4月24日，2026北京國際車展開幕。奧迪攜多元化產(chǎn)品陣容亮相，覆蓋純電與燃油兩條主線。其中，AUDI品牌第二款量產(chǎn)車型——純電SUV奧迪E7X迎來全球首發(fā)，將于5月8日正式開啟預售，預計售價區(qū)間30萬至40萬元。同時，全新奧迪A6L與奧迪A6L e-tron同臺展出，奧迪與上汽集團正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在上海設立奧迪創(chuàng)新技術中心。

奧迪全球CEO高德諾表示，2026年是奧迪在華史上最大規(guī)模產(chǎn)品布局的一年，雙品牌協(xié)同發(fā)力，推出多款本土化全新車型。奧迪中國總裁羅英瀚博士補充，奧迪在華已達成千萬用戶里程碑，正通過整合與中國一汽、上汽集團的合作優(yōu)勢，為中國多元消費需求提供適配方案。

奧迪E7X：AUDI品牌首次切入SUV市場

E7X是繼奧迪E5 Sportback之后，AUDI品牌的第二款量產(chǎn)車型，也是該品牌首次進入SUV細分市場。車身尺寸5049×1997×1710毫米，軸距3060毫米，定位中大型豪華純電SUV，提供五座與四座兩種布局。

奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明表示，E7X標志著品牌正式進軍核心SUV市場。其外觀延續(xù)RSQ未來主義設計，前臉配備星鉆光幕與數(shù)字矩陣式LED大燈，尾部采用橫向貫穿式燈帶。底盤搭載前后橋全鋁結構，標配自適應空氣懸架、VGR漸進式轉向與后輪轉向，轉彎半徑5.15米。高配車型零百加速3.9秒。

三電系統(tǒng)方面，E7X全系標配900V高壓平臺，支持4C級快充。提供300kW單電機后驅與500kW雙電機四驅兩種功率版本，其中500kW版綜合扭矩870N·m。高配車型搭載109kWh寧德時代電池包，CLTC續(xù)航751公里。

智能輔助駕駛上，E7X搭載奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速與城區(qū)NOA。該系統(tǒng)以“舒適與安全”為核心調(diào)校理念，側重平順性而非激進博弈。座艙全球首發(fā)“奧迪智慧客廳”，配備21.4英寸QD Mini LED后排娛樂屏，AI驅動的奧迪智能助手支持多意圖識別與跨輪次上下文關聯(lián)。

A6L雙車：油電并進，搭載本土化智艙

四環(huán)品牌方面，全新奧迪A6L與A6L e-tron同臺亮相。A6L e-tron是品牌首款中大型純電轎車，基于PPE豪華純電動平臺打造，軸距較海外版加長132毫米，搭載107kWh電池包，CLTC續(xù)航815公里，零百加速4.3秒。座艙配備AR-HUD，可將虛擬影像投射至前方最遠200米處。

全新奧迪A6L軸距較海外版加長140毫米，最大功率270kW，配備自適應空氣懸架和全輪轉向。兩款車型均基于E3 1.2電子電氣架構，搭載為中國市場定制的智能座艙系統(tǒng)，包括本土化信息娛樂、導航、應用生態(tài)及奧迪智能助手。

本屆車展清晰展示了奧迪“雙品牌”戰(zhàn)略的分工。四環(huán)品牌以“突破科技 啟迪未來”為核心，覆蓋燃油、插混、純電多元動力；AUDI品牌則聚焦深諳數(shù)字科技的年輕用戶，專注智能網(wǎng)聯(lián)純電車型。

產(chǎn)品節(jié)奏方面，截至2026年底，雙品牌將在華推出六款純電車型。AUDI品牌第三款車型已進入研發(fā)階段，預計2027年面世。一汽奧迪方面，全系PPE車型已在長春工廠投產(chǎn)。一汽奧迪累計用戶突破1000萬，成為首個達成該里程碑的合資豪華品牌，在傳統(tǒng)豪華燃油車市場份額保持領先。

此外，與上汽合作設立的上海奧迪創(chuàng)新技術中心，是奧迪在海外布局的首個智能電動技術中心，旨在全維賦能AUDI品牌發(fā)展。雙方還將基于下一代智能數(shù)字平臺，聯(lián)合推出四款全新AUDI品牌車型。

值得關注的是，奧迪F1展車R26也同臺展出。數(shù)周前的F1中國大獎賽印證了中國市場的賽車熱情，F(xiàn)1賽事所凝聚的全球關注度將成為奧迪拓寬用戶群體的重要助力。