融媒體中心 王慧峰 通訊員 宋雙

4月28日下午，中鐵建工集團(tuán)有限公司東大鄭莊鐵路專用線項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，軟棗坪隧道成功鑿穿最后一米巖體順利貫通，標(biāo)志著東大鄭莊專用鐵路工程控制性隧道工程取得關(guān)鍵性突破，為后續(xù)項(xiàng)目工程建設(shè)提速奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

東大鄭莊專用鐵路項(xiàng)目是承載區(qū)域發(fā)展重任的國(guó)家重點(diǎn)鐵路專用線項(xiàng)目，項(xiàng)目位于山西省晉城市沁水縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)運(yùn)量1500萬(wàn)噸。項(xiàng)目自侯月鐵路鄭莊站接軌，新建正線約12.387公里，包含：新建交接站1座、裝車站2座，并配套建設(shè)路基、橋梁、涵洞、道路等工程。項(xiàng)目計(jì)劃總工期29個(gè)月。建成后，將極大地提升晉東南煤炭等大宗物資的外運(yùn)效率，優(yōu)化區(qū)域鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，對(duì)保障能源供應(yīng)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。

軟棗坪隧道起止里程為SDK2+690~JDK1+669.68，全長(zhǎng)237m，電氣化鐵路，單線段長(zhǎng)度180m，雙線段長(zhǎng)度57m，全部為V級(jí)軟弱破碎圍巖地質(zhì)，隧道最大埋深約37.5m。隧址區(qū)位于侯月鐵路與高沁高速公路之間的狹小空間內(nèi)，中心距離均小于50m，場(chǎng)地極為受限；為滿足四通一平、地下暗挖、高邊坡防護(hù)、雨季三防等安全要求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)多次現(xiàn)場(chǎng)勘察，精心規(guī)劃，順利完成最后一延米開挖支護(hù)施工。

軟棗坪隧道全隧為老黃土和強(qiáng)風(fēng)化泥巖，洞口雙線段頂部埋深僅5.5m，洞徑斷面大，施工采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法，堅(jiān)持“非爆破、管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌、勤量測(cè)”的原則。施工過程中，項(xiàng)目部積極與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主聯(lián)動(dòng)，組織召開施工工法優(yōu)化調(diào)整專家論證會(huì)，動(dòng)態(tài)調(diào)整施工工法，優(yōu)化安全步距及循環(huán)進(jìn)尺長(zhǎng)度，機(jī)械開挖月進(jìn)尺達(dá)50m，提前工期節(jié)點(diǎn)完成隧道貫通。

隧道施工管控，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)人員先培訓(xùn)、再交底、后作業(yè)的要求；堅(jiān)持“先通風(fēng)、后檢測(cè)、再作業(yè)”管理，保證有限空間作業(yè)安全；采取地質(zhì)調(diào)查法結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)、TSP法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，并將隧道地表觀測(cè)和洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)納入工序管理，以指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工，確保施工安全、質(zhì)量受控。

軟棗坪隧道作為項(xiàng)目關(guān)鍵線路后嶺隧道出口段施工的咽喉要道，其順利貫通為項(xiàng)目整體建設(shè)推進(jìn)夯實(shí)了基礎(chǔ)。作為項(xiàng)目隧道施工的重難點(diǎn)單位工程，也為后續(xù)隧道施工、貫通積累了寶貴的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。極大地鼓舞了東大鄭莊專用鐵路建設(shè)團(tuán)隊(duì)的士氣，為項(xiàng)目保質(zhì)保量按期建設(shè)完成樹立了信心。