4月29日，中國國家鐵路集團有限公司對外發(fā)布《候補購票十問十答》，回應(yīng)公眾關(guān)切。

為什么鐵路12306設(shè)置候補購票功能？

為了給旅客創(chuàng)造更公平的購票環(huán)境和更多的購票機會，也為了鐵路部門能更精準地提供運力保障，2018年底鐵路12306開發(fā)了候補購票功能并進行試點應(yīng)用，2019年5月正式推廣至所有旅客列車，當遇到所需車次、站間、席別無票時，購票人可按日期、車次、站間、席別提交購票需求，并在預(yù)付款后，由鐵路12306自動安排網(wǎng)上排隊候補，當車票發(fā)售三個階段產(chǎn)生新的票額時，系統(tǒng)按照“先到先得”原則兌現(xiàn)車票，并將購票結(jié)果通知旅客。

為什么有的列車車票開售時即處于候補狀態(tài)？

答：長途列車實行“長途優(yōu)先、兼顧中短途”的售票原則，優(yōu)先保障全程及較長距離旅客的出行需求，車票開售時即處于候補狀態(tài)的情況，主要集中在熱門長途列車的中間站間。

具體來說，鐵路12306在發(fā)售熱門長途列車的車票前，會將大部分票額優(yōu)先配置給始發(fā)站，少量配置給出發(fā)地臨近始發(fā)站或目的地臨近終到站的車站，優(yōu)先滿足購買全程票或長途票的旅客需求，該車次途經(jīng)的部分中間站間未預(yù)分票額，因此這類熱門長途列車的中間站間車票開售時會顯示候補狀態(tài)。

候補購票什么時候能兌現(xiàn)，如何提高成功率？

答：鐵路12306候補購票兌現(xiàn)的等待時間與候補需求數(shù)量、新增票額情況、購票人提交候補組合數(shù)量、候補訂單提交時間等多個因素相關(guān)，需要根據(jù)具體情況確定。旅客越早提交候補訂單，提交的“車次+日期”組合越多，相當于在多個車次隊列中排隊，同時在提交候補訂單時選擇“接受新增列車”，在售票起始階段、動態(tài)調(diào)整階段、敞開發(fā)售等各階段，兌現(xiàn)與候補訂單需求相匹配車票的成功率就越高，兌現(xiàn)等待時間也越短。

如何科學(xué)設(shè)置候補購票的兌現(xiàn)截止時間？

答：候補購票訂單的截止兌現(xiàn)時間最晚為開車前20分鐘，購票人可根據(jù)實際情況自主選擇。建議購票人根據(jù)乘車人出行需求，合理設(shè)置候補訂單的截止兌現(xiàn)時間，確保留有充裕的出行時間，不影響自身行程；也可在提交候補訂單后，根據(jù)需求在不晚于開車前20分鐘隨時修改和主動終止兌現(xiàn)。購票人可根據(jù)實際情況，在售票起始階段、動態(tài)調(diào)整階段、敞開發(fā)售階段自主選擇兌現(xiàn)時間。開車前8天、開車前48小時和開車前24小時，受階梯退簽費率政策影響，退票、改簽產(chǎn)生的車票數(shù)量可能相對較多，此時候補兌現(xiàn)成功率相對較高，購票人可重點關(guān)注上述節(jié)點候補訂單兌現(xiàn)情況。

如果提交的一筆候補訂單中的多種候補組合間出現(xiàn)行程沖突，是否會同時兌現(xiàn)？

答：購票人如通過鐵路12306提交的一筆候補訂單中的多種“車次+日期”候補組合間存在行程沖突，那么系統(tǒng)在成功兌現(xiàn)其中一單后，其他的組合將自動失效；如果提交了多筆候補訂單，選擇的車次運行時間沒有重疊的話，系統(tǒng)在成功兌現(xiàn)其中一筆訂單后，其他的訂單不會判定為行程沖突，有可能兌現(xiàn)成功。因此，如果旅客朋友已經(jīng)買到了心儀的車票，建議及時取消其他候補訂單，以免影響行程安排。

候補購票的成功率是多少？能否有一個相對準確的預(yù)期？

答：根據(jù)12306大數(shù)據(jù)顯示，目前候補兌現(xiàn)成功率在70%以上，其中有51%為短途車票，兌現(xiàn)過程受票額動態(tài)調(diào)整、列車加掛車廂和擴編重聯(lián)、臨時增開列車、用戶需求彈性等多種因素影響。鐵路12306會根據(jù)大數(shù)據(jù)計算得出預(yù)測的候補成功率，在用戶提交候補訂單的頁面顯示，為購票人提供參考。

原標題：《12306為何會出現(xiàn)開售即候補？如何提高成功率？官方候補攻略來了》

欄目主編：蔣竹云

文字編輯：董思韻

本文作者：科技日報

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