計(jì)算，空警600預(yù)警機(jī)的生產(chǎn)裝備規(guī)模應(yīng)該在30到60架左右，這些艦載預(yù)警機(jī)會(huì)成為中國海軍海基航空力量的指揮與控制中樞，在協(xié)同作戰(zhàn)中發(fā)揮核心節(jié)點(diǎn)的作用。

正所謂，閩艦橫波鎮(zhèn)碧洋，電彈射云起天罡，哪吒振翼巡霄漢，六臂迎風(fēng)護(hù)海疆。究竟咱們綽號(hào)哪吒的空警600艦載預(yù)警機(jī)，會(huì)以何種方式大鬧太平洋，今天咱們來聊一聊這個(gè)話題。

二、艦載預(yù)警機(jī)起步雖晚但起點(diǎn)很高

雖然國產(chǎn)的艦載預(yù)警機(jī)起步時(shí)間較晚，但是起點(diǎn)相對(duì)來說比較高，研發(fā)伊始對(duì)標(biāo)的就是美國E-2系列艦載預(yù)警機(jī)最新同時(shí)也最強(qiáng)的改進(jìn)型號(hào)E-2D。在外媒眼中空警600和E-2D有著極其相似的起飛重量與氣動(dòng)布局，二者主要的機(jī)載設(shè)備技術(shù)水平也大致在同代之內(nèi)。

比如說空警600的機(jī)載預(yù)警雷達(dá)，被認(rèn)為和E-2D一樣都采用了主動(dòng)相控陣電子掃描與機(jī)械掃描相結(jié)合的體制。電子掃描主攻俯仰角度的探測(cè)，機(jī)械掃描則針對(duì)的是全方位全角度的覆蓋，這種先進(jìn)與傳統(tǒng)相結(jié)合的設(shè)計(jì)，為的是在有限的雷達(dá)陣面上，盡可能的增加功率孔徑積，以此來做到盡量不影響艦載預(yù)警機(jī)氣動(dòng)性能的情況下，實(shí)現(xiàn)對(duì)隱身目標(biāo)或低空巡航導(dǎo)彈更遠(yuǎn)距離的探測(cè)。

相對(duì)于必須要安裝在雷達(dá)罩內(nèi)部的預(yù)警機(jī)雷達(dá)天線陣面，雙面陣?yán)走_(dá)天線面積是三面陣的1.17倍，功率孔徑積則是三面陣?yán)走_(dá)的1.37倍，所以雙面陣?yán)走_(dá)天線的預(yù)警機(jī)探測(cè)能力，理論上要比三面陣更出色一些。

跟E-2D一樣采用相同雷達(dá)體制的空警600，雷達(dá)天線波束足以覆蓋120度水平扇區(qū)，配合水平旋轉(zhuǎn)基座，實(shí)現(xiàn)360度的全方位覆蓋，天線的旋轉(zhuǎn)速度分快慢兩種模式，轉(zhuǎn)得快可以一分鐘轉(zhuǎn)6圈，慢的話則只有每分鐘4.5轉(zhuǎn)，目標(biāo)探測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)650千米，探測(cè)高度最高不超過3萬米，其電子支援系統(tǒng)功能大致與ALQ-217A相仿。

不過得益于后發(fā)優(yōu)勢(shì)，空警600所使用的雷達(dá)，在技術(shù)上會(huì)比E-2D的砷化鎵雷達(dá)更加先進(jìn)，我們采用的是氮化鎵TR組件，由于氮化鎵材料的電子遷移率更高，禁帶寬度更大，因此給空警600的雷達(dá)，帶來了更強(qiáng)大的功率輸出和更高效的能量效率等諸多優(yōu)勢(shì)。

前邊我提到空警600在十萬噸級(jí)超級(jí)航母的身上，預(yù)計(jì)會(huì)部署5到6架，這一點(diǎn)跟美國海軍部署在福特級(jí)身上的E-2D預(yù)警機(jī)中隊(duì)編制基本一致，甚至還有可能多出一架，別小看這一架之差，所帶來的將是海軍體系戰(zhàn)力層面的巨大差異。

當(dāng)前現(xiàn)代海戰(zhàn)對(duì)預(yù)警機(jī)的依賴度相當(dāng)高，空警600裝備數(shù)量的增加是其成為作戰(zhàn)體系中樞角色的必然結(jié)果。任務(wù)空域里的預(yù)警機(jī)哪怕少了一架，也會(huì)給海基空戰(zhàn)體系構(gòu)成巨大影響，所以需要增加編制以提升韌性。

理論上來說空警600的雷達(dá)性能要比上一代雷達(dá)的預(yù)警機(jī)更強(qiáng)，甚至可以一架頂兩架，但由于當(dāng)前?；諔?zhàn)環(huán)境出現(xiàn)了大量隱身目標(biāo)，在很大程度上抵消掉了艦載預(yù)警機(jī)雷達(dá)技術(shù)進(jìn)步的紅利，換句話說是令主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的性能惡化了。

這種惡化主要體現(xiàn)在雷達(dá)主瓣變寬和副瓣太高，主瓣指的是天線射出的電磁波能量，在空間最集中的區(qū)域，若區(qū)域范圍越寬則說明區(qū)域內(nèi)的能量越少，對(duì)隱身目標(biāo)的探測(cè)能力就會(huì)大幅下降。而副瓣太高則是因?yàn)橹靼陜?nèi)的能量減少了，副瓣里能量自然就會(huì)增多。

兩項(xiàng)惡化給空警600雷達(dá)帶來的最主要影響，就是空警600會(huì)更加依賴增強(qiáng)型扇區(qū)掃描和增強(qiáng)型扇區(qū)跟蹤。這兩種模式就好似有人坐在一把可旋轉(zhuǎn)的椅子上，但頭始終朝向目標(biāo)來襲的方向，也就是空警600可以將天線罩鎖定在正對(duì)目標(biāo)的方向，通過更多的電磁波集中照射，從而實(shí)現(xiàn)在更遠(yuǎn)距離發(fā)現(xiàn)隱身目標(biāo)，相較于原本每分鐘轉(zhuǎn)幾圈，每隔12秒才更新目標(biāo)信息的模式，這種模式更能提高空警600的探測(cè)和跟蹤隱身目標(biāo)的能力。但是弊端也很明顯，就是會(huì)丟掉其他方向來襲目標(biāo)的探測(cè)預(yù)警能力，因此若要同時(shí)兼顧凝視與周視，在實(shí)際部署過程中，就需要放飛兩架空警600升空，二者可以在不同的任務(wù)之間進(jìn)行靈活切換。

三、空警600任務(wù)流程時(shí)間

所以要采用兩個(gè)輪流出動(dòng)的雙機(jī)編隊(duì)和一架備份機(jī)，或同時(shí)采用三個(gè)輪流出動(dòng)的雙機(jī)編隊(duì)，就決定了國產(chǎn)超級(jí)航母上的空警600中隊(duì)的編制，至少要有五架到六架預(yù)警機(jī)。每一架空警600的機(jī)組成員均為5人，機(jī)首座艙內(nèi)分別是正、副駕駛員，機(jī)身中部的工作艙內(nèi)，則是雷達(dá)操作員在前，機(jī)長居中，空中控制員在后。起飛時(shí)三人的座椅方向朝著機(jī)首，當(dāng)空警600進(jìn)入正常飛行階段時(shí)，則三人并排側(cè)坐，背對(duì)機(jī)窗進(jìn)入工作狀態(tài)。

空警600的最大滯空時(shí)間為6個(gè)小時(shí)，也就是說一次例行飛行任務(wù)時(shí)間最長不能超過4.5個(gè)小時(shí)左右。由于空警600沒有空中加油能力，所以飛行時(shí)間必須受到嚴(yán)格控制，飛行計(jì)劃必須在升空前制定詳盡。

這需要五名機(jī)組成員齊心協(xié)力，先檢查地圖，確認(rèn)航母當(dāng)前所在位置，查看航程范圍內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，了解可能會(huì)遭遇哪些飛機(jī)，以及評(píng)估海上艦艇力量。接下來則會(huì)拜訪各個(gè)飛行中隊(duì)的待命室，聽取簡報(bào)收集日常行動(dòng)信息，拜訪完所有飛行中隊(duì)后，空警600的機(jī)組也會(huì)進(jìn)入任務(wù)簡報(bào)時(shí)間，分別簡要匯報(bào)各自的準(zhǔn)備情況，以便核查有沒有遺漏。隨后機(jī)長與空中控制員分別前往戰(zhàn)斗飛行員待命室和航母作戰(zhàn)室，獲取最新的整體任務(wù)簡報(bào)，其他機(jī)組人員進(jìn)行飛行前的檢查，等到整體任務(wù)簡報(bào)結(jié)束后，所有機(jī)組人員走上甲板檢查，登機(jī)并發(fā)動(dòng)飛機(jī)，準(zhǔn)備彈射起飛的工作。

當(dāng)?shù)玫搅藴?zhǔn)許起飛的許可后，駕駛員首先發(fā)動(dòng)右翼發(fā)動(dòng)機(jī)，然后啟動(dòng)冷卻系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)與雷達(dá)系統(tǒng)，接著是左翼的發(fā)動(dòng)機(jī)，期間駕駛員會(huì)密切監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，并向航母上的飛行控制中心匯報(bào)。機(jī)長此時(shí)也沒閑著，而是向空中控制官和雷達(dá)操作員，下達(dá)系統(tǒng)初始化命令，并為數(shù)據(jù)鏈鏈路進(jìn)行初始化設(shè)置。當(dāng)空警600完成任務(wù)返回甲板后，還需要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)時(shí)間進(jìn)行任務(wù)匯報(bào)與工作總結(jié)?？偟膩硭憧站?00從制定飛行計(jì)劃到完成任務(wù)后進(jìn)行匯報(bào)，一整個(gè)行動(dòng)流程需要11到12個(gè)小時(shí)。

四、空警600的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用

在不同的任務(wù)中，空警600則有不一樣的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用方式，例如高烈度對(duì)抗環(huán)境下的艦隊(duì)防空，空警600雙機(jī)編隊(duì)會(huì)按照縱深梯次與分區(qū)覆蓋原則，實(shí)施前沿與縱深的梯次部署，前出機(jī)在距離航母編隊(duì)核心300千米的主要威脅軸上建立巡邏線，承擔(dān)早期預(yù)警和空域管理，縱深機(jī)則在前出機(jī)的側(cè)后方50千米空域活動(dòng)，兩機(jī)巡邏航線呈交錯(cuò)配置，確保雷達(dá)探測(cè)范圍有部分重疊，形成無縫的扇區(qū)或全向預(yù)警覆蓋。

假設(shè)敵人要進(jìn)行一次針對(duì)福建艦戰(zhàn)斗群的打擊任務(wù)，位于關(guān)島的B-1B戰(zhàn)略轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)整體出動(dòng)，前沿部署的尼米茲級(jí)航母起飛F35C，為B-1B提供前沿穿透性戰(zhàn)場(chǎng)偵察，護(hù)航與電子戰(zhàn)支援，并嘗試穿透或遮蔽福建艦航母戰(zhàn)斗群外層防空網(wǎng)，伺機(jī)攻擊福建艦航母編隊(duì)前出警戒的空中力量。

那么為了應(yīng)對(duì)敵人的攻擊態(tài)勢(shì)，空警600雙擊編隊(duì)按照剛剛說的縱深梯次與分區(qū)覆蓋原則，前出機(jī)和縱深機(jī)分別使用不同頻段，對(duì)重點(diǎn)威脅扇區(qū)進(jìn)行交叉掃描，一旦探測(cè)到可疑目標(biāo)，立刻引導(dǎo)我方殲35隱身戰(zhàn)機(jī)前出，前往可以空域進(jìn)行隱蔽查證與驅(qū)離，這個(gè)過程空警600也會(huì)給殲35提供盡可能詳實(shí)的目標(biāo)方位提示，讓殲35的記載傳感器在最優(yōu)方向上開機(jī)，進(jìn)行短促精確的確認(rèn)。此舉在于驅(qū)離與壓制F35C，剝奪其前沿偵察與掩護(hù)陣位，迫使B-1B在更遠(yuǎn)的位置上提前發(fā)射導(dǎo)彈，或者是搶在導(dǎo)彈發(fā)射前，通過擊落敵機(jī)的方式，逼迫其余的B-1B轟炸機(jī)在防區(qū)外一次性齊射導(dǎo)彈，然后快速脫離。

大量的LRASM導(dǎo)彈發(fā)射出去后，會(huì)轉(zhuǎn)入低空、隱身突防的模式，空警600此時(shí)就要憑借其高空優(yōu)勢(shì)以及更強(qiáng)的雷達(dá)，為航母戰(zhàn)斗群提供最早的彈群信號(hào)，前出機(jī)和縱深機(jī)通過多元融合與交叉定位原則，快速且精準(zhǔn)的定位來襲導(dǎo)彈。隨即空警600雙機(jī)指揮系統(tǒng)啟動(dòng)自動(dòng)化，最優(yōu)化的火力分配結(jié)算，然后組織編隊(duì)防空火力進(jìn)行分層攔截。

而在進(jìn)攻性制空作戰(zhàn)中，空警600雙擊編隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)運(yùn)用則發(fā)生變化，戰(zhàn)術(shù)核心轉(zhuǎn)變?yōu)榻o己方攻擊編隊(duì)開辟安全走廊，并掌控戰(zhàn)場(chǎng)“制電磁權(quán)”，協(xié)助功機(jī)編隊(duì)摧毀或壓制敵方空中力量與防空體系。

這些也并非空警600戰(zhàn)術(shù)運(yùn)用的全部，隨著未來各類型艦載無人飛行器的普及，航母身上必然會(huì)出現(xiàn)無人機(jī)的身影，屆時(shí)空警600可能還要化身為空中節(jié)點(diǎn)，對(duì)艦載無人機(jī)進(jìn)行指揮控制和戰(zhàn)場(chǎng)管理。

總的來說空警600作為我國第一款艦載預(yù)警機(jī)，性能無可挑剔，戰(zhàn)術(shù)更是十分豐富。在空警600的加持下，人民海軍的海基航空力量才算是，真正邁入了強(qiáng)盛的時(shí)代。