在近日于華盛頓特區(qū)舉行的“現(xiàn)代海軍陸戰(zhàn)隊博覽會”上，德事隆系統(tǒng)公司（Textron Systems）正式展示了一款專為美海軍陸戰(zhàn)隊量身打造的無人戰(zhàn)斗平臺——Ripsaw M1。這款機器人戰(zhàn)車被定位為人機協(xié)同作戰(zhàn)的“倍增器”，將配合海軍陸戰(zhàn)隊的新一代先進偵察車（ARV）和兩棲戰(zhàn)斗車輛（ACV）執(zhí)行任務。

根據(jù)美海軍陸戰(zhàn)隊持續(xù)推進的“重塑與現(xiàn)代化”計劃，部隊正逐步以ARV和ACV分別替換自上世紀70年代服役的AAV7A1兩棲突擊車和LAV-25輕型裝甲車。這一換裝不僅意在提升平臺性能與乘員安全，還強調采用模塊化、網(wǎng)絡化架構，為與Ripsaw M1這類無人地面車輛協(xié)同作戰(zhàn)預留接口和空間。

Ripsaw M1延續(xù)了此前Ripsaw系列機器人的技術血統(tǒng)，但與為美陸軍開發(fā)的大型M5有所不同。M1整車更加緊湊，并將傳統(tǒng)的履帶式結構改為輪式設計，其原因在于海軍陸戰(zhàn)隊高度重視兩棲與濱海作戰(zhàn)能力，M1必須能夠適應灘頭和沿海等潮濕且地形復雜的環(huán)境。

在作戰(zhàn)定位上，Ripsaw M1被視為ARV的“隊友”與“戰(zhàn)力倍增器”，ARV負責擔任指揮中樞，M1則作為前出偵察力量。整車重量約4，300磅（約1，950千克），車長約10.5英尺（約3.2米），可搭載多達2，000磅（約907千克）的任務載荷。其全電動全輪驅動系統(tǒng)最高時速可達53英里（約85公里），在靜音模式下仍可保持約20英里（約32公里）的時速，續(xù)航里程可達30英里（約48公里），并具備通過深達約48英寸（約123厘米）水障的能力。

在隱身運行模式下，M1可以依托高分辨率傳感器執(zhí)行偵察任務，收集戰(zhàn)場情報。它也可以在復雜地形、狹窄通道等高風險區(qū)域充當“誘餌”，先于載人平臺進入潛在伏擊地帶，引誘敵方火力暴露位置，或用于探查障礙、清理通路。

不過，Ripsaw M1不僅僅是一個“運載騾子”或偵察平臺。其模塊化設計允許其快速改裝為多種作戰(zhàn)構型，包括硬殺傷反無人機武器平臺，或搭載類似“Damocles”一類盤旋彈藥系統(tǒng)，用于搜索并持續(xù)在空中等待目標出現(xiàn)后實施打擊。通過更換任務模塊，M1能夠根據(jù)不同戰(zhàn)場環(huán)境在防空、壓制、火力支援等角色間靈活切換。

德事隆系統(tǒng)公司項目副總裁Sara Willett表示，M1技術驗證平臺展示了無人地面車輛支持海軍陸戰(zhàn)隊任務的“可能上限”。公司與Howe & Howe團隊將其在陸、空、海多域自主機器人系統(tǒng)上的經(jīng)驗匯集于這一平臺，以通用的“機器人核心”為基礎，在保持共同架構的前提下，可根據(jù)任務需求對平臺的尺寸、重量和功率進行放大或縮小，從而在運輸機動性與戰(zhàn)場敏捷性之間取得平衡。