這次北京車展絕對是是雪鐵龍的高光時刻。

官方信息顯示，2026北京車展展車總數(shù)1451臺，包含首發(fā)車181臺，概念車71臺，雖說規(guī)模宏大，但真正能讓人記住的車型很少，網(wǎng)友更是戲稱車展上全是路虎和保時捷……

雪鐵龍則是個例外。

此次北京車展雪鐵龍帶來了亞洲首秀的，基于純電動平臺打造的ELO概念車、FE方程式賽車等車型，其中，ELO概念車以其超前的設(shè)計理念引發(fā)了廣泛的關(guān)注。

ELO概念車的命名，源自“休息（rEst）、娛樂（pLay）、工作（wOrk）”三大核心場景，精準(zhǔn)切中現(xiàn)代人群“時間碎片化、需求多元化”的生活特征，打破傳統(tǒng)汽車僅作為交通工具的屬性，以“小身材、大智慧”的設(shè)計理念，回應(yīng)現(xiàn)代都市人的多元出行需求。

4.1米緊湊車身之下，施展出“空間魔法”：搭載純電模塊化架構(gòu)，360°可旋轉(zhuǎn)駕駛位、百變可拆卸座椅、全景通透座艙、戶外拓展與V2L外放電等功能，重新定義城市微型移動生活空間，詮釋了雪鐵龍品牌舒適與自由共生的未來出行構(gòu)想。

“我們推出ELO概念車，核心是想實現(xiàn)MPV車型的創(chuàng)新重構(gòu)，重點凸顯獨特的法式設(shè)計美學(xué)。這款車車身僅4.1米，在如此緊湊的尺寸內(nèi)，集成多元功能、兼顧多場景需求，對我們來說是一項不小的挑戰(zhàn)，也是我們區(qū)別于同類車型的核心嘗試?！毖╄F龍設(shè)計總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克在接受采訪時這樣表示。

雖說中國市場上，搭載冰箱、彩電、大沙發(fā)，盡全力滿足消費者多種場景需求的車型有很多，但這些車型都有一個共同的弊端，就是體型太大，靈活性較差！

“ELO最初是基于全球視角研發(fā)的，從尺寸來看，它其實更適配歐洲市場的用車環(huán)境——歐洲城市道路狹窄，小型車更易通行，而這類緊湊車型在歐洲之外的市場，包括中國，確實也面臨停車、空間需求等方面的差異?！?/p>

“我們的核心思路，是通過這款車探索‘小空間、多功能’的實現(xiàn)路徑，比如駕駛位與副駕可同時前移5公分，就能有效釋放車內(nèi)空間，這種空間優(yōu)化理念，未來也會應(yīng)用到更多車型上?！崩湛巳R克看來ELO超高的空間利用率和諸多模塊化的設(shè)計，在全球范圍內(nèi)都擁有不錯的受眾基礎(chǔ)。

“ELO概念車的定位，更像是我們的‘設(shè)計實驗室’，它的核心價值不在于自身量產(chǎn)，而在于承載我們的創(chuàng)新理念。未來，我們大概率不會直接將ELO量產(chǎn)，但這款車上的設(shè)計元素、功能理念，經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整后，一定會逐步應(yīng)用到我們的量產(chǎn)車型上，這也是我們推出這款概念車的核心目的?！?/p>

“我們此次將ELO帶到中國，核心是想收集中國消費者的反饋，了解大家對這款車型、這種設(shè)計理念的接受度和喜愛程度?！崩湛巳R克這樣表示。

雖說ELO的概念屬性較強，但其出眾的設(shè)計理念，讓其在北京車展上十分亮眼，看慣了路虎、保時捷再來看雪鐵龍的原創(chuàng)設(shè)計，就會被深深折服。

標(biāo)致已經(jīng)帶來了兩款接近量產(chǎn)的概念車，雪鐵龍也開始通過ELO收集中國消費者的反饋，相信用不了多久，ELO“小空間、多功能”的設(shè)計優(yōu)勢，就會在雪鐵龍的新車上展現(xiàn)出來，打破中國市場上千篇一律的設(shè)計風(fēng)格，推動汽車設(shè)計朝著更高的水平發(fā)展。