4月29日，2026（第十九屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"北京車(chē)展"）展期已過(guò)半。這場(chǎng)為期10天的汽車(chē)盛會(huì)，總展覽面積達(dá)38萬(wàn)平方米，展車(chē)總數(shù)1451輛，其中全球首發(fā)車(chē)181輛、概念車(chē)71輛，不僅規(guī)模躍居全球車(chē)展首位，現(xiàn)場(chǎng)新風(fēng)向、新變化也肉眼可見(jiàn)，勾勒出中國(guó)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值重構(gòu)與轉(zhuǎn)型軌跡。

與往屆不同，本屆車(chē)展徹底回歸汽車(chē)本身，網(wǎng)紅車(chē)模身影隱退，1000多家車(chē)企與硬核產(chǎn)品占據(jù)絕對(duì)C位，成為真正的主角。新能源技術(shù)迭代成為全場(chǎng)焦點(diǎn)，"無(wú)新能源不發(fā)布會(huì)"成為行業(yè)共識(shí)。北京本土車(chē)企強(qiáng)勢(shì)崛起，小米、理想、北汽等品牌高調(diào)亮相，雷軍、李想等創(chuàng)始人一線站臺(tái)全域營(yíng)銷(xiāo)，穩(wěn)控主場(chǎng)風(fēng)頭與產(chǎn)業(yè)話語(yǔ)權(quán)。

與此同時(shí)，全球經(jīng)銷(xiāo)商"進(jìn)貨"、跨國(guó)工程師"取經(jīng)"、國(guó)際媒體聚焦、供應(yīng)鏈深度對(duì)接，讓北京車(chē)展真正成為了全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。反觀特斯拉等全球知名品牌的缺席，卻并未在市場(chǎng)掀起波瀾，這清晰地折射出當(dāng)下我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局變化以及中外車(chē)企間的戰(zhàn)略分化。

值得關(guān)注的是，本屆北京車(chē)展聚合效應(yīng)充分顯現(xiàn)，交通、餐飲等服務(wù)配套更加完善，展會(huì)強(qiáng)勁的流量紅利也全面釋放，帶動(dòng)周邊住宿、餐飲等商旅消費(fèi)大幅升溫，成為一場(chǎng)好看、好逛的全民產(chǎn)業(yè)嘉年華，為"文商旅體展"融合發(fā)展提供了生動(dòng)樣本。

回歸車(chē)展本色

本屆北京車(chē)展真正回歸車(chē)展本色——一個(gè)展示車(chē)輛與技術(shù)的競(jìng)技場(chǎng)。首次采用中國(guó)國(guó)際展覽中心（順義館）與首都國(guó)際會(huì)展中心"雙館聯(lián)動(dòng)"模式，共設(shè)17個(gè)展館，總展出面積從2024年的22萬(wàn)平方米擴(kuò)容至38萬(wàn)平方米，規(guī)模躍居全球車(chē)展首位。

同時(shí)，本屆北京車(chē)展吸引了來(lái)自中、美、德、俄、法等21個(gè)國(guó)家和地區(qū)的頭部供應(yīng)鏈與科技企業(yè)參展，集結(jié)展車(chē)總數(shù)1451輛，全球首發(fā)車(chē)型從上屆車(chē)展的117輛增至181輛。中國(guó)車(chē)企成為絕對(duì)主力，奇瑞、比亞迪包下整座場(chǎng)館，吉利、長(zhǎng)城獨(dú)占半邊展館，盡顯規(guī)模自信。

2026北京車(chē)展展會(huì)期間共舉辦219場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，全球汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)軍人物親臨現(xiàn)場(chǎng)，最新車(chē)型與核心技術(shù)成為絕對(duì)主角。理想L9 Livis、奕境X9、啟境GT7、嵐圖泰山X8、純電奧迪E7X、寶馬新世代BMW iX3長(zhǎng)軸距版、奔馳全新純電GLC SUV等均在此完成全球首秀。

展臺(tái)的設(shè)計(jì)也更加務(wù)實(shí)，技術(shù)演示成為主角。小米把新一代SU7拆解到零部件級(jí)別，白車(chē)身、電池倒置結(jié)構(gòu)、2200MPa防滾架全部攤開(kāi)展示，讓技術(shù)自己說(shuō)話。比亞迪在展館設(shè)置零下30攝氏度低溫艙，現(xiàn)場(chǎng)演示"常溫充電，5分鐘充好、9分鐘充飽"的閃充技術(shù)。

本屆北京車(chē)展的"流量"也正在被實(shí)實(shí)在在地轉(zhuǎn)化為"留量"。各個(gè)展臺(tái)，一線銷(xiāo)售架起手機(jī)、開(kāi)著直播賣(mài)力介紹新車(chē)，眾多主播在展臺(tái)前同步開(kāi)啟"云看展+即時(shí)訂車(chē)"。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍請(qǐng)來(lái)網(wǎng)紅"大力侖"擔(dān)任銷(xiāo)售總監(jiān)，這位曾憑一句"長(zhǎng)城～炮！"火遍全網(wǎng)的"00后"姑娘，以"金牌銷(xiāo)售"身份站上展臺(tái)，與觀眾零距離互動(dòng)，引得展臺(tái)人氣持續(xù)爆棚。

與往屆不同，本屆北京車(chē)展上，網(wǎng)紅車(chē)模的身影明顯隱退，熱搜主角是車(chē)企創(chuàng)始人自己。小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍串門(mén)送定制T恤，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌騎共享單車(chē)趕場(chǎng)，比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福坐地鐵等話題接連登上熱搜。創(chuàng)始人、CEO親自站臺(tái)，用真實(shí)、接地氣的人格魅力取代了傳統(tǒng)的車(chē)模引流。

技術(shù)迭代最受關(guān)注

本屆北京車(chē)展以"領(lǐng)時(shí)代·智未來(lái)"為主題，新能源技術(shù)迭代是全場(chǎng)焦點(diǎn)，智能駕駛、自研芯片、電池能源、整車(chē)架構(gòu)、智能座艙五大領(lǐng)域的核心新技術(shù)在車(chē)展集中發(fā)布。

在三電領(lǐng)域，固態(tài)電池技術(shù)集中亮相，800V高壓快充平臺(tái)、充電10分鐘補(bǔ)充300公里續(xù)航等成為高端車(chē)型標(biāo)配。比亞迪展館現(xiàn)場(chǎng)演示第二代刀片電池閃充技術(shù)；寧德時(shí)代則帶來(lái)第三代神行超充電池，常溫環(huán)境下充滿(mǎn)電僅需6分鐘。

智能化方面，L3、L4同臺(tái)競(jìng)技。華為乾崑ADS 5.0在本屆車(chē)展正式亮相，可實(shí)現(xiàn)高速L3級(jí)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化合規(guī)商用；問(wèn)界M9、全新理想L9 Livis、智己LS8、嵐圖泰山Ultra等旗艦車(chē)型，都已預(yù)埋L3級(jí)自動(dòng)駕駛硬件。在L4領(lǐng)域，小鵬帶來(lái)中國(guó)首款全棧自研前裝量產(chǎn)Robotaxi原型車(chē)——小鵬GX；小馬智行宣布2027版全無(wú)人Robotaxi整車(chē)總成本下探至23萬(wàn)元以?xún)?nèi)；文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想集團(tuán)則預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)部署20萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)駕駛車(chē)輛。

芯片領(lǐng)域同樣看點(diǎn)密集。中國(guó)首款艙駕融合整車(chē)智能體芯片——地平線星空，采用5納米車(chē)規(guī)級(jí)制程和單芯片一體化架構(gòu)，將座艙域與智駕域合二為一。據(jù)展臺(tái)工作人員介紹，蔚來(lái)ES9搭載全球首顆5納米車(chē)規(guī)級(jí)智駕芯片，算力達(dá)行業(yè)頂尖水平。

跨國(guó)車(chē)企同樣沒(méi)有缺席這場(chǎng)技術(shù)盛宴，"無(wú)新能源不發(fā)布會(huì)"近乎成為共識(shí)。BBA（寶馬、奔馳、奧迪）在本屆車(chē)展上均推出了各自的純電車(chē)型：寶馬全球首發(fā)新世代iX3與i3長(zhǎng)軸距版，兩款車(chē)型專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)軸距、標(biāo)配800V高壓平臺(tái)；奔馳全新純電GLC SUV搭載自研MB.OS架構(gòu)，打通輔助駕駛、智能座艙與整車(chē)性能域，配備城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)；奧迪新一代燃油版A6L則搭載華為乾崑智駕系統(tǒng)，讓傳統(tǒng)燃油車(chē)實(shí)現(xiàn)了智能化躍升。

國(guó)際注冊(cè)創(chuàng)新管理師、鹿客島科技創(chuàng)始人兼CEO盧克林指出，在本屆北京車(chē)展上，智能駕駛、自研芯片、整車(chē)架構(gòu)不再是PPT里的概念，而是直接決定產(chǎn)品定價(jià)權(quán)和市場(chǎng)份額的硬通貨。而外企集體轉(zhuǎn)向，說(shuō)明中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈已從"跟隨者"變成"引領(lǐng)者"，當(dāng)全球大部分的新能源汽車(chē)產(chǎn)能、核心電池技術(shù)和智能化方案都集中在中國(guó)，任何車(chē)企想要參與競(jìng)爭(zhēng)，都必須在這個(gè)場(chǎng)域里重新學(xué)習(xí)。

北京車(chē)企穩(wěn)控主場(chǎng)風(fēng)頭

本屆北京車(chē)展，主場(chǎng)作戰(zhàn)的北京本土車(chē)企展現(xiàn)出空前的影響力。小米、理想、北汽三大品牌雖然打法不同，但都以鮮明的風(fēng)格引爆了車(chē)展話題，創(chuàng)始人親自站臺(tái)、全域營(yíng)銷(xiāo)發(fā)力，牢牢掌控了主場(chǎng)風(fēng)頭。

小米是本屆北京車(chē)展當(dāng)之無(wú)愧的"頂流"，人氣爆棚。雷軍在車(chē)展首日站臺(tái)超兩小時(shí)，更上演"串門(mén)送定制T恤"的名場(chǎng)面，與理想汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO?李想，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬，李斌，王傳福等車(chē)企大咖互動(dòng)，視頻火爆全網(wǎng)。

而小米的展臺(tái)與營(yíng)銷(xiāo)設(shè)計(jì)也將人氣推至頂點(diǎn)。完整拆解的新一代SU7白車(chē)身被擺上展臺(tái)，盡展科技美學(xué)。Xiaomi Vision GT概念車(chē)在北京車(chē)展完成國(guó)內(nèi)首秀，反升力體車(chē)身設(shè)計(jì)吸引眾多觀眾駐足。同時(shí)，10萬(wàn)個(gè)小米汽車(chē)車(chē)模免費(fèi)領(lǐng)取活動(dòng)，讓排隊(duì)隊(duì)伍從展臺(tái)蜿蜒至場(chǎng)館外部，成為車(chē)展現(xiàn)象級(jí)場(chǎng)景。

理想汽車(chē)同樣帶來(lái)了撒手锏，在車(chē)展上全球首發(fā)全新L9 Livis，預(yù)售價(jià)55.98萬(wàn)元，用硬核技術(shù)支撐豪華定位。這款車(chē)搭載兩項(xiàng)"全球第一"：全球首個(gè)為全尺寸SUV研發(fā)的800V主動(dòng)懸架，單輪最大舉升力超1萬(wàn)牛；全球首個(gè)包含線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向和線控機(jī)械制動(dòng)的全線控底盤(pán)。

李想在本屆北京車(chē)展同樣賺足了流量。雷軍送來(lái)"聽(tīng)我講完"T恤時(shí)，兩人輕松詼諧的互動(dòng)引得現(xiàn)場(chǎng)陣陣歡笑，話題迅速登上社交平臺(tái)熱搜。面對(duì)展館內(nèi)亮相的上汽大眾ID.ERA 9X，李想直言："理想L9 Livis比它至少領(lǐng)先兩代。"此番表態(tài)迅速引發(fā)業(yè)內(nèi)討論。

北汽的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。在本屆車(chē)展北京越野展臺(tái)，亮相的不只有BJ40增程長(zhǎng)續(xù)航版，還迎來(lái)了雷軍、李想、長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮三位車(chē)圈大咖輪番打卡，吳京、聶遠(yuǎn)等知名演員也相繼現(xiàn)身。

同時(shí)，北汽在本屆北京車(chē)展還帶來(lái)了"戰(zhàn)術(shù)方盒子"車(chē)型——北京81，并啟動(dòng)預(yù)售。該車(chē)型依托行業(yè)首創(chuàng)的BIP（Build in Public）造車(chē)新模式，累計(jì)收集超15萬(wàn)條有效用戶(hù)建議，將經(jīng)驗(yàn)證后的需求直接落地到產(chǎn)品中，開(kāi)創(chuàng)用戶(hù)深度參與整車(chē)定義的新范式。

盧克林指出，北京車(chē)展的"主場(chǎng)效應(yīng)"正在重塑中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖，雷軍的一線站臺(tái)不是簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)秀，而是"創(chuàng)始人IP即產(chǎn)品"的新商業(yè)范式；理想證明了增程式路線在續(xù)航焦慮尚未完全消解的中國(guó)市場(chǎng)，仍有巨大的產(chǎn)品定義空間。北汽作為老牌國(guó)企的煥新亮相，說(shuō)明傳統(tǒng)車(chē)企并非沒(méi)有翻身機(jī)會(huì)，關(guān)鍵在于能否放下包袱、真正擁抱用戶(hù)思維。

老外扎堆

本屆北京車(chē)展上，"組隊(duì)"來(lái)看展的外國(guó)友人絡(luò)繹不絕。伊拉克籍明星記者方浩明在社交媒體上驚嘆，北京車(chē)展含"外"量拉滿(mǎn)，"還以為來(lái)到了國(guó)外"。

一位來(lái)自波蘭的汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商彼得向北京商報(bào)記者表示，他們一行人是和比亞迪一起參加的北京車(chē)展，在此之前還到訪了比亞迪工廠，比亞迪的低溫閃充技術(shù)讓彼得的團(tuán)隊(duì)深感震驚，"非常感謝比亞迪給了我們一個(gè)機(jī)會(huì)，來(lái)感受北京車(chē)展上令人驚嘆的變化"。除了比亞迪展臺(tái)外，彼得還去了多家新勢(shì)力車(chē)企的展臺(tái)，"我認(rèn)為歐洲的年輕人相比于昂貴的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，更喜歡電動(dòng)汽車(chē)的智能化。所以我們選擇來(lái)北京車(chē)展‘取經(jīng)’，這也是我人生中第一次來(lái)北京"。

"這已經(jīng)不是我第一次來(lái)北京車(chē)展了。"來(lái)自澳大利亞的奧利弗向北京商報(bào)記者介紹，他在新西蘭有一家汽車(chē)進(jìn)口貿(mào)易公司，所以特地來(lái)北京車(chē)展見(jiàn)一下合作方，也來(lái)體驗(yàn)一下北京車(chē)展里的新技術(shù)，感受汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向。

北京車(chē)展前兩日為媒體日，官方信息顯示，2026北京車(chē)展吸引了近3萬(wàn)名媒體記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行報(bào)道，其中包括近4000名海外媒體人員。北京商報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，比亞迪、零跑、蔚來(lái)、小米等自主車(chē)企以及寧德時(shí)代等供應(yīng)商的展臺(tái)前，已至少涌入了近萬(wàn)名海外經(jīng)銷(xiāo)商與媒體人。

在北京車(chē)展進(jìn)入觀眾日后，老外的身影依舊穿插在人流之中。在欣旺達(dá)的展臺(tái)內(nèi)，一名外國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商正在向工作人員咨詢(xún)電池的前沿技術(shù)、續(xù)航、良率等核心問(wèn)題，并不時(shí)拿出手機(jī)進(jìn)行拍照記錄。

北京車(chē)展上，驚艷歐洲車(chē)企的低溫閃充技術(shù)、頻頻吸引海外人士駐足拍攝的全新車(chē)型，都在佐證：中國(guó)汽車(chē)正在完成從規(guī)則跟隨者到行業(yè)共建者的身份躍遷，也主導(dǎo)重塑著全球下一代智能出行的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。

讓人忘記了特斯拉們

在今年的北京車(chē)展中，新勢(shì)力、傳統(tǒng)巨頭輪番上陣，現(xiàn)場(chǎng)熱度拉滿(mǎn)，甚至讓不少人忽略了特斯拉等昔日車(chē)展焦點(diǎn)車(chē)企的缺席。

實(shí)際上，這已經(jīng)是特斯拉連續(xù)多年缺席國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)展了。從產(chǎn)品上看，特斯拉已于今年1月宣布，公司將停止生產(chǎn)Model S和Model X兩款旗艦車(chē)型。目前，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)上僅有Model Y和Model 3兩款車(chē)可以進(jìn)行訂購(gòu)，Model S和Model X則需查看是否仍有現(xiàn)車(chē)。其中，2026款Model Y改款車(chē)型于4月10日在特斯拉中國(guó)官網(wǎng)悄然上線，改款車(chē)型的核心配置基本無(wú)變化。

此外，路虎、法拉利、蘭博基尼等一眾豪華、超豪華品牌也缺席了本屆北京車(chē)展。不過(guò)，在奇瑞捷豹路虎的合資展臺(tái)，奇瑞展出了一款與捷豹路虎合作推出的，全新電動(dòng)越野品牌神行者Concept97概念車(chē)。

超豪華品牌集團(tuán)集體缺席的背后，是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整、市場(chǎng)格局重構(gòu)的必然結(jié)果。伴隨自主品牌全面崛起、高端化進(jìn)程提速，疊加外資品牌本土化落地加快，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在產(chǎn)品力、智能化與性?xún)r(jià)比層面全面突圍，持續(xù)擠壓進(jìn)口車(chē)生存空間。在此背景下，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)持續(xù)縮減，自2014年達(dá)到143萬(wàn)輛峰值后，中國(guó)整車(chē)進(jìn)口量逐年下滑，2024年降至70萬(wàn)輛，2025年這一數(shù)據(jù)已降至47.6萬(wàn)輛。

值得注意的是，闊別主流大型車(chē)展三年之后，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍宣布回歸。不過(guò)，這對(duì)法系"雙雄"雖重新站上了北京車(chē)展的舞臺(tái)，卻并未帶來(lái)量產(chǎn)新車(chē)。東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍共計(jì)帶來(lái)4款概念車(chē)，東風(fēng)標(biāo)致概念車(chē)展現(xiàn)了具有前瞻性科技的智能電動(dòng)產(chǎn)品，與標(biāo)致全球協(xié)同規(guī)劃多款全新新能源車(chē)型，首款車(chē)型計(jì)劃于2027年上市。

經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工信部信息通信經(jīng)濟(jì)專(zhuān)家委員會(huì)委員盤(pán)和林指出，特斯拉一直堅(jiān)持獨(dú)特的線上銷(xiāo)售模式，線下直營(yíng)店較少，所以對(duì)于線下車(chē)展類(lèi)活動(dòng)，向來(lái)缺乏熱情和投入。在主流豪車(chē)方面，部分豪車(chē)由于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的份額逐步萎縮，難以與新能源車(chē)抗衡，于是對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)展的熱情逐漸下滑。"這說(shuō)明，當(dāng)前中國(guó)車(chē)市正在全面電動(dòng)化、智能化，也意味著中國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)已成為中國(guó)市場(chǎng)的主流。"

帶動(dòng)商旅消費(fèi)

"聽(tīng)說(shuō)斌哥今天騎自行車(chē)來(lái)的？""對(duì)，騎共享單車(chē)來(lái)的，酒店就在附近。"2026北京車(chē)展首日，一名記者和蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌的對(duì)話在社交媒體上廣為流傳。

今年的北京車(chē)展，不少車(chē)企"大咖"都選擇了綠色出行。比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福與公司幾名高管一同乘坐北京地鐵15號(hào)線前往展館，并不時(shí)看向拉環(huán)把手上的比亞迪宋Ultra EV的廣告。

這些車(chē)企高層能夠?qū)嵭芯G色出行，除了率先踐行低碳理念外，也離不開(kāi)本屆車(chē)展在配套出行服務(wù)上的全面升級(jí)。今年北京車(chē)展期間，交通部門(mén)構(gòu)建"地鐵為主、公交補(bǔ)充、擺渡銜接、共享自行車(chē)延伸"的立體出行網(wǎng)絡(luò)，保障展會(huì)期間交通秩序安全、有序、暢通。軌道交通方面，地鐵15號(hào)線縮短了發(fā)車(chē)間隔，午后及晚高峰時(shí)段運(yùn)力投放增加33.3%以上。面向外地觀眾，組委會(huì)攜手國(guó)航聯(lián)合推出"北京國(guó)際車(chē)展禮遇包"，觀眾掃碼即可領(lǐng)取價(jià)值430元的車(chē)展權(quán)益禮包，多維度優(yōu)化觀展出行體驗(yàn)。

完善的出行保障讓更多的觀眾能夠便捷觀展，龐大的觀眾數(shù)量也帶動(dòng)周邊消費(fèi)熱度全面走高。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2026北京車(chē)展前夕，其周邊酒店預(yù)訂熱度就已飆升。其中，位于展館附近的亞朵X酒店，4月23日—25日雙床房房?jī)r(jià)高達(dá)3157元/晚，是"五一"假期同房型價(jià)格的3.6倍，部分參展商甚至提前半年便開(kāi)始進(jìn)行咨詢(xún)預(yù)訂。旺盛的住宿需求不僅局限于展館周邊，更延伸至亮馬河等核心商務(wù)區(qū)，部分高端商務(wù)酒店入住率同比提升10個(gè)百分點(diǎn)，收入增長(zhǎng)64%。

本屆北京車(chē)展的餐飲配套服務(wù)也同步提質(zhì)。官方信息顯示，本次車(chē)展共設(shè)置總面積超3萬(wàn)平方米用餐區(qū)，配備總座位數(shù)6220余個(gè)，日最大供餐能力突破5萬(wàn)份，來(lái)自世界各地的游客都能享受到便捷、豐富的餐飲服務(wù)。

其中，中國(guó)國(guó)際展覽中心館入駐了19個(gè)知名餐飲品牌，設(shè)有29家餐廳、9輛移動(dòng)餐車(chē)，可滿(mǎn)足近3萬(wàn)人次的就餐需求。北京商報(bào)記者在館內(nèi)看到，入駐品牌涵蓋星巴克、麥當(dāng)勞、康師傅牛肉面等國(guó)際連鎖與國(guó)民快餐，真功夫、旺順閣、東方宮等中式特色餐飲，以及杜夫朗格高端烘焙、臻薈軒高級(jí)自助與商務(wù)包間服務(wù)，可同時(shí)滿(mǎn)足多元消費(fèi)需求，真正實(shí)現(xiàn)"豐儉由人"。

蘇商銀行特約研究員付一夫指出，作為頂級(jí)國(guó)際展會(huì)，北京車(chē)展自帶強(qiáng)大的人流聚合效應(yīng)，對(duì)城市商旅消費(fèi)形成全方位、鏈條式帶動(dòng)。同時(shí)，北京車(chē)展也充分彰顯了北京的開(kāi)放包容、完善配套和優(yōu)質(zhì)營(yíng)商環(huán)境，持續(xù)提升國(guó)際知名度與影響力。

北京商報(bào)記者 藺雨葳 實(shí)習(xí)生 蘇洋