4月底海南艦進干船塢做服役以來首次中期維護，現(xiàn)場圖流到網(wǎng)上之后，軍迷圈直接炸了鍋，各路改裝方案滿天飛。一會說要改上垂直起降版殲-35，一會說要加裝電磁彈射直接變輕型航母，說得有鼻子有眼，差點不少人都信了。這事真的像大家想的那么簡單嗎？咱們今天掰開揉碎了聊明白。

很多人覺得美軍的閃電航母玩法特別先進，其實這根本不是什么戰(zhàn)略創(chuàng)新，就是美軍沒錢缺船逼出來的無奈選擇。美軍法定要有11艘超級航母，這些年常年修修補補青黃不接，航母不夠用怎么辦？只能拉兩棲攻擊艦湊數(shù)，塞滿F-35B就敢號稱輕型航母，本質(zhì)就是趕鴨子上架。

這不就是你家拉貨的大貨車壞了，硬往家用面包車里塞鋼筋，看著能裝下，開起來到處都是隱患，隨時都要出問題。F-35B本身就是整個F-35家族里性能最拉胯的殘血版本，為了塞進去那個死重的升力風(fēng)扇，燃油載荷和彈艙空間被壓縮得所剩無幾。

算下來它的空重就有14.7噸，差不多相當于十臺家用轎車綁在一起，沉甸甸的壓身�？伤鼭M載起飛的時候，推重比才只有可憐的0.68，常規(guī)艦載機的推重比都在0.9以上，這個說它是動力不足的哮喘病真沒冤枉它，飛起來都費勁。

想要從沒有彈射、沒有滑躍甲板的兩棲艦上起飛，F(xiàn)-35B只能瘋狂減重，砍了彈藥又砍燃油。之前美軍在的黎波里號測試的時候，F(xiàn)-35B被迫削減了三成左右的彈藥，本來能掛10枚導(dǎo)彈，最后只能掛7枚。作戰(zhàn)半徑更是慘不忍睹，直接縮水到500公里左右。

也就差不多從上海飛到溫州的距離，現(xiàn)代海戰(zhàn)里這點距離，連敵方遠程反艦導(dǎo)彈的防區(qū)都飛不出去，還談什么遠程打擊任務(wù)�？此剖裁炊寄芨�，實則樣樣稀松，在遠洋洋面上生存能力低得可憐，根本派不上大用場。

不光飛機本身拉胯，甲板調(diào)度效率更是災(zāi)難級別的。美國的兩棲攻擊艦沒有斜角甲板，起飛和降落都得擠在同一塊跑道上排隊。一架飛機降落，其他飛機就得在空中干等耗燃油，一架飛機起飛，全甲板的調(diào)度工作都得停擺。

這么折騰下來，每小時最大出動架次也就卡在12到14架，這個數(shù)據(jù)連福特級航母的三分之一都達不到。戰(zhàn)場上瞬息萬變，出動率上不去就等于被動挨打，人家都打你三波了，你才出動幾架飛機，根本沒辦法還手。

其實美軍自己早就看明白這個坑了，他們新建的布干維爾號兩棲艦，已經(jīng)老老實實恢復(fù)了塢艙設(shè)計，不再盲目追求航空作業(yè)能力，這就是對之前錯誤路線的緊急糾偏，相當于自己打自己的臉。

不少人覺得，咱們給殲-35加個升力風(fēng)扇，075就能秒變航母，這種想法完全脫離了戰(zhàn)機設(shè)計的底層邏輯，有個繞不開的物理死局。放眼全球，現(xiàn)役的垂直起降戰(zhàn)機，不管是美國的F-35B還是早就退役的英國鷂式，全都是單發(fā)設(shè)計。

這不是設(shè)計師不想用雙法，是物理規(guī)律不允許，沒別的選擇。垂直起降的時候，飛機離地面特別近，氣動舵面基本起不到作用，姿態(tài)控制全靠發(fā)動機的推力。雙發(fā)戰(zhàn)機只要左右兩臺發(fā)動機出現(xiàn)一丁點推力差，瞬間就會側(cè)翻失控，機毀人亡也就是一眨眼的事。

有人拿蘇聯(lián)的雅克-141抬杠，說人家不就是雙發(fā)垂直起降嗎？雅克-141本來就是專門造的驗證機，用的是升力發(fā)動機加巡航發(fā)動機的特殊組合，就算砸了那么多錢進去，最后也沒能量產(chǎn)服役，說到底還是一次失敗的嘗試。

殲-35的定位特別清晰，就是為彈射起飛量身定做的常規(guī)艦載機。要是強行改垂直起降，就得在它原本緊湊的機身里硬塞升力風(fēng)扇和偏轉(zhuǎn)噴口，必須大改機身結(jié)構(gòu)，縮減油箱容量，甚至砍掉彈艙。最后改出來的，肯定是一款性能腰斬的閹割版戰(zhàn)機。

為了一艘兩棲艦，花天價魔改出這么一款戰(zhàn)機，性價比低到令人發(fā)指，完全得不償失。既然垂直起降走不通，又有人出主意，給075加裝小型電磁彈射器行不行？這么說吧，這同樣是戰(zhàn)術(shù)和工程上的雙重死胡同，根本行不通。

垂直起降戰(zhàn)機誕生的初衷，就是為了擺脫對彈射器的依賴，不用彈射就能起飛。真要是075能裝電磁彈射，那直接上完整版的彈射型殲-35不好嗎？沒有升力風(fēng)扇的死重拖累，殲-35的航程和載彈量能全方位碾壓垂直起降版。一邊裝彈射器，一邊搞短腿的垂直起降，這就是典型的重復(fù)建設(shè)，純粹浪費資源。

還有個繞不開的硬傷就是供電，電磁彈射是出了名的吞電黑洞，工作時的瞬間峰值電流大得驚人，普通艦艇根本扛不住。咱們福建艦?zāi)芡孓D(zhuǎn)電磁彈射，靠的是大型常規(guī)動力機組，再加上先進的綜合電力系統(tǒng)，才能滿足供電需求。

075全系采用的都是經(jīng)濟型柴油動力，核心定位是遠洋巡邏和兩棲投送，發(fā)電功率的冗余極低，剛好夠自身設(shè)備運轉(zhuǎn)。要是強行加裝電磁彈射，連續(xù)作業(yè)會瞬間榨干艦上所有電力，到時候雷達停轉(zhuǎn)，電子系統(tǒng)死機，防空導(dǎo)彈變成瞎子，全艦都有電力癱瘓的風(fēng)險。

這種拿全艦安全去賭的改裝，根本不符合實戰(zhàn)需求，也沒有任何實際意義。別覺得重型有人戰(zhàn)機上不了海南艦，咱們的兩棲戰(zhàn)力就停滯不前了，咱們早就規(guī)劃好了另一條賽道，比美軍的閃電航母靠譜太多。

076型首艦四川艦早就完成了首次海試，之后還展開了跨海區(qū)試驗，從下水到海試只用了不到11個月，四萬噸的巨艦這么快就順利出海，足以說明咱們在大型水面艦艇建造上已經(jīng)爐火純青，技術(shù)和效率都是世界領(lǐng)先水平。

四川艦可不是075的簡單升級版，定位完全不一樣。它是全球第一款從建造一開始就明確了無人機母艦定位的兩棲攻擊艦，滿載排水量超過4萬噸，采用雙艦島布局、全縱通飛行甲板，還配備了電磁彈射和阻攔技術(shù)，天生就是為無人機作戰(zhàn)量身打造的。

現(xiàn)在075和076的分工已經(jīng)無比清晰，各司其職相輔相成。075主攻重型兩棲投送，負責(zé)把大規(guī)模兵員和裝甲車輛穩(wěn)穩(wěn)送上灘頭，完成登陸作戰(zhàn)任務(wù)。076則負責(zé)戰(zhàn)場控場，利用電磁彈射放飛隱身無人機，摧毀敵方的雷達站和防空陣地，給登陸部隊掃清障礙。

這種組合打法，遠比美軍那種單打獨斗、漏洞百出的閃電航母實用得多，也更符合咱們海軍的作戰(zhàn)需求。所以說，別再幻想著海南艦大改了，咱們早就有更合適更高級的玩法了。

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