莞深高速改擴(kuò)建工程再傳新進(jìn)展！

路面施工全面提速

為項(xiàng)目順利推進(jìn)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！

近日，莞深高速改擴(kuò)建工程龍林支線右幅一段375 米AC-25C瀝青下面層試驗(yàn)段順利完成鋪筑，項(xiàng)目主線與支線已全面進(jìn)入路面瀝青鋪筑階段，標(biāo)志著后續(xù)大面積施工和交通導(dǎo)改已邁出實(shí)質(zhì)性的一步。

精準(zhǔn)籌備+智慧供料：筑牢施工質(zhì)量根基

本次施工位于莞深高速改擴(kuò)建工程龍林支線右幅，全長(zhǎng)375米，攤鋪寬度8.7米，厚度11厘米。所用材料為AC-25C粗粒式瀝青混凝土，作為路面的承重層，其直接決定著道路的耐久性和行車舒適度。選擇此段作為試驗(yàn)段，是由于該段落長(zhǎng)度適中、線形順直、結(jié)構(gòu)典型，便于摸透工藝參數(shù)、定準(zhǔn)施工標(biāo)準(zhǔn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)

開(kāi)工前一周，莞深高速改擴(kuò)建管理處和施工單位召開(kāi)多場(chǎng)專題技術(shù)交底會(huì)，逐項(xiàng)明確關(guān)鍵崗位職責(zé)與操作要點(diǎn)，從原材料檢驗(yàn)到配合比調(diào)試，再到設(shè)備配置，每個(gè)環(huán)節(jié)系統(tǒng)培訓(xùn)、反復(fù)演練，確保技術(shù)到位、質(zhì)量可控。

安全技術(shù)交底會(huì)

精細(xì)施工+一次成型：試驗(yàn)段達(dá)到預(yù)期目標(biāo)

本次混合料全部由莞深高速改擴(kuò)建工程自建的日工5000型瀝青混凝土配送中心集中供應(yīng)，配備熱再生功能，可將銑刨舊料循環(huán)利用，產(chǎn)能滿足大規(guī)模連續(xù)施工需求。同時(shí)接入智慧工地系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程可視化監(jiān)控，每一盤料的骨料重量、瀝青用量、拌和時(shí)間、出料溫度，全部自動(dòng)記錄上傳。操作人員在控制室即可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)反饋實(shí)時(shí)調(diào)整參數(shù)，確保每車混合料均勻穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)全過(guò)程零廢料。

瀝青混凝土配送中心

鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)施工工藝進(jìn)行了全鏈條精細(xì)化管控。嚴(yán)格落實(shí)溫度把控，從出料、運(yùn)輸?shù)綌備仭⒛雺�，每車混合料均使用插入式測(cè)溫計(jì)實(shí)測(cè)，確保溫度達(dá)標(biāo)。

采用“2+3+1”碾壓組合三步走：

·2臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī) → 初壓

·3臺(tái)膠輪壓路機(jī) → 復(fù)壓

·1臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī) → 終壓

另加1臺(tái)小型壓路機(jī)進(jìn)行邊部碾壓，速度與遍數(shù)嚴(yán)格控制。

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，路面壓實(shí)度、平整度、滲水系數(shù)等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，均滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求，實(shí)現(xiàn)了一次成型、銜接有序、質(zhì)量可控。

試驗(yàn)段施工現(xiàn)場(chǎng)

本次試驗(yàn)段鋪筑順利完成三項(xiàng)驗(yàn)證任務(wù)：

生產(chǎn)配合比驗(yàn)證

施工工藝的可行性驗(yàn)證

機(jī)械組合的合理性驗(yàn)證

接下來(lái)，莞深高速改擴(kuò)建工程

將以此為標(biāo)準(zhǔn)

統(tǒng)一工藝、統(tǒng)一管控、統(tǒng)一驗(yàn)收

在后續(xù)施工中嚴(yán)把質(zhì)量安全關(guān)

穩(wěn)步推進(jìn)工程建設(shè)

保障項(xiàng)目高質(zhì)高效建成！

（供稿：莞深高速改擴(kuò)建管理處）

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